First Official Post
#1
Hallo! Ich habe einen Fendt 103S, Bj. 72 angeboten bekommen (Typ FW 138S). Hat einen Frontlader, Zapfwelle 1000U/min und für mich ausreichend PS - also genau das, was ich suche. Motor ist der luftgekühlte Dreizylinder, glaube ich. Aber muss ich bei dem Modell/ dieser Baureihe etwas beachten, damit ich es später nicht bitter bereue? Vielen Dank im voraus! (Und Danke, dass es solch ein Forum gibt! ) #2
Motor ist der luftgekühlte Dreizylinder, glaube ich. Fendt farmer 103s erfahrung sammeln. Bist du dir da sicher? Wusste gar nicht, dass so ein Motor in den 103S verbaut wurde
#3
Stimmt Bauwagen, sollte ein wassergekühlter Motor sein. #4
okay.... Also spezielles gibt es eigentlich nicht zu beachten.... Außer eben die Sachen, die man bei jedem Schlepper beachten sollte, den man kauft: Die Punkte sollten eben alle stimmen. Wenn da was nicht passt, sollte man eben genau wissen, was das jeweilige kostet zum reparieren und ob man das selber machen kann. #5
Wofür willste den denn nutzen? nen 103s benutzen wir auch noch
#6
Moin Soweit ich weiss, gab´s den 102 mit Luftmotor, der 103 war immer Wassergekühlt.
Fendt Farmer 103S Erfahrung Sammeln
Außer das er eine zuverlässige Maschine ist, in Bauer im Ort arbeitet immer noch mit ihm. Und er hat ihn von seinem Vater. Reparaturen waren noch keine großen dran viel ich weiß. Also ich würde den 103 S dem 103 vorziehen. Der 103er war ein Sparmodell, wie einige es schon erwenden. Keine Turbomatik, kein Synchrongetriebe und nur die 540er Zapfwelle. Was mich einweig am 103er gestört hat war, das er eine Doppelkupplung hat und das der Schnellgang für mich schwer zum einlegen war. Trakto
Beiträge: 326 Registriert: Di Okt 22, 2013 19:11
von topholzer » Do Jun 28, 2018 19:46
Hallo, ich kenn beide und hab mit beiden schon gearbeitet, das meiste wurde eh schon geschrieben. Fendt Farmer 104 S Testberichte | Traktortest. Einer der wesentlichen Unterschiede ist die Turbokupplung, die hat viele Vorteile, aber auch einge Nachteile, da die auch auf die Zapfwelle wirkt. Möchte man zB. eine Seilwinde mit niedriger Drehzahl betreiben bleibt diese beim Zug einfach stehen, der Traktor sollte schon über 1500U/min laufen um die volle Zapfwellenleistung zu übertragen.
Fendt Farmer 103S Erfahrung Pictures
Letztes Jahr ham wir auch den Fella TS1400 rangehängt aber die Hydraulik is ein bisschen schwach zum Aufklappen. Gruß Flori
Zurück zu Landtechnikforum
Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Forstwirt92, Google [Bot], Majestic-12 [Bot], Nick
Fendt Farmer 103S Erfahrung Wikipedia
Antworten: 6
Fendt 103 Guten Tag! Möchte mir einen gebrauchten Fendt 103 kaufen. Hat jemand mit dieser Baureihe Erfahrung? Vielen Dank im vor hinein! Fendt Farmer 103s Turbomatik Erfahrungen - traktortalk. Fendt 103 Hallo Neo Wir haben einen Fendt 102 ein Mördergerät kann ihn dir nur empfehlen würden uns sofort wieder einen kaufen mfg stofl1
Fendt 103 Wir haben selber auch mal einen 103s Hinterrad gehabt. Der Traktor hat einen sehr guten und langlebigen Motor - geringer Verbrauch und startet zuverlässig auch bei minus 20 Grad. Der Traktor fährt sich auch sehr komfortabel auf der Strasse - besonders das Hinterradmodell mit gefederter Vorderachse. Achte vor dem Kauf darauf das die Zapfwellenkupplung nicht rutscht, da diese etwas Verschleißanfällig ist. Weiters sind die Bremsen etwas schwach bemessen und sollten vor einem Kauf auch auf gute Funktion geprüft werden. Auch die Turbokupplung ist in Verbindung mit den etwas schwachen Bremsen im Berggebiet nicht die beste Wahl, da nur wenig Motorbremswirkung auf den Boden übertragen wird. Ansonsten bin ich mit dem Traktor immer ganz gut ausgekommen, nur einen Allrad hätte ich mir manchmal gewünscht, da es bei uns nicht ganz so flach ist.
