Klaus RT
Moderator
von Klaus RT » 12. 2015, 17:48
Hier schraubt doch einer an den Steuergeräten. Weil da irgendwas, ich mein im Bereich der Pumpen Ansteuerung defekt geht. Das sich die Steuergeräte der 1150er irgendwann verabschieden ist auch bekannt. Würde mich sehr wundern wenn die allen Stahlflex verbaut hatten. Das Gummi der normalen Schläuche ist geringfügig Dehnfähig. Stahlflex bremsleitung selber machen es. Kann natürlich sein das diese Dehnfähigkeit die Druckspitzen
durch den BKV ein wenig Puffern. Aber dann wäre für mich der
Schuldige der BKV, weil der diese implementiert. Deshalb Gummischläuche zu empfehlen behebt das Problem nicht. Es wird nur im ganz geringen Maße gemildert. Wahrscheinlich ist diese Abmilderung nur mit sehr feinen Meßgeräten festzustellen. Und solange Die da keiner Daten und Fakten zu liefert ist das geschwätz. Dein Moped hat keine Garantie mehr, Kulanz bekommst auch nicht mehr. Steuergeräte die Älter als 10 Jahre sind haben es eigentlich hinter sich. Da zu unterstellen es waren die Stahlflexleitungen ist Wahrsagerei.
Stahlflex Bremsleitung Selber Machen Anleitung
Viele Grüße Sascha
von Schwadlapp » 27. September 2020 18:47
Die Spiegler Stahlflex Leitungen sind eingetroffen. Die Lieferung macht einen sehr guten Eindruck. Die Terminals (M10x1) sind zum Übergang auf Stahlleitung (4. 75) mit F-Bördel. Ein Teilegutachten für Zwei- und Dreirädige Fahrzeuge liegt mit dabei. Fünf Leitungen in Sonderanfertigung für 300 Euro. von Piper Mc Sigi » 28. September 2020 06:42
Stahflexleitungen sind super, verbaue sie seit Jahren an meine Mopeds. Die mögen evtl kurz nachm Krieg schlecht gewesen sein aber die letzten Jahre sind die absolut Top. Piper Mc Sigi
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von rosthaufen » 29. September 2020 06:31
immer ummantelte Leitungen nehmen.. z. B. transparent!! Die scheuern nicht und sind noch stabiler!! bleib dir treu
rosthaufen
Beiträge: 424 Registriert: 24. März 2015 10:01 Wohnort: Thüringen
von frankie303 » 29. Stahlflex bremsleitung selber machen in german. September 2020 10:28
Hallo, wenn ein Fahrzeug nicht serienmässig mit Stahlflex ausgerüstet ist, ist es nicht die schlechteste Idee, diese mal auszutauschen.
Stahlflex Bremsleitung Selber Machen Im
Was wurde gemacht: Vergaser gereinigt und eingestellt, neue Bremsklötze, Stahlflex- Bremsleitung, Ventile eingestellt und und und........... Tips gibt es auch noch dazu. Am Samstag abegeholt, die Rückfahrt war traumhaft, trotz Regentropfen. jetzt kann der Sommer kommen. Bis zum nächsten mal. Grüße aus dem Ruhrpott. Hallo lieber Besucher,
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Stahlflex Bremsleitung Selber Machen Es
oder sonst n scheiß machen, das wird durch den tüv mittels bremsenprüfstand geprüft und schon bekommst du auch den segen. weiß nicht wo das problem is!? meiner meinung nach absolut nachvollziehbar. walpurgis
1593 Beiträge
Kennzeichen: XX
| 21. 2007 19:16
Was beim TÜV oder der DEKRA gemacht wird, ist ja in erster Linie die Prüfung des Einbaus. Dabei geht es darum, ob die Leitungen nicht verdreht sind, nicht scheuern, nicht etwa zu kurz sind, um die Relativbewegung zwischen Radträger und Aufbau auszugleichen, sie dicht sind usw. Die Blatt Papier, das du bekommst dient der Dokumentation. | 21. 2007 19:18
Na denkt Ihr denn ich mache das selbst.... Bremsleitung wechseln auf stahlflex - Wartung & Pflege - IG Zephyr. Ich lasse es eine Werkstatt machen. Und die sollten so was können. Das versteht sich von selbst, das man so was nicht selber macht, wenn man sich mit so was nicht auskennt. Bzw. der wo das macht wird bringt sogar einem TÜV Prüfer noch was bei. Ich bin doch nicht lebensmüde... von mir aus soll der TÜV das prüfen, aber dann bitte kostenlos bitte....
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Eine Leitung verläuft vom Bremshebel nach unten zum rechten Bremssattel, von dort wird die zweite Leitung zum linken Sattel verlegt. Die Leitungen kann man sich entsprechend für jedes Bike anfertigen lassen. Ist nicht viel teurer als ein vorgefertigter Komplettsatz für dein Bike. Matze
Dieter
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#3
von Dieter » 10. 2013 11:31
Mir sind das zu viele Leitungen am Lenker wenn man beide bis oben führt. Desweiteren brauchst du dann eine Doppel-Hohlschraube. Vario Stahlflex Bremsleitung | Montageanleitung - YouTube. Der Nachteil bei der Verteilervariante ist das im Verteiler leichter Luft hängen bleibt, hab da auch schon mal hantiert bis sie Luftfrei war, geht aber. Ist also eher eine Sache des Geschmacks, technisch ist es imho wurscht, die Innenfläche der Leitungen (bzw. Volumen Bremsflüssigkeit) ist entscheidend wie "elastisch" sich der Druckpunkt anfühlt, die ist theoretisch bei der Verteilervariante kleiner, oder lieg ich da falsch? fr33styl3max
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