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Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Klingenberg am Main Status: Urlaub.. hat diesen Thread vor 3140 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. HDJ 80
Verfasst am: 05. 10. 2013 21:00:09 Titel: Silverstone MT 117 Sport
Hallo hat hier jemand im Forum schon die 117 Sport gefahren? Das könnte für mich der richtige Reifen sein da er scheinbar so ein Mittelding ist zwischen dem Extrem und anderen MT's!? Speziell die Haltbarkeit und Robustheit würde mich interessieren! Danke! Nach oben
Verfasst am: 29. 2013 21:37:51 Titel:
Kann hier niemand was zu diesen Reifen sagen? _________________ "Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung! " Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Weinitzen Status: Offline Fahrzeuge 1. Pinzgauer 710 MS 2. Steyr 680 M mit Koffer 3. Volvo C304 6x6 4. Patrol GR Y61 5. Chevrolet Master Six Bj. Silverstone reifen erfahrung in florence. 37 6. TAM 110 T7 BV 4x4 7. Mazda CX7
Verfasst am: 30. 2013 07:28:56 Titel:
Servus! Die meisten werden noch den Vorgänger fahren.
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Sie ( die Mercedes, Anm. d. Red. ) waren im Rennen natürlich zu schnell für uns. Ich meldete mich zehn Runden vor Schluss bei meinen Jungs und sagte - der Reifen sieht nicht mehr so schön aus. Wir hatten einen großen Vorsprung auf Leclerc, weshalb wir über einen Boxenstopp nachdachten, um uns noch die beste Rennrunde zu schnappen. Dann kam der Reifenschaden von Bottas. Ich nahm Tempo raus und holte selbst frische Reifen. Denn wir mussten damit rechnen, dass das auch bei uns passiert. über den möglicherweise verschenken Sieg: "Natürlich ist es nach Hamiltons Reifenschaden jetzt einfach zu sagen, ich hätte draußen bleiben sollen. Aber das kann ja keiner ahnen. Silverstone reifen erfahrung. Im Nachhinein bist du immer der Schlaue. Ich sehe es so - wir haben vom Pech von Bottas profitiert. Das ist für mich wichtiger als zu behaupten, wir hätten wegen des Stopps den Sieg verloren. Ich bereue nichts, es war zu diesem Moment die richtige Entscheidung, frische Reifen zu holen. Wir dürfen auch nicht vergessen: Der Mann im besten Wagen hat gewonnen.
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"Mir wäre fast das Herz stehengeblieben", sagt er. "Als ich hörte, dass Valtteris Reifen hinüber war, wollte ich das Auto nur noch ins Ziel tragen. Ich hatte eigentlich nicht das Gefühl, dass die Reifen am Ende waren. " Alexander Wurz hatte im 'ORF' ein paar Runden zuvor noch beruhigt: "Kein Grund zur Sorge. Blistering ist ganz normal. " Ein Irrtum, wie sich herausstellen sollte. Aber weil Verstappen an die Box gekommen war, reichte der Vorsprung. "Das Auto ließ sich noch irgendwie lenken", sagt Hamilton. Die Reifenfrage von Silverstone: Welcher Reifen ist der schnellste? | AUTO MOTOR UND SPORT. Seine größte Angst: "Dass sich Gummifetzen lösen und auch noch den Flügel zerstören. " "'Bono' gab mir den Vorsprung durch", lässt er seine dramatische letzte Runde Revue passieren. "Da waren es noch 30 Sekunden. Der Vorsprung wurde aber schnell kleiner. Ich kam ganz gut durch Becketts und Maggotts. Ab Stowe war es dann aber echt zäh. Da waren auf einmal neun Sekunden weg. Von da an gab ich nur noch Vollgas. Sowas habe ich noch nie erlebt! " Verstappen konnte Reifendrama ahnen Anders als die Mercedes-Fahrer hatte Verstappen schon so etwas wie eine Vorahnung: "Zehn Runden vor Schluss sahen die Reifen echt nicht mehr gut aus", erklärt der Red-Bull-Pilot.
