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"Der reine Außer-Haus-Verkauf von alkoholischen wie nichtalkoholischen Getränken (Glühwein-Taxi) ist damit nicht erfasst, der Schwerpunkt liegt auf (zubereiteten) Speisen", schreibt der Landkreis, der zur Klarstellung betonte, dass die Kreisverwaltung nicht die Genehmigungsbehörde sei, Verstöße aber ahnden müsse. Ausnahmeregelungen seien nicht vorgesehen und müssten allenfalls beim Land beantragt werden. Mit Blick auf die Anpassung für das Glühwein- Taxi schreibt der Kreis weiter: "Das 'neue Konzept' sieht die Lieferung von Glühwein auf Bestellung (mit Mindestbestellwert) vor. Auch dieses Geschäftsmodell widerspricht der Landesverordnung, wie wir oben bereits darlegten. " Es sei bedauerlich, dass in diesem Jahr viele Vorhaben und auch kreative Ideen nicht umgesetzt werden könnten. Aber die Situation gebiete eine Verminderung von Kontakten. Stop oder go shop in washington dc. Avetisyan hofft dennoch weiter auf grünes Licht für sein Glühwein-Taxi. Seine Idee werde bereits andernorts kopiert und umgesetzt. Für ihn geht es nicht nur um ein entgangenes Geschäft.
■ Das Landesbreitbandnetz, ein staatlich finanziertes, supersuperschnelles Intranet in Bremen, könnte der privaten Konkurrenz geopfert werden / Es ist angeblich nicht rentabel genug
Robin Brand von der Firma IT Net Consulting ist enttäuscht: Eigentlich wollte der Geschäftsführer der Zwölf-Mitarbeiter-Firma gerne an das Bremer Landesbreitbandnetz (LBN) angeschlossen werden. Das einzigartige Telekommunikations-Modellnetz, über das Daten bis zu 1. 500 Mal schneller verschickt werden können als mit einer herkömmlichen ISDN-Leitung, wollte Brand für seine Firma nutzbar machen und superschnelle Dienstleistungen über das Netz anbieten. Doch nun sieht es so aus, als ob die letzte Stunde für das derzeit bestehende LBN schon Ende des Jahres schlagen könnte. Dann müsste Brand auf die Dienste eines kommerziellen Anbieters wie der Telekom zurückgreifen. Doch deren schnellste Leitung namens TDSL ist nur zehn Mal schneller als ISDN. Stop oder go shop startseite. Brands Befürchtungen kommen nicht von ungefähr. Der Senat brütet derzeit über der Zukunft des kleinen, landesinternen Netzes, in das seit der Gründung 1996 etliche Millionen an Entwicklungsgeld geflossen sind.
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Beschreibung
Ob ein Bus voller Fische oder ein Bienenstock auf Rädern - dieser Stau ist alles andere als langweilig! Die fantasievollen Fahrzeuge von Leo Timmers bringen die ganze Familie zum Lachen und Staunen und lassen sich zu einer meterlangen, kurvigen Strecke puzzeln. Das Zusammenfügen der handlichen Teile fördert spielend leicht Konzentration und Vorstellungsvermögen und bringt den wohl verrücktesten Stau aller Zeiten direkt ins Kinderzimmer!
Abklärungen zur Realisierbarkeit in der Schlussphase Zusammen mit der Pronatour GmbH aus Österreich, die vorab den Masterplan zum «Mammutland» erstellt hat, ist das Team von Grischconsulta zudem am berechnen und überprüfen, ob das evaluierte, touristische Potenzial von rund 150'000 Besuchern pro Jahr realistisch ist und ob der angedachte Betrieb wirtschaftlich erfolgreich sein kann. Sämtliche Arbeiten zu all diesen Berechnungen und Überlegungen befinden sich im Moment in der Schlussphase. Nach den Sommerferien wollen die Initianten über das weitere Vorgehen entscheiden und anfangs September darüber informieren. Nachdem das Projekt-Team im April 2016 den umfangreichen Masterplan vorgestellt hatte, wurden im Anschluss bis Herbst 2016 für die beiden Hotspots Mammutpark und Baumkronenweg Standortanalysen samt behördlichen Vorabklärungsgesprächen geführt sowie Besucherpotenzialanalysen erstellt. Stop-and/go | Übersetzung Englisch-Deutsch. Per 25. Oktober 2017 hat das beco einen definitiven finanziellen Beitrag gesprochen. Die nun laufenden Abklärungen werden mit 200'000 Franken von der NRP (Neue Regionalpolitik: Bund + Kanton Bern), mit 45'000 Franken von der Region Oberaargau und mit 25'000 Franken vom Trägerverein Pro Regio Huttwil unterstützt.
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Businessplan und Wirtschaftlichkeitseinschätzung Der Businessplan wird Auskunft über die Investitionen, Finanzierungsvorschläge, den Betriebsaufwand und den Betriebsertrag gemäss Masterplan geben. Die Wirtschaftlichkeitseinschätzung wird zeigen, ob die Überlegungen im Masterplan zu Öffnungszeiten, Flächen, Shops, und Bewirtschaftung der geplanten Erlebnis-Highlights mit Eintrittsgebühren im Mammutland – also «Mammutpark», «Baumkronenweg», «Buddelgrube» und später auch der «Aussichtsturm» – und die zusätzlichen, kostenfrei zu nutzenden Angebote dem Prüfungscheck mit Praxisbezug standhalten werden. Dazu werden auch folgende zentrale Fragen geklärt: Wie muss ein Stellenplan für den laufenden Betrieb aussehen? Stop Oder Stock Vektor Art und mehr Bilder von Go - englischer Begriff - iStock. Wie sind die Personalkosten einzuschätzen? Wie können Einnahmen und Ausgaben kurz-, mittel- und langfristig in Balance gebracht und – vor allem - «im Gleichgewicht» gehalten werden? Wie präsentiert sich die Umsatzrentabilität im Fall von Rechenbeispielen für die beste, mittlere oder niedrigste Variante?
Nun wird darüber spekuliert, was mit dem Gutachten, von Wirtschaftssenator Josef Hattig (CDU) in Auftrag gegeben, eigentlich bewiesen werden sollte. Denn kaum ein Gutachten wird erstellt, ohne dass dahinter ein Interesse steckt. Anja Stahmann, Bürgerschaftsabgeordnete der Grünen und vehemente Verteidigerin des LBN, spekuliert, dass die Firma Briteline als "Brautgeschenk" der Deutschen Telekom zugeschustert werden könnte. Denn die will sich in Bremen stärker engagieren. Ein Kooperationsvertrag zwischen Bremen und der Telekom steht kurz vor der Unterzeichnung. Die Gutachter von ExperTeam weisen darauf hin, dass der Telekom an einer "Systemplattform" in Bremen gelegen sei, "die definierte Bandbreite, Leistungen, Lösungen und neuste Techniken zur Förderung des Wirtschaftsstandortes Bremen zur Verfügung stellt". Nichts anderes will und tut derzeit Briteline. Soll hier ungeliebte Konkurrenz aus dem Weg geschafft werden? Jedenfalls hat Bremen sich schon bereit erklärt, ebenso wie die Telekom bis zum Jahr 2005 fünf Millionen Mark für diese Systemplattform zu investieren.