#1
Hallo zusammen, meine Kadja mach wieder Probleme. Seit paar Tagen kommt bei anfahren im ersten wie auch Rückwärtsgang "heulendes Geräusch" aus dem Motorraum. Ist nicht besonders laut aber deutlich zu hören. Heute war ich beim Nun ja, Anfragen an RD wird heute geschickt. Vermutlich ist Ausrücklager oder aber die Kupplung defekt. Sobald die Antwort von RD vorliegt, wir beides bestellt und Termin für Austausch gemacht. Laut kann RD Probleme mit Austausch auf Garantie machen da Verschleißteile. Die Kadja hat jetzt ca. 32000 km auf Tacho. Mal schauen... Melde mich sobald ich neue Informationen bekommen habe. Gruß, Adam
#2
Hallo zusammen, heute hab ich Info vom bekommen. RD übernimmt alles, d. Getriebe macht geräusche beim anfahren in 2. h. zuerst wird Ausrücklager welches zu 99% die Geräusche macht ausgetauscht + zu Sicherheit die Kupplung bestellt um bei bedarf auch Ausgetauscht zu werden (muss vorher geprüft werden ob defekt). Da die Reparatur ca. zwei Tage dauern wird, steht der Termin für 23-24. 07. Sage nur, Danke RD! Habe nicht gedacht dass sogar die Kupplung mitgemacht werden darf, da Verschleißteil.
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Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren In 1
Gruß, Adam
#3
Gut das wir bei einem Freundlichen Franzosen sind, und nicht bei einem Arroganten Deutschen Autobauer
#4
Da ist was dran @Sauerländer man mag über Röno meckern wie man will, dass die Autos nicht perfekt sind, haben hier und da eine Macke. Welcher Hersteller ist das noch heutzutage?! Keiner! Wichtig ist natürlich auch der, dass die Kommunikation zwischen Kunde und Vertreter des Herstellers gut funktioniert wie auch natürlich, dass die Schrauber beim Ahnung haben was die machen. Wodurch entsteht das zisch Geräusch beim anfahren/schalten (Auto, TURBO). Stimmt die Kombination und ich denke bei vielen von uns ist es so, schwarze Schafe gibts immer, wird immer seitens AH, RD und den Schraubern beim alles getan damit der Kunde zufrieden ist. Was man natürlich nicht vergessen darf, ist eigenes nettes aber durchaus sicheres auftreten vor oder auch RD. Ich denke immer "wie du mir, so ich dir". Gruß, Adam
#5
Ich bin zwar nicht mehr so gut auf das freundliche zu sprechen, weil es doch Reibungspunkte gegeben hat, aber alles in allem bin ich "noch" zu frieden mit der Leistung.
Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren De
Das Rad wird dann spürbar schneller, als würde man von der Bremse gehen. Seltsam. Wenn ich länger nicht fahre, ca. 2 Wochen, blockiert das Rad beim rückwärts schieben. Mit einer ruckartigen Bewegung wird es frei und auch hier ist das Kancken zu hören. Getriebe macht geräusche beim anfahren und. Bin gespannt, wann der Antrieb seinen Geist aufgiebt
von MAC » Sa 11. Aug 2012, 12:36
klar, das da noch keiner drauf gekommen ist. Da ist ja ein Freilauf drin und der ist eindeutig hinüber. Wäre zumindest eine plausible Erklärung. Ich fahre jetzt die Saison noch, so lange es der Antrieb noch tut,
dann werde ich das Hinterrad mal einschicken. Hilft ja nichts.
Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren In 2
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hallo Jungz,
vielleicht kann mir ja einer nen tip geben, was ich jetzt tun sollte! und zwar macht mein bus seit sonntag abend unschöne geräusche beim anfahren! als ich heute zur arbeit gefahrn bin, hat ich das fenster runter und habs so deutlich besser gehört, ich denke das Geräusch kommt vom Getriebe!!! Fahrzeugtyp: 70X0C bj. Kratz Geräusch beim Anfahren - kennt das jemand - GJ/HJ - Technik und Tuning - Suzuki Jimny Forum. 12 / 1994 AAB 2. 4D 5 Gang manuell
Das Geräusch kommt wenn man langsam/normal anfährt, zügiger gehts wiederum! Es ist ein blecherndes Geräusch, wenn es auftritt ruppelt der schaltknüppel doch extrem! Ich würde vielleicht schätzen das das Zahnrad des 1. Ganges defekt ist, als wenn zähne abgebrochen sind und es an einer bestimmt stelle nicht mehr greift, so hört und fühlt es sich an! Ist aber nur meine grobe einschätzung/befinden! Ich werde es morgen mal einem befreundeten Mechaniker demonstrieren und bei VW vorbei fahren und fragen was die davon halten! Ansonsten was habt ihr noch für Ideen, Einschätzungen????
Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren Und
Also am Auspuff ham wir nix gefunden, sitzt ordentlich fest.. ich versuch jetzt nochmal als laie genau zu beschreiben was passiert, hatte heute mal wieder das problem.. also erstes auftreten letzte woche donnerstag als ich den wagen aus fulda geholt hab. fulda - bayreuth, ca. 200km.. während der fahrt war absolut nichts auffällig. in bayreuth angekommen fahr ich in eine parklücke und muß nochmal zurücksetzen. Rückwärtsgang eingelegt, Kupplung kommen lassen, leicht Gas gegeben --> Fürchterliche Geräuschentwicklung, die Beschreibung des TE war sehr treffend, hört sich an als ob das Getriebe gleich explodiert. Fühlte sich an als ob der Wagen sich aufbäumt. Kupplung getreten, Geräusche weg.. Dann hab ich wieder den 1. eingelegt, Kupplungs kommen lassen und leicht Gas, selbes Phänomen. Als ich dann nach ca. 10 - 15 min wieder losfahren wollte genau das gleiche.. Schlagen im Getriebe beim Anfahren - Porsche Cayenne Forum - autoplenum.de. Phänomen hört sofort auf wenn ich die Kupplung kommen lasse und nur mit Standgas ein paar meter fahre.. danach alles normal. Wenn ich dann wieder rückwärts fahre geht das ganze von vorne los.
Das Anfahrverhalten des Controllers könnte aber generell verbessert werden:
Der Motor sollte nicht schlagartig einschalten sondern langsamer Anlaufen. Fahrrad: Gudereit mit einigen Umbauten und Elfei 250W HR 5-LED
Beleuchtung: B&M Luxos U, IQ Cyo, Secula, Line Plus; Blinker/Frontblitzer
Sonstiges: Tacho: Garmin Edge 510; Geocache-Finder/Navi: Garmin Oregon 650 (Bei Bedarf dran)
Klapprad: Tern Link C7 mit Elfei 250W HR 5-LED
frankyfly
Beiträge: 91 Registriert: Di 29. Getriebe macht geräusche beim anfahren 6. Mai 2012, 21:27
von frankyfly » Do 5. Jul 2012, 16:30
"Drehstrom" gibt es schon mal überhaupt nicht, wenn "3 Phasen Wechselstrom" und ja, es ist "eine Art Drehstrom"
Das geräusch kommt daher das der Controller vor dem Einschalten nicht weiß wie es gerade um den Motor bestellt ist, dazu muss er ihn erstmal "bestromen" und schauen wie sich Strom und Spannug verhalten. Ob der controler dabei jetzt genau im richtigen Zeitpunkt mit der Richtigen Wicklung anfängt und das Feld genau in der Richtigen Geschwindigkeit umschaltet ist reine Glückssache (try&error) und den Motor z. erstmal versucht in die Falschen richtung zu Drehen
daher "rucket" der Motor im ersten moment erst ein wenig hin und her, bevor der Controller gerafft hat was Sache ist und daher komme diese Geräusche wenn der Motor anläuft.
Diskutiere Großes Problem mit der Drehzahl! im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo liebe Leute! Ich hoffe ihr könnt mir folgendes Problem mit meinem Opel:
Ich habe einen Opel Astra H 1. 7 cdti, Z17dth...
#1
Tschunibuni
Threadstarter
Hallo liebe Leute! Ich habe einen Opel Astra H 1. 7 cdti, Z17dth. Seit ca einem Jahr spinnt mein Auto immer wieder herum. Und zwar gibt er ab und zu von selber Gas und erhöht die Drehzahl. Im Leerlauf geht der Zeiger innerhalb von 1 sekunde von 1000 auf 4000. Ich muss dann immer gleich die Zündung abschalten da er sicher noch höher gehen würde. Während dem schalten hört man ihn immer extrem aufheulen und sobald ein gang drinnen ist fahrt er weiter wie mim tempomat. Bis jetzt konnte mir keine werkstatt weiterhelfen da er es nur alle paar monate einige tage macht und dann ist wieder ne zeit ruhe. Ich fahr zb. Großes Problem mit der Drehzahl!. In der früh in die arbeit und er heult und gibt allein gas. Bein heimfahren am abend fahrt er wieder ganz normal wie als wär nie was gewesen.
