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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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Wenn ich mich nicht tusche... Vlt hats keiner gekauft und sie ist noch drin oder wieder. Habs leider nicht gespeichert. geschrieben: 06-11-2013 22:04 EST
Es handelt sich um zwei Dreiecksbcke mit jeweils einer Gewindestange zum Hochkurbeln. Es sind verschiedene Aufnahmebuchsen dazu wo Lada, Wartburg, Skoda und Trabant draufsteht. Auf die beiden Bcke kommt eine Querstange die unters Auto kommt und damit wird das Auto wahrscheinlich hochgehoben - - irgendwie schrg... Gesamtmasse zum hoch-hiefen: 1Tonne... Putziges Ding...
geschrieben: 06-11-2013 22:11 EST
Ah - jetzt dmmerts! Son Ding hatte auf irgend einem Treffen mal jemand mitsamt Trabi ausgestellt (wars in MD oder Schmannewitz) Typischer Fall von (relativer) Kleinserien-Konsumgterproduktion, denke ich. Dafr noch weitere Infos oder gar Unterlagen zu finden, drfte vmtl. eher schwierig werden, frchte ich. Sportmotoren | trabant-motorentechnik.de. geschrieben: 06-11-2013 22:45 EST
Habs gefunden: Hier O-Text der Anzeige: "Ostdeutsche Hebe - Kippvorrichtung fr oben genannte Fahrzeuge.
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#1
Kurze Beschreibung des Symptoms: Wenn mein Trabant einige Zeit (ab ein paar Stunden) stand und ich ihn starten will, muß ich (Anlasser und Batterie sind Spitze und drehen duch wie Porsche) 20 Sek. geht er an. Gleich wieder ausgestellt springt er (selbst bei 0 Grad) nach einer gefühlten zehntel Sekunde --SOGAR OHNE CHOKE-- auf erste Schlüsseldrehung IMMER an. Laß ich ihn dann wieder kalt werden oder auch nicht, startet er nach 1-2 Stunden auch noch auf den ersten Dreher des Schlüssels. Trabant starten anleitung gratis. Warte ich wieder paar Stunden oder Tage geht die Orgelei wieder los. Es liegt definitiv nicht am Choke (außer, dass er Choke GANZ raus--egal wie kalt) mit Befehlsverweigerung quittiert), wobei er mit halben!! Choke bei Kälte am besten kommt und dann nach paar Grad mehr (=nach 1 Minute Laufen) ganz ohne Choke am besten anspringt. es ist auch definitiv KEINE Pfütze unter dem Vergaser oder sonst was Komisches. Ich habe noch DEN Vergaser drin, der vor dem Sparvergaser gebaut wurde. Beim Fahren qualmt er auch gar etwas kurz nach Start, aber nicht iwie besonders, eher wenig.
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Teile erneuert und die vorsorgl. besorgte komplette EBZA mit allem Drum und Dran als Vorsichtsmaßnahme der Werkstatt trotz Funktionalität der eingebauten EBZA abgekauft. Mal paar Runden gedreht und gefreut. Momentan sind alle Großen und auch Kleinen betriebsbereit. Übrigens: Der kleine Grüne ist zieml. genau 1 Meter kürzer als der Trabant und hat ca 20% dessen Motorleistung in PS. Das Drehmoment ist allerdings wesentl. effektiver, dafür läuft er aber auch nur ca. Trabant starten anleitung for sale. 70kmh. [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:]
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geschrieben: 11-11-2013 19:08 EST
Interessant - danke! geschrieben: 11-11-2013 20:32 EST
@Wurstblinker - hast du das noch in grer und knntest es mir mailen? Oder gar das Original zum scannen zuschicken? geschrieben: 12-11-2013 08:10 EST
Ist hiermit geschehen. Sicher kann man noch was rausholen, aber die Vorlage ist auch schon ziemlich verwaschen, bzw. waren die Bilder wahrscheinlich noch nie richtig pralle. Gwodcz83
Einträge: 2
Registriert am: 12-11-2013
geschrieben: 12-11-2013 20:53 EST
Ich habe noch so eine abzugeben in Gera. Wer Interesse hat bitte melden. Gru Hannes
geschrieben: 12-11-2013 20:56 EST
Abgeben im Sinne von kostenlos abgeben oder im Sinne von verkaufen? Abholung in Gera kann ich organisieren. Wichtig: Die Hubvorrichtung sollte komplett sein. geschrieben: 12-11-2013 21:01 EST
Hab noch so ein Teil rumliegen, bei Interesse bitte melden! geschrieben: 12-11-2013 21:29 EST
Hallo Wurstblinker - kannst du mir auch die Datei zumailen? Beim Trabant den Vergaser ausbauen - Anleitung für Ungeübte. Wei aber nicht wie's funktioniert.
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