2. 1 Kräfte im Straßenverkehr
Wie unter 2. 1. 1 beschrieben, sind es in erster Linie die durch Fahrzeugbeschleunigungen ausgelösten Trägheitskräfte, welche die sorgfältige Sicherung der Ladung gegen Rutschen und Kippen notwendig machen. Da die Trägheitskräfte proportional zur Masse der Ladung ansteigen, ist es schlicht falsch, wenn jemand sagt: "Diese Ladung ist so schwer, die braucht nicht gesichert zu werden, die bleibt von selber liegen! " Richtig ist vielmehr, dass schwere Ladungen mehr gesichert werden müssen als leichte. Merke: Trägheitskräfte steigen proportional zur Masse der Ladung an. Deshalb müssen schwere Ladungen mehr gesichert werden als leichte. Wann wirkt die fliehkraft auf die ladung eines lws panel. Die Fahrsituationen, welche die Ladungssicherung am meisten herausfordern, sind Vollbremsung, Anfahren, Kurvenfahrt, schneller Spurwechsel und noch schnellere Ausweichmanöver. Bei einer Vollbremsung wird die Fahrzeugbeschleunigung, genauer die Verzögerung, wesentlich durch die verfügbare Bremskraft des Fahrzeugs, die Gesamtmasse des Fahrzeugs und durch die Haftreibung der Reifen auf der Straße bestimmt.
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Dadurch entsteht in der Kurve die Fliehkraft. Die Fliehkraft FZ (N) berechnet sich nach folgender Formel: V2FZ = m * —- r m = Masse der Ladung (kg)v = Geschwindigkeit (m/s)r = Kurvenradius (m)Der entscheidende Faktor ist die Geschwindigkeit, die sie selbst beeinflussen können. Bei einer Verdoppelung der Geschwindigkeit vervierfacht sich die obieren Sie es aus: je mehr Masse der Ladung m (kg) desto größer die Fliehkraft FZ 142 142FZ = 500 *—– = 9800 FZ = 900 * —– = 17640 10 10
je höher die Geschwindigkeit v (m/s) desto größer die Fliehkraft FZv = 14 m/s ~ 50 km/h v = 27 m/s ~ 97 km/h 142 272FZ = 500 *—– = 9800 FZ = 500 * —– = 36450 10 10
je kleiner der Kurvenradius r (m) desto größer die Fliehkraft FZ 142 142FZ = 500 *—– = 9800 FZ = 500 * —– = 19600 10 5
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Durch die Wirkung dieser Kraft wird die Reibung in der Auflageflche zum Teil oder ganz aufgehoben, so dass die Ladung sich verschiebt. Beschleunigungswerte nach VDI
d. Wann wirkt die fliehkraft auf die ladung eines lws twitter. h. bei einer Gewichtskraft von 100 daN mssen 800 daN nach vorn abgesichert werden --> 80 Prozent der Ladung, denn es wirkt eine Beschleunigung von 0, 8 g nach vorn. Bezugsgren
Fazit: Mit den genannten Beschleunigungsbeiwerten sind die entsprechenden Massekrfte der Ladungsgter zu berechnen. Daraus ergibt sich der Aufwand zur Ladungssicherung. Merke: Aus den Betriebszustnden beim Fahren entstehen durch Beschleunigung, Bremsen oder Kurvenfahrten Massenkrfte wie Beschleunigungs-, Verzgerungs-, Flieh- und Vertikalkrfte, die im Schwerpunkt der Ladung wirken und sie bei mangelnder Sicherung auf der Ladeflche verrutschen, umfallen, verrollen oder von der Ladeflche fallen lassen.
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Die Frage 2. 2. 22-120 aus dem Amtlichen Fragenkatalog für die theoretische Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland ist unserem Online Lernsystem zur Vorbereitung auf die Führerschein Theorieprüfung entnommen. Im Online-Lernsystem und in der App wird jede Frage erklärt.
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