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Heizkraftwerk Lausward
2016 – nach Fertigstellung des Block Fortuna mit Stadtfenster. Rechts alte Anlagen. Lage
Nordrhein-Westfalen, Deutschland
Koordinaten
51° 13′ 17″ N, 6° 43′ 52″ O Koordinaten: 51° 13′ 17″ N, 6° 43′ 52″ O
Daten
Typ
Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk
Brennstoff
Erdgas, leichtes Heizöl
Leistung
1120 MW elektrisch, 630 MW Fernwärme
Betreiber
Stadtwerke Düsseldorf und EnBW
Betriebsaufnahme
1957
Website
Heizkraftwerk Lausward der Stadtwerke Düsseldorf
Das Heizkraftwerk Lausward ist ein Gas- und Dampfturbinenkraftwerk ( GuD-Kraftwerk) und seit 1957 das größte Kraftwerk der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. Es liegt am Düsseldorfer Hafen und ist mit seinem grün beleuchteten "Stadtfenster", dem gläsern eingehausten Kamin des Block Fortuna, weithin sichtbar. Das Kraftwerk erzeugt zudem Bahnstrom. Hotels Auf der Lausward (Düsseldorf). In unmittelbarer Nähe des Kraftwerks Lausward überquert eine Bahnstromleitung den Rhein. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kraftwerk Lausward in den 60er Jahren, im Vordergrund Hafenbecken mit Kohleverladerampe und Schienenanbindung, Mittelinks Kohlebunker
Das Kraftwerk war ursprünglich ein Steinkohlekraftwerk.
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Seit 2017 erhöht ein großer Fernwärmespeicher die Flexibilität der Anlage zusätzlich. Das Kraftwerk wird von den Stadtwerken Düsseldorf AG zusammen mit der EnBW betrieben. Aktuelle Kraftwerksblöcke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Block Anton [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Block Anton ist ein GuD-Kraftwerksblock und verfügt über eine elektrische Leistung von 103 MW. Zusätzlich können bis zu 75 MW Fernwärme ausgekoppelt werden. Der elektrische Wirkungsgrad im Kondensationsbetrieb liegt bei etwa 54%, wird zusätzlich auch Fernwärme ausgekoppelt steigt der Brennstoffausnutzungsgrad auf ca. 87%. Auf der lausward 80 40221 düsseldorf. [1]
Block Emil [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei Block Emil handelt es sich ebenfalls um eine GuD-Anlage mit optionaler Fernwärmeauskopplung. Die Maximalleistung beträgt 420 MW elektrisch, zudem ist es möglich, 140 MW Fernwärme zu erzeugen. Der Brennstoffausnutzungsgrad im kombinierten Betrieb liegt bei bis zu 68%. Reservekessel [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Drei Reservekessel dienen der Absicherung der Fernwärmeversorgung, falls zwar Fernwärme aber kein Strom benötigt werden.
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Alle Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber. Alle Angaben ohne Gewähr. Stand 17. 05. 2022 05:52:58
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Danach habe ich beides grundiert. Alles weitere werde ich später im Bastelkeller entscheiden. Dazu gibt es später auch einen Baubericht. Ich habe den Umnau begonnen. einen Baubericht findet ihr hier
Gruß Harald
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Gruß Harald
Ich habe eben, von einem Nachbarn erfahren das der Rumpf von einem Modell stammt was ein Großvater mit seinem Enkel gebaut hat. Es ist dann leider bei einem Umzug hier ins Haus zerstört worden. Der Großvater ist leider verstorben und der Enkel lebt irgendwo in
Neuseeland. Es ist doch manchmal interessant welche Geschichte hinter solch einem Fund steckt. Für die Esoteriker, ich wurde von
besonderen Kräften zu diesem, eigentlich wertlosen, Stück Plaste gelenkt. Ich muß also was draus machen! Blüten und Schleifen zum aufnähen. Anbei mal ein paar Bilder
Ein Überblick über den "Bausatz"
Hier sieht man die Oberfläche vom Rumpf
und Hier aufs Deck. Relativ gut sehen die Anker aus. So, ich bin weiter gespannt was ihr vorschlagt. »Dilldapp2006« hat folgendes Bild angehängt:
Moin Harald. Ich wäre für die erste Variante, Fertigstellung als "Charles W. Morgen. Schon weil das Schiff noch existiert (Mystic Seaport) und daher gut dokumentiert ist. Als ich dort war, war das Schiff leider in der Grundüberholung. Es war nur der nackte Rumpf zu sehen.
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Für Fotos war das Wetter leider zu schlecht. Als ich dort war, war das Schiff leider in der Grundüberholung. Es war nur der nackte Rumpf zu sehen. Moin Lemmi
Dann sah sie genau so aus wie mein Modell und ich hab wenig Arbeit. Ganz ehrlich, wenn ich daran denke den Rumpf neu zu gravieren, das ist ne echte Herausforderung. Hab sowas noch nie gemacht. Ich habe sogar überlegt den Rumpf zu beplanken. Ich werde noch ein wenig drüber nachdenken. Trotzdem pendel ich zwischen Original und Steampunk. Bei Steampunk kann ich halt Fehler als "Das muss so sein! " verkaufen. Ich habe eine Idee! Ich habe eine Idee was ich mit dem Modell anfange
ich werde etwas eigenes bauen, mehr in Richtung Steampunk. Rumpf Charles W. Morgan was mache ich damit? - Rund um den Schiffsmodellbau - Das Wettringer Modellbauforum. Da kann ich für etwaige Fehler immer eine Begründung finden. Außerdem brauche ich nicht auf historische Korrektheit zu achten, im Gegenteil ich passe die Geschichte dem Modell an. Ähnlich wie die "What if" bei den Flugzeugbauern. Trotz allem wird der größte Teil klassischer Schiffsbau sein
An Rumpf und Deck habe ich alle Löcher und Luken verschlossen und alles komplett abgeschliffen.
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