Fendt Farmer 103S Erfahrung 1
ohne größere Probleme drin. Ausnahmen möglich. Der luftgekühlte ist leichter und billiger zu reparieren. Gruß
von durchstarter » Di Jun 26, 2018 23:01
Hallo, ich würde sagen, es kommt darauf an, was du damit machen willst. Ich habe einen 106s und einen 200s. Als reinen Pflegeschlepper oder falls du sonst einen kleinen, leichten und wendigen Schlepper brauchst, würde ich den 201er empfehlen, als Allroundschlepper auf jeden Fall einen 100er. Preislich sind die 200er oft teurer als die 100er obwohl man weniger Ausstattung hat (keine Turbokupplung, was Vor- und Nachteile bringt; schlechter Sitz; wenig Platz für Fahrer + Beifahrer; Steuergeräte wie beschrieben... Fendt farmer 103s erfahrung for sale. ). Vom Fahrkomfort liegen da Welten dazwischen. Der MWM Motor meines 106 braucht nach über 13. 000 Stunden kein Öl, läuft noch wie am ersten Tag und auch das Getriebe (BJ 78 doppelt H Schaltung) läuft noch rund. Der Deutz Motor im 200er braucht nach knapp 7000 Stunden mittlerweile gut Öl und raucht gewaltig aus der Kurbelwellenentlüftung.
Ges-Gew. kg
4060
4200 (4000, 4000)
4000
Achslast v / h kg
1600 / 3400
L / B / H mm
3626/1710/2347
3626/1710/1802 (3670/1726/1810, 3570/1876/2430)
3680/1890/2453
3719/1890/2453
Radstand mm
2078
2078 (2078, 2189)
2113 (2113, 2113)
2143
2113
Spur v / h mm
1360-1500/dto. 1360-1500/1360-1500 (1360-1500/1360-1500, 1500/1500)
1342 / 1362
1502 / 1502
Reifengre vorn
6. 00-16/7. 50-16
6. 50-16 (6. 50-16, 7. 50-20)
6. 50-20/10. 5-20 (10. Fendt 104s - Erfahrungen/Empfehlungen • Landtreff. 5-20/10. 5-18, 10. 5-18)
6. 00-16 7. 50-16
10. 5-20 10. 5-18
Reifengre hint
9-36/11-32/13-30
11-32 / 13-28 (11-36 / 14-30, 13-30)
11-32 / 11-36 (11-36 / 13-30, 13-30)
11-32 / 10-36 / 13-28
11-36 / 13-30 / 14-30
Betriebsbremse
Trommel hinten
Getriebe und Antrieb:
Hersteller Getr. Fendt
Typ Getriebe
R18
R25 / R100
Schaltung
manuell
Gnge v / r
13 / 4
13 / 4, opt. Wendegetriebe 13 / 13, opt. zustzliche Kriechgnge (3 / 1)
Abtriebsachse
hinten
Allrad
Motor: (zustzliche Angaben fr Zuordnung Motor zu Fahrzeug)
Hersteller
MWM
D225. 3
D226. 3. 2
eingebaut ab-bis / in Typ
immer / 103 1972-1975 / 103S und SA
1975-1984 / 103 S und SA
1985-1987 / 103 S und SA immer / 103 LS und LSA
Kraftstoff
Diesel
Khlung
Wasser
Zylinder / Takte
3 / 4
Hubraum ccm
2550
3116
Bohrung/Hub mm
95 / 120
105 / 120
PS bei U/min
48 PS bei 2400
50 PS bei 2175
56 PS bei 2300
Text und Fotos: Peter Kautz