Sehr geehrte Damen und Herren, moin Leute,
Ich rätsle gerade ein wenig rum. Ein Funkerkollege hat in seinem Wochenendhaus ein Notstromaggregat. Die Maschine war ursprünglich in einem Bahnhof eingesetzt und hat ca 800 Betriebsstunden. Leistung ist um die 15kVA. ( Habe ich leider nicht abfotografiert. ) Antriebsmotor ist ein Mercedes Dieselmotor. Vorkammer, 4 Zylinder, Bosch Reiheneinspritzpumpe mit Fliehkraftregler, untenliegende Nockenwelle. Om 636 einspritzpumpe ölwechsel translation. Am Block sind zwei Nummern eingegossen. Die lauten 6360110801 und 29J69. Am Kopf ist eine Nummer: 6360161401
Ich bin dadurch davon Ausgegangen dass es sich um einen OM 636 handelt. Ich stehe vor mehreren Problemen bei dem Motor. Das größte in meinen Augen ist, dass bei der Öleinfüll/Entlüftungsschraube der Einspritzpumpe eben voll ist. Die Flüssigkeit da drin riecht wie uralter Diesel. Ich denke, ihr kennt den Geruch, den ich meine. Der Tank hängt an der Wand. Tankmitte etwa 1, 5m über der Pumpe. Kann es sein, dass der Kraftstoff in derart großer Menge, an den Pumpenkolben vorbei in den Ölsumpf drückt?
- Om 636 einspritzpumpe ölwechsel translation
- Om 636 einspritzpumpe ölwechsel 5
- Om 636 einspritzpumpe ölwechsel beim
Om 636 Einspritzpumpe Ölwechsel Translation
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #21
Zitat von Till
Mercedes Spezialisten kennen diesen Begriff schon und jene die diesen Motor
vielfach instandgesetzt haben
Na komm lass mich bitte nicht dumm sterben, ich hab mich ja auch nirgends zum OM 636-Experten ernannt! Von Rönn Young & Oldtimerersatzteilespez. Bosch Einspritzpumpen - Unsere Partner. Gruß Martin
#22
Servus, danke für euere Mithilfe. Ich habe den Schlepper noch nicht richtig gesehen, aber werde ihn mir bald mal anschauen. Dann kann ich euch auch die erforderlichen Daten zukommen lassen. Ich habe nicht gedacht, dass es so viele verschiedene OM 636 Varianten gibt. Ich kenne mich schon ein bisschen mit der Materie aus und weiß auch wonach ich schauen muss, und wie ein Motor mit den verschiedenen Problemen läuft oder auch nicht läuft... Weil die Wörter "gerichteter Motor" gefallen sind, ich habe eigentlich nicht vor, den Schlepper zu restaurieren oder zu richten, klar kleinere Arbeiten sind da schon drin, aber keine Komplettüberholung, da mir da die finanziellen Mittel fehlen (Stift) und ich gerade noch mit meinem Fendt F 15 zu tun habe, dem ich den Motor total zerlegt und alles erneuert habe.
Om 636 Einspritzpumpe Ölwechsel 5
09. 2012
Ort: Hörstel / Nasses Dreieck
Beiträge: 1. 645
Boot: Halbgleiter 7m Mahagoni Rufzeichen oder MMSI: Kommt später
2. 280 Danke in 993 Beiträgen
Moin, du kannst da solange Öl einfüllen, bis nur noch Öl aus dem Überlauf raus kommt. Am einfachsten nen Schlauch an den Überlauf und ein Auffangbehälter in die Bilge. Nur ausbauen, überholen und wieder einbauen klappt nicht, du brauchst jemanden, der die vor Ort wieder richtig einstellt. Om 636 einspritzpumpe ölwechsel online. Ich kann nur von unserem OM636 reden, und der brauchte nach Überholung ca 50% des vorherigen Verbrauchs. 22. 2018, 11:06
Commander
Registriert seit: 30. 2010
Ort: Weser, Vlotho
Beiträge: 362
Boot: Holländischer Crown Cruiser Rufzeichen oder MMSI: Hey Andy, Huhuuuuuuu
270 Danke in 208 Beiträgen
Zitat:
Zitat von Entschleunigung
HUHU, habe gerade Deinen Beitrag gelesen. Ich habe sei Juni ein neues Boot mit einem OM 636. Das die Einspritzpumpe separat Öl braucht wusste ich bislang nicht. Gibt es Beiträge im Forum zu diesem Thema, und wo bekomme ich nähere Infos her?
Om 636 Einspritzpumpe Ölwechsel Beim
Datenschutz | Erklärung zu Cookies
Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an:
In case of problems please contact:
Phone: 030 81097-601
Mail:
Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an:
If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact:
GmbH
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Überströmventile Diesel Benzin, Förderpumpe Bosch A-pumpe, Handpumpen. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Vielleicht zu dumm für Internet. Ich bleib am Ball, will den Kutter ja nach Möglichkeit diesen Sommer noch einmal fahren. Bis Bald Gruß Jürgen. 1
2 Seite 2 von 2
Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!