Drehzahl Schwankt Im Leerlauf Opel Astra H Ecu Clone
Dann schaue ich mal doch noch das ich mir die Codes auslesen lasse. Hatte gerade eben den Motor noch mal gestartet, keine Probleme, ist natürlich auch noch nicht ganz kalt gewesen. Dadurch der Schlauch auch noch flexibler, morgen früh werden wir es sehen. Mal noch was anderes, warum wurde mein Beitrag in diese Gruppe verschoben, gibt doch viele Ähnliche die unter Caravan geblieben sind. Also an meinen Autos habe ich bis jetzt alles selber gemacht und gelößt, eine Werkstatt habe ich nur gebraucht wenn ich Original Ersatzteile geholt habe. Unruhiger Leerlauf. ( wenn das das Kriterium war)
Werde weiter Berichten über die Fehlersuche Kaltlauf Leerlauf Drehzahl schwankt stark Beitrag #4 Die fehlercodes kannst du auch selber auslesen. Gas und Bremse gleichzeitig treten, Zündung an. Dann kommen die Codes angefangen mit ecn. Du brauchst nur die ersten 4 stellen. Also ecn 0815 Kaltlauf Leerlauf Drehzahl schwankt stark Beitrag #5 Habe ich so schon Probiert, muß schon einen Softwarestand haben ab dem das nicht mehr möglich ist.
Drehzahl Schwankt Im Leerlauf Opel Astra H Lim
Ich such die mal raus...
#10
Original von misterY Ab einer bestimmten Motornummer kannst du bei dem Motor ganz offiziell bei Opel das AGR stilllegen lassen. Ich such die mal raus...
hi mistery,
kannst du mir die nr. sagen gruß spiki
#11
LOL. Das is ne typische Opel-Krankheit mit diesem blöden AGR-Ventil. Zum stilllegen gibts sogar offiziell von Opel ne Dichtun, wo der Ausgang dicht ist und somit das AGR so zu sagen still gelegt ist. Nachteil der ganzen Sache sind dann aber: - erhöhter Kraftstoffverbrauch - und bei meinem wars bläulicher qualm beim starten. Drehzahl schwankt im leerlauf opel astra h.g. Hab das teil dann weiter rückgängig gemacht, das Ventil ordentlich mit ner Drahtbürste geschruppt und den Kanal gespült. Auf meine Art =) AGR abbauen aber Kabel angeschlossen lassen. Das Teil irgendwie bei Seite legen und kurz den Motor starten und n bisschen Gas geben. Musste ich bei mir allesdings auch deswegen machen, weil ich Metallfäden vom Ka drinne hatte. Hab mittlerweile schon das 5. AGR drin. Übung macht den Meister. Mitlerweile reinige ich das Teil alle viertel Jahr und dann gehts auch so.
Drehzahl Schwankt Im Leerlauf Opel Astra H 2005
Werde wohl auch mal eine Werkstatt aufsuchen müssen... Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #8 Hallo,
so Astra ist nun wieder daheim und es wurde ausser der Glühkerze ein Messregler, welche wohl bei der Hochdruckeinspritzpumpe
sitz gewechselt. Auf der Heimfahrt von der Werkstatt keinerlei Probleme mit der Drehzahl im Leerlauf. Werde aber die Sache
genauestens im Auge behalten und nur beim kleinsten Anzeichen wieder beim FOH sein. Der Meister meinte nur, falls das Problem
wieder kommt müssen wir wohl doch die Hochdruckeinspritzpumpe wechseln.... na sag mal nichts zu....
Thomas Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #9 Leichte Drehzahlschwankungen im Leerlauf sind mir letztens auch mal nach einem Kaltstart (-10°C) aufgefallen. Das habe ich da einfach auf die Kälte geschoben. Ich werde das mal im Auge behalten. Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #10 Hallo,
so mein Onkel hat jetzt ne neue Software drauf gemacht und jetzt schnurrt der kleine wie ein Kätzchen. Drehzahl schwankt im leerlauf opel astra h lim. Das riesen Turboloch ist auch nicht mehr so wies mal war.