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#1
Hallo! Ich weiß nie welche reifen ich mir kaufen soll und auf tests im internet gibts so viele gute und schlechte meinungen... Könnt ihr vllt mal eure erfahrungen posten z. b Reifenmarke, Reifengröße, Verschleiß ca gefahrene km bis zum wechsel, Grip beim trockenen und nasen, Würdet ihr sie wieder kaufen? sage schon mal danke..
#2
ja also mal meine Erfahrungen: Goodyear Egale F1 - Preis Leistung Super, Reifen ist aber auf nasser Straße etwas "schwammig" Hankook Evo S1 - Habe ich derzeit verbaut, ist meiner Meindung nach einer der Besten Reifen auf dem Markt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Guter Grip auch bei Nässe Michelin Pilot Sport (ist u. a. der BMW Reifen) - ist auch i. o. hatte mal Brigdestone mit Runflat verbaut, habe die aber nach 2-3 Monaten wieder runter gezogen, da der Reifen bei Nässe unfahrbar war. Wie gesagt ich würde Hankook EVO S1 Reifen nehmen, ist auch hier im Forum sehr beliebt und oft vertreten, Gruß Nick
#3
Hier mal meine Erfahrungen: Sommerreifen: Michelin Pilot Sport PS2: ein sehr geiler Reifen, sehr guter Grip im trocknen und bei Nässe für mich mehr als ausreichend.
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Bin begeistert: Troken Gut, Nass Gut, Verschleiß Gut und dann kommt noch der Preis (obwohl es nicht das Ausschlaggebenste war). #7
Hatte Eagle F1: hoher Verschleiss an den Rändern und bei Nässe nicht zu empfehlen
Du solltest vielleicht schreiben welche gibt GSD3 und meinst sicherlich GSD3. #8
Toyo Proxes T1-S Klasse Optik, gutes Bremsverhalten bei Nässe, Abrollgeräusch ok, Verschleiß ok Goodyear Eagle F1 GSD 3 sehr gute Haftung bei trockener Straße, Abrollgeräusch ok, Verschleiß mäßig Vredestein Ultrac Sessanta gute Optik, Abrollgeräusch mäßig, gute Haftung bei Trockenheit ok bei Nässe Verschleiß ok alle Reifen in der Dimension 225/40 R18 92Y
#9
So bin gestern mal bei zum Glück trockenem Wetter auf der Autobahn unterwegs gewesen mit meinen neuen Reifen NON RFT HANKOOK V12 EVO und muß TRAUM. Endlich wieder etwas Komfort und auch bei hohen Geschwindigkeiten keine störenden Abrollgeräusche. Bridgestone nutzt Erfahrungen aus dem Vorjahr. In den Kurven hab ich das Gefühl die kleben am Asphalt echt zufrieden. Was mich auch sehr sehr freut das jetzt hinten nix mehr schleift wenn ich durch eine Senke oder über eine Kuppe fahre.
"Dieses Jahr profitieren wir von den Daten, die letztes Jahr gesammelt wurden", erläutert Hamashima. "Nach vorsichtigen Analysen glauben wir, dass die Fahrer von der Wahl des weichen Vorderreifens profitieren. Er hat ausreichend Bremsstabilität und Langlebigkeit und ist schneller aufzuwärmen. Bei den kühleren Bedingungen wird er mehr Grip bieten. Durch die lange Gerade wird der Reifen abgekühlt, was ein weiterer Grund für unsere Überarbeitung dieses Jahr ist. " "Wir haben den gleichen asymmetrischen Hinterrad-Reifen wie letztes Jahr ausgewählt. Silverstone reifen erfahrung sammeln. " Hirohide Hamashima "Silverstone ist eine sehr schnelle Strecke, die die Flanken in einigen Kurven wie Maggotts und Backetts stark fordert", erkennt der Japaner. "Zudem gibt es einige harte Bremszonen, wie zum Beispiel Stowe. Deshalb ist es sehr anspruchsvoll für die Reifen. Letztes Jahr war die Streckentemperatur recht niedrig. Dadurch ist es wichtig, dass die Reifen schnell auf Temperatur kommen, besonders auf der linken Seite, die weniger benutzt wird. "
ID #1108
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