Je nachdem wie voll halt die Batterie ist. Wenn ihr das
Messinstrument anschließt erhaltet ihr den gleichen Wert nur mit negativen Vorzeichen, was
euch wie oben beschrieben zeigt, dass es sich um einen Gleichstrom handelt. 6. ) Motor ausschalten. Fertig. Spannungsregler i. 29, 1 KB Aufrufe: 2. 379 17 KB Aufrufe: 1. 753 16, 8 KB Aufrufe: 1. 532 16, 3 KB Aufrufe: 838 16, 6 KB Aufrufe: 1. 325 Funktion des Spannungsregler prüfen Beitrag #8 mhh woher haste du die information, dass es dann ein anderer stromkreis ist? nehmen wir mal an du lädst eine batterie mit einem netzteil, da haste ja auch eine ladespannung die sofort angezeigt wird mit 13V oder etwas mehr. Spannungsregler defekt symptome. Da kannst du ja auch nich 7V anschließen und der Rest zaubert das Netzteil dann...?!? Oder irre ich mich? Ich versuche das jetzt gleichmal und gucke was bei rauskommt. Dann ist dieser Gleichrichter ien intelligentes Teil udn muss ja mit der Batteriespannung die Batterie selber Laden, also Batterie läd sich selber auf!?! Die Spannung würden sich dann Addieren, naja ich probier es aus und berichte -.
Spannungsregler Defekt Symptomes
Messfehler??? Greetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Chopper 15 · 3197 Posts
seit 15. 07. 2018
aus Landau in der Pfalz
fährt: Harley 1200 T Super Low 2018, Honda Shadow VT750 RC 50, 2009, Daelin VT 125, 1998, Jawa Perak 250, 1953, Ultra Glide Classic 2010
Chopper 15
3197 Posts seit 15. Spannungsregler defekt symptomes. 2018
Meine hatte die selben Symptome, Lampe an und mal aus dann Dauerleuchten. Neuer Regler alles wieder gut. __________________ Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Zitat von Schimmy
Hi Jo, genau das ist das, was mich verunsichert, denn bei 0 Ohm dürften auch keine 14V und mehr anliegen 🤔
N' Abend,
Dass dort noch (Wechsel-) Spannung zu messen ist, kann einen schnell auf die falsche Fährte führen, denn man misst ja bei nicht mit der LiMa verbundenem Regler = OHNE Last! Hast Du denn bei ALLEN 3 möglichen Widerstandsmessung am LiMa -Ausgang IMMER 0 Ohm gemessen (was sehr ungewöhnlich wäre, denn dann hätten ja ALLE 3 Stator-Spulen einen Defekt)???
Spannungsregler Defekt Symptome
was natürlich das 12V weidezaungerät dann verweigert! humpf! #2
Hallo, wenn Du einen Shunt oder PWM Regler hast wirst Du am Moduleingang die selbe Spannung messen wie am der Akku voll ist wird das Modul kurz geschlossen oder bei PWM sehr schnell an und hast dann am Moduleingang eine viel höhere Lastausgang darf natürlich keine höhere Spannung wie am Akku für ein Laderegler hast Du denn? #3
Es kann sein, das der Regler die Module nicht kurzschließt sondern nur öffnet. Wenn der Lastausgang muckt, nehm direkt Batterie und überwache dann und wann. Spannungsregler oder LiMa defekt? - Elektrik - z1000-forum.de. Wichtig ist nur das der Regler nicht den Akkus über 15 oder sogar 16Volt gibt, dann ist er defekt. #4
der beitrag ist ja schon etwas älter.... aber das problem "gärt" in mir auch. offensichtlich funktionieren alle regler so oder ähnlich. resultat: was aus dem modul kommt, wird nicht optimal genutzt. sicher, man erntet nie alles was möglich wäre. aber gerade bei kleinen anlagen ist das ein problem. der anteil von nichtladen/laden ist einfach zu gross.
Bei ca. 200U/min steigt die Spannung in beiden Fällen an der Lima auf ca. 40V an. Kann es sein, dass der Regler nur zeitweise ausfällt? Der Stator scheint meiner Meinung nach ok zu sein, oder?! Kann mir hier jemand weiterhelfen, wie ich der Ursache auf den Grund komme? Regler oder Stator? Danke schonmal vorab
Die Hand zum Gruß
harleykill · 2524 Posts
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harleykill
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LG harleykill
__________________ Am liebsten mit Vergaser. Kay_Doubleyou · 668 Posts
seit 24. Spannungsregler defekt symptome du. 02. 2011
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Kay_Doubleyou
668 Posts seit 24. 2011
Servus,
würdest du uns auch das Modeljahr verraten? Die 10te Stelle der VIN gibt Aufschluss darüber. In den orginal WHB gibt es einen "Prüfbaum" der durch Differentialdiagnose hilft den Fehler einzugrenzen. Wie gesagt, das Modeljahr........
Gruss KW
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Might Is Right · 1208 Posts
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