Drehzahl Schwankt Im Leerlauf Opel Astra H Ablagefach
Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #1 Hallo!!! Bei meinem 1, 7 CDTI mit 110 PS habe ich seit kurzem im Leerlauf Drehzahlschwankungen
bis der Motor sich quasi selbst abwürgt. Da ich noch Garantie habe war ich auch schon beim
OH, Diagnose war eine defekte Glühkerze. Die wurde getauscht auf Garantie. Leider ist das Problem wieder aufgetreten und der Motor läuft im Leerlauf nicht "RUND". Er rattert wie ein alter Dieseltraktor. Kennt jemand dieses Problem, habe die Vermutung
dass der OH da mehr "rumdoktert".... Danke und Gruss
Thomas
Re: Drezahlschwankungen im Leerlauf
Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #2 Moin,
schließe mich an. Opel Astra H 1.6 Probleme mit dem Leerlauf? (Auto, Auto und Motorrad). Meiner hat auch Drehzahlschwankungen im Lehrlauf. Mal sind sie da, mal nicht. Gruß
rodster Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #3 Hallo!! Fahre seit 10/2009 einen Astra 1. 7 CDTI mit 110 PS. Über den Winter keinerlei Probleme, nun
seit 1 Woche immer beim Kaltstart frühmorgens Drehzahlschwankungen bis der Motor sich
quasi selbst abwürgt. War beim FOH, Diagnose 1 Glühkerze defekt.
Drehzahl Schwankt Im Leerlauf Opel Astra H 1 4
Wann war der letzte Ölwechsel? Läuft dein Auto auch richtig auf alle Zylindern oder wird der Kraftstoff in einem der vier nicht richtig verbrannt? Der Luftmassenregler könnte eine falsche Ansaugmenge an Sauerstoff reinlassen, die das Kraftstoff/Sauerstoff Verhältnis beeinträchtigt. Um sicher zu gehen, solltest du deinen Bordcomputer auslesen lassen. Die Kosten dafür sind bei einer Werkstatt nicht mehr als 15€. Dass dir ein zu mageres Gemisch auf Dauer den Motor ruinieren kann (verbrannte Ventile, verbrannte ZKD), hat dir dein Mechaniker wohl nicht gesagt... Drehzahl schwankt im leerlauf opel astra h 2005. vielleicht hats dein Motor ja auch schon hinter sich. Wo ist das Problem, für 50€ ne gebrauchte Lambdasonde zu kaufen und einzubauen und bei der Gelegenheit den LMM zu reinigen? Ansonsten kann's schon der LLRegler sein, wobei der bei den 1, 6er Motoren zum einen seltener Probleme macht und zum anderen recht unzugänglich und fummelig zu demontieren ist.
" Ich fahre seit 2 Jahren mit magerem Gemisch... "
Dann wird´s langsam mal Zeit für einen Werkstattbesuch.
Jetzt habe ich folgendes schon ergoogelt:
- Drosselkappe
- Luft in Benzinzufuhr
- Marderbiss
- seltener lese hier was zum LMM
Das aber nicht im Bezug auf den Z18XER oder ähnlichen Motoren. Hat wer noch eine Idee? Gruß
Marco
#2
Zahnriemen richtig montiert? Der Fehler tritt ja wie ich lesen kann erst nachdem du den Zahnriemen gemacht/machen lassen hast auf oder? Läuft er dann unrund? Kann ja evtl. Auch die Zündleiste sein, das er zwischendurch auf 3 zyl. läuft. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#3
Hi, der Motor läuft ja soweit normal. Kein erhöhter Spritverbrauch usw. vorhin nach der Arbeit war nicht ein Bisschen von dem Fehler zu sehen (38km, 25km davon auf Autobahn)... als ich dann Zuhause war und stand auf dem Parkplatz, fing das auf einmal doch wieder an. Wenn ich versuche dann im Schritttempo zu fahren, fühlt es sich so an als wenn der kein Gas gibt. Ich glaube der würde auch mit Gang drin dann irgendwann aus gehen... den Zahnreihen habe ich bei Opel machen lassen und der fuhr ja wunderbar bis jetzt...