und dann fährste einfach mal damit, wenn es irgendwann kaputt gehen sollte das nur durch materialermüdung und die wird als riss sichtbar. die meisten simsonteile sind ja glücklicherweise gut überdimensioniert. dein dickeres rohr bringt dir garnix, nur gewicht. #18
Naja man könnte aber das Rohr länger machen dann hat der Bolzen mehr Auflagefläche und die Kraft verteilt sich besser..... Ist doch so oder nicht. Nun ja wenn das dann aber reisen sollte ist die ganze Pulverbeschichtung wieder fürn Arsch. Ich hab ja schon Bleche Auslasern lassen. Das setzt sich dann um das Rohr Innen rein. Und den Bolzen soll ich so lassen? Simson Rahmen Verstärken eBay Kleinanzeigen. Will halt auch das alles hält nicht das ich mich dann nochmal hinstelle und alles auseinander bau. Den Bolzen kann man ja aus einem Hochlegierten Stahl drehen dachte da an einen E 295 oder so. #19
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Original von Buczi: Der Name Räusper sagt mir jetzt aber nix. :f_laugh: ja der name räusper sagt mir auch nichts:f_laugh: \"räusper\" war zum thema studium gedacht (so wie sich räuspern) der name ist bauer
#20:laugh: Achso dachte schon irgendwie komischer Name.
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#1
Hey Leute ich will mir mit meim Kumpel ne Cross uebern winter aufbauen. Jetzt steht die frage an wie und wo wir den Rahmen vertsärken sollen!? und Welche Metallart, Stärke des Metalls sollte man nutzen um ein Auspuff zu bauen? (nicht grad Edestahl) verbaut wird ein 60/4 von MRS;D Lg tobi:dma_smile2:
#2
Erstmal bitte keinen gesunden Rahmen schlachten.. Bitte nur kaputte Rahmen benutzen. lg fuenfzigccm
#3
Für welchen zweck, soll das moped denn sein für wald und wiese oder für Wettbewerbe?? Auf jeden fall sollten enduro Streben rein. und auspuff selber bauen is nich so einfach
#5
njah das mitn auspuff weiß ich schon aber wir ham das schoene 2-takt tuning von dem hier alle so schwärmen. ^^ wir brauchen nur nochn prog fürn Püff hat jem. Simpson rahmen verstaerken &. eins oder kennt jem. eins? erstmal danke für links & so. #6
Google mal exhaust-calculator, da gibt es einen einfachen Auspuffberechner. lg fuenfzigccm
#7
Danke fürn Link fuenzigccm;D Jetz is nur noch die Frage aus welchem Material wir den Püff machen sollen.
Am Rahmenfuß hast du doch schon serienmäßig ein Knotenblech, das nach vorne ist. Das Instabilste am Rahmen ist eigentlich nur die Schwinge und die Schwingenbolzenlagerung. Je nach Anwendungszweck macht das eine mehr Sinn als das andere. Wenn es im Gelände hart zu geht -> Schwingenbolzen abstützen
Wenn es schnell in die Kurve geht -> Schwinge verstärken oder durch Kastenschwinge ersetzen. Simson Rahmen Verstärkung eBay Kleinanzeigen. In beiden Bereichen macht es dann sicher auch noch Sinn eine Gabelversteifung einzubauen. Das alles mit einem Enduro Rahmen mit Endurostreben, Klemmgabelbrücke oben und PA-Buchsen in Schwingen und Motorlager fährt es sich schon sehr straff. Die Endurostreben bringen schon eine Menge. Ich fahr seit 2014 in der Simsonchallenge mit und mein Hauptrahmen ist nahezu unverändert. Lediglich seit letztem Jahr hab ich das Steuerrohr ein wenig gekürzt wegen der Aprilia Gabel. Die Sache mit dem Profil auf dem Hauptrahmen anschweißen würde ich nur machen, wenn man auf die Endurostreben unbedingt verzichten will. Meiner Ansicht nach, nicht die beste Lösung, wenn man auch einfach ein Halteblech für die Streben einschweißen kann wenn keine vorhanden ist.
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Traudi
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Rahmen Verstärken
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#1
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von Traudi » 27 Feb 2007, 16:45
Was müsste mann alles, und wie Verstärken damit der Rahmen nen bb130 Standhält? fredenstein
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Beiträge: 2474 Registriert: 04 Jun 2006, 12:15
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Re: Rahmen Verstärken
#6
von fredenstein » 27 Feb 2007, 17:29
also bei LT fahren die kisten ohne verstärkung soweit ich weis.....
aber ich würde auf jeden ZFB u, kastenschwinge SB PVC buchsen un endurostreben reinmachen! Simpson rahmen verstaerken . Schwello2
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Beiträge: 332 Registriert: 03 Okt 2006, 16:49
#8
von Schwello2 » 27 Feb 2007, 17:45
Enduro Streben tragen kaum zur Verstärkung des Rahmens bei da sie an den Schwingbolzen geschraubt sind und somit wieder elastisch festgemacht sind. Simson hatte sich eigentlich damit mehr oder weniger dem Markt in den 80er Jahren angepasst, weil da die Enduro Modelle präsent wahren mit den kleinen Motoren, mussten bei Simson solche Streben dran damit es nach Enduro aussieht.
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Oder seine kluge Tochter Tilly, die dann die väterliche "Curanstalt" weiterführt. Oder die Fee Paludia, die resolute Herrin des Kohlgruber Moores, die Augustin die glorreiche Zukunft des Bades vorhersagt. Durch die Zeiten und einzelnen Stationen hindurch gibt es aber auch durchgängige Rollen, wie etwa die fatalen Oidbachnen, drei einheimische Großkopferte, die sich schon bei Augustin gegen jede Neuerung stellen und auch in späteren Zeiten immer wieder querschiessen mit ihrem berüchtigten "Des brauchma net - des kennma net - des hats no nia net gem! Der neue Landsitz von Bahnwärter & Co.: Die Waldschlucht in Bad Kohlgrub | Mit Vergnügen München. " Zusammengehalten wird die bunte Episodenfolge von den Urtlern, zwei Moderatoren in der Kohlgruber Bänkelsänