Auf dem spiegelglatten Blechboden verlieren sich sechs schwächlich aussehende Draht-Zurrösen, die zerklüftete Seitenwand erschwert die Montage von Stäbchen-Zurrschienen oder Stangenhaltern. Aber selbst als blecherner Kastenwagen verliert der Doblo kaum seine Pkw-artigen Fahreigenschaften: Lenkung, Handling, Sitz- und Geräuschkomfort stimmen, der Fahrerplatz ist mit kleinen und großen Ablagen, Becherhaltern und Dachablage absolut alltagstauglich. Fiat Doblo Transporter in Weiß tageszulassung in Sankt Augustin für € 21.660,-. Sogar eine 12-Volt-Steckdose für Handy oder Laptop findet sich in der Mittelkonsole. Fazit unseres Autotests Der neue Doblo bietet viel Lieferwagen fürs Geld. Stellenweise sogar mit Pkw-Anmutung, auf jeden Fall aber mit sehr wirtschaftlichen Dieselmotoren. Und_ Auch optisch tat die Modellpflege gut: Der Doblo wirkt mit dem jetzt niedriger gezeichneten Dach deutlich gestreckter und weniger pummelig. Die Seitenlinie hat sogar eine gewisse Eleganz.
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Der Fiat Doblo Cargo im neuen Gewand überzeugt nicht nur stilistisch. Er bietet auch gute Detaillösungen und qualitativ hochwertige Anmutung am Fahrerplatz. Robert Domina In Form und Linien unverwechselbar: Der neue Fiat Doblo. - © Domina
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So bewertet die DHZ den Fiat Doblo Cargo positiv negativ Preis-/Leistungsverhältnis Antriebsstrang Platzangebot/Fahrkomfort Anfahren Laderaumschutz Die Neuauflage des Doblo war für Fiat Professional auch ein wichtiger Schritt in Richtung Ausweitung des Programms. Den Doblo gibt es jetzt auch bei uns in den Nutzfahrzeugvarianten Kastenwagen, Kombi und Plattformfahrgestell. Doblo maxi ladefläche de la. Letzteres ermöglicht nicht nur noch höhere Laderäume als mit dem Kastenwagen-Hochdach (+ 25 cm), sondern auch kubische Laderäume mit senkrechten Wänden – ideal zum Beispiel für den Transport von Möbeln oder Paketen. In der neuen Modellgeneration gibt es den Fiat Doblo erstmals auch als Pritschenwagen. - © Fiat
ste auto Fiat Doblo Work up Auch der neue Eintonner-Pick-Up "Work Up" basiert auf diesem Fahrgestell.
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Beim Kastenwagen erlauben die zwei Radstände Ladelängen von 1, 82 und 2, 17 m. Mit gut 1, 8 m Außenbreite ist der Doblo Spitzenreiter im Segment, für innen bedeutet das: im Laderaum sind es 1, 52 m am Boden, 1, 71 m auf Höhe der Gürtellinie und 1, 23 m zwischen den Radkästen. Das sind Werte, an die mancher ausgewachsene Dreitonnen-Transporter nicht herankommt. Bei den Motoren ist Fiat ebenfalls breit aufgestellt: Gleich drei Diesel mit der unterschiedlichen Hubräumen (1, 3, 1, 6 und 2, 0 Liter) sorgen für ein Leistungsangebot von 90, 105 und 135 PS (66, 77 und 99 kW). Doblo maxi ladefläche y. Ergänzt werden sie von einem 1, 4-Liter-Benziner mit 77 kW/95 PS. Dieser Motor ist zugleich die Basis für das Erdgas-Angebot "Natural Power", das Fiat in vielen Jahren Feinschliff zu hoher Reife entwickelt hat. Doblo Cargo mit Start-/Stop-Automatik Unser Testwagen war mit dem 1, 6-Liter-JTD bestückt, kombiniert mit der serienmäßigen Start-/Stop-Automatik. Mit seinen 105 PS erwies sich der Doblo sogar als sehr brauchbarer Reisewagen, was die erzielbaren Langstreckenschnitte angeht.
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Im Gesamteindruck mag der Doblo mit diesem offenen Laderaum lauter sein, als die Serien-Doblos mit geschlossener Trennwand. Der Vorteil ist jedoch die Erweiterung der Ladelänge um 1, 20 m. Damit lassen sich bereits beim kurzen Radstand 3 m maximale Ladelänge realisieren, beim langen Radstand gar 3, 40 m. Der Umbau vom Zweisitzer zum Langmaterial-Transporter ist schnell erledigt und klappt sogar, ohne die Kopfstütze entfernen zu müssen. Doblo maxi ladefläche lkw. Eine Einschränkung sei aber hier noch erwähnt: Ein vollwertiger Einzelsitz ist dieses Klappmöbel nicht. Der Sitz ist deutlich schmaler als der normale Beifahrersitz und eignet sich allenfalls für Kurzstrecken und einigermaßen schlanke Mitfahrer. Die nach der Basisversion nächst höhere SX-Ausstattung ist ebenfalls eine Empfehlung: Das Armuternbrett mit der genarbten "Bubble"-Oberfläche ist etwas schmucker, dazu gibt es einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein abschließbares Handschuhfach und eine mit 180 Watt belastbare 12-Volt-Steckdose im Laderaum. Nacktes Blech im Doblo-Laderaum Hier hinten herrscht allerdings das nackte Blech: Boden, Wände, Dach – alles nackt bis auf zwei kleine Abdeckungen bis Höhe der Gürtellinie.
Angeboten werden die Motoren vom 1. 6 Multijet-Motor mit 90PS bis zum 1. 6 Multijet-Motor mit 120 PS. Erfahre mehr zu den Fiat Doblò Motoren. Angebot einholen Klein aber oho: Das ist der Fiat Doblò Cargo, der wie seine größeren Kollegen auch mit umfangreichen Sicherheitssystemen ausgestattet ist. Neben Bremsassistent, Rückfahrkamera und Parksensor hat der Doblò Cargo noch einiges mehr zu bieten, damit jede Fahrt maximal sicher ist. Fiat Doblo Cargo – Kann mehr, kostet weniger ✓. Die Reifenfülldruck-Sensoren (TPMS) warnen dich bei abfallendem Reifendruck. Damit verpasst du nicht, wenn sich während der Fahrt ein platter Reifen anbahnt oder ein zu niedriger Reifendruck zu höherem Abrieb und Spritverbrauch führt. Mit der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) hast du stets die beste Straßenlage und die Berganfahrhilfe passt das Drehmoment dem Gefälle an, sodass der Start leichter gelingt. Stelle deine gewünschte Fahrgeschwindigkeit ein mit Cruise Control und halte diese mit dem Speed Limiter System für entspanntes und kontrolliertes Fahren.