fühlt sich hart an. Vw t4 höher legen. ist der weg länger und beim federn werden die gummis nicht erreicht fühlt sich das automatisch weicher an
#8
Ist jetzt (Morgen) 12:30, schätze mal, da wird der Eingriff zu 50% schon erledigt sein. Für die anderen 50% empfehle ich, die DS so hoch zu stellen, das es in keinem Fall zum Kontakt mit den Anschlaggummis kommt. Diese Gummis sind nicht dafür ausgelegt regelmäßig kontaktiert zu werden. T4 sind kleine LKW und nicht mit der Golf - Szene zu vergleichen, bei denen das übrigens auch nicht vorgesehen ist, vom Hersteller.
Meiner Einschätzung nach reichen Alufelgen in Eurem Fall. Doch das ist nur meine Einschätzung. Kein Urteil. Entscheidungskriterien Felgen: Gewicht, Haltbarkeit, Reparaturfähigkeit, Wiederbeschaffbarkeit,... Wie auch immer Ihr Euch entscheiden werdet, viel Erfolg beim Vorbereiten, viel Glück auf der Reise und allzeit gute und sichere Fahrt! Godspeed
Sir Kiebitz
So um 44 cm sind Trapo Normal. Kann es sein das besondere Stoßdämpfer verbaut sind? Wenn Federweg vorhanden ist, ändert sich die Härte der Federn nicht durch höher oder Tiefer. Lediglich der Haltepunkt. Spur/Sturz überprüfen, einstellen Scheinwerfereinstellung prüfen. Eine Bestimmte Umdrehungszahl lässt sich nicht zuordenen, aber macht die Gewinde nach oben sauber und etwas ölig, kann schwer laufen. Die Schalen nicht herausdrehen, mit 1m Verlängerung durchaus machbar! Gruß Urs
#3
Zitat
Original von R2D2 Hallo Leute! Vw t4 höherlegung fahrwerk. Ich will morgen mit nem Kumpel auf dessen Hebebühne endlich meine Winterreifen montieren. Die momentane Einstellung des vorderen Fahrwerks ist mir zu hart- "Schwangerschaftsunterbrechungsfahrwerk" meinte ein Kumpel. Alles anzeigen
höher stellen kannst du die weicher wird sie deshalb sei denn er hat jetzt kein Federweg mehr und liegt auf dem Gummi auf, dann rüttelt er nicht mehr wie als erstes den jetzigen Abstand vom Radkasten zur Radmitte und dreh die eine Seite hoch, so das er aussen wo du gemessen hast 2 cm höher die andere Seite genau so hoch drehen.......... anschliessend sollte man die Vorderachse vermessen und einstellen Härte könnte auch vom Stossdämpfer kommen
#4
Hallo und schonmal vielen Dank für eure Informationen.
Werd mal nachmessen und dann so vorgehen, wie ihr mir vorgeschlagen habt. Vielleicht brauch ich auch vorne eher ein paar neue Stoßdämpfer... wir werden sehen...
Ich geb jedenfalls mal Bescheid, wie es gelaufen ist. #5
Original von Multi-Fanfare
höher stellen kannst du die weicher wird sie deshalb nicht... Das stimmt doch so nicht. Vw t4 höherlegungssatz. Je mehr die Drehstabfeder vorgespannt ist desto mehr Federweg hast Du und so wird der Bus spürbar weicher vorne. Ich finde das ist selber bei ein paar cm schon ein großer Unterschied
#6
Original von Delay
Wenn aber der genannte Federweg garnicht genutzt werden kann, da die eingebaute Variante der Drehstäbe dies nicht zulasst, da zu hart ( gibt es auch verschiedene farbkennungen wie bei der HA), dann nützt datt nix. Abgesehen jetzt von den Dämpfern, die ja u. das beeinflussen. Und bis jetzt aufgelegen auf den Anschlaggummis gefahren? - nee, oder, wie, is klar. #7
also zumindest das empfinden der federung ist anders. längerer federweg fühlt sich weicher an
ist auch klar, wenn der weg bis zu den anschlaggummis recht kurz ist, dan federt das kurz und leigt dann auf.