Die haben genügend Leistung dafür. #13
Original von pum82
ich bin mir nicht so ganz schlüssig, ob ich den TDCI 2. 0 mit 115 oder 131PS nehmen soll. natürlich ist der 131PS besser (mehr leistung), aber das angebot an den 115PS fahrzeugen ist einfach etwas größer. reichen die 115PS zum ziehen aus? kann mir jemand sagen, warum es die zwei motoren mit dem gleichen hubraum und doch mit unterschiedlicher leistung gibt? Neue & gebrauchte Ford Mondeo IV (BA7) 2.2 TDCi Steuerketten günstig kaufen | TEILeHABER - tt5627. ist der turbolader bei den 131PS mehr gefordert/beansprucht? und dadruch anfälliger? #14
Also ich hatte mit meinem OPEL Vectra 2, 0i (85 Benzin-kW und 170 Nm) keine Probleme mit dem Wohnwagen. Dadurch denke ich, dass der 85kW-Diesel (ob TDDI oder TDCI sollte da keinen Unterschied machen - beide stemmen ca. 280 Nm) auch problemlos damit umgehen kann. Wenn ich einen Wohnwagen (oder sonst irgendeinen Hänger) ziehen will, dann will ich damit ja keine Rennen fahren. Für mich ist dabei nur wichtig, dass ich auch über einen Berg komme ohne dabei den Motor, oder die Kupplung zu beleidigen.
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0 [lexicon]TDCI[/lexicon] wurde aber von Peugeot zugekauft. Nicht nur der Auch die vorher genannten sind Peugeot, bzw. PSA-Konzern Motoren. Auch die kleinen [lexicon]Diesel[/lexicon] im Focus sind keine Ford Motore
#35
Die Pumamotoren sind von Ford selbst. Die wurden nur irgendwann um 2006 auch im Peugeot Boxer, Fiat Ducato und Citroën Jumper eingebaut. Die hatten vor dem Ford Motor nur den alten 2, 8 und 2, 3 Liter Motor. Ford mondeo 2.2 tdci zahnriemen oder steuerkette liste. Die Puma gibt es seit ca. 2000 im Transit und Mondeo
#36
Ich dachte immer das wäre andersrum gewesen. Aber danke für die Aufklärung. Somit ist es also kein Wunder das es so viele Motorschäden gerade bei Transportern mit den Motoren gibt. Denn eigentlich wissen die bei PSA ja wie man [lexicon]Diesel[/lexicon] Motoren baut
#37
Anfangs hatten die Motoren ne Vp44 oder Vp30 je nach Leistung von Bosch, danach CR von Delphi... bis dahin waren die eigentlich problemlos. Dann wurde die CR- Einspritzung von Denso verbaut. Mit denen hatten wir ein paar Motorschäden. Der letzte Transit den wir hatten, hatte jetzt die Einspritzanlage von Siemens/VDO Ich bin immer froh wenn solche Transporter bei uns vom Hof sind.
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da fällt es mir immer schwerer, mich von meinem alten zu trennen und was neues (ungewißheit! ) zu kaufen. vor allem, weil ich mindestens >7. 000 EUR ausgeben muß (TDCI Bj 2002/2003, ca. 100-120'km). #9
Naja wenn dein alter super lä du noch keinen Grund zu wechseln. Natürlich werden im Board oft die o. Probleme vermittelt oft einen falschen Eindruck, natürlich gibt es viele Threads wenn bereits ein Problem auftritt. Reparaturen können auftreten müssen zwangsläufig aber hat ja nicht jeder TDCI im laufe seines Lebens einen defekten Turbolader (hoff ich jedenfalls g*). Ich denke im Grossen und Ganzen macht man mit einem MK3 nicht viel falsch, man bekommt ein solides Auto mit Super-Komfort zu einem angemessenen Preis. Vg
Chris
#10
Original von djhell1979
Genau meine Meinung... :
#11
brauche einen diesel, um einen hänger (wohnwagen) zu ziehen. mit dem benziner macht es am berg keinen spaß! #12
Wenn Du nen Wohnwagen ziehen willst, rate ich Dir zum 2. Ford mondeo 2.2 tdci zahnriemen oder steuerkette opel. 2 TDCI. Ansonsten dürfte der 2. 0 TDCI auch ausreichen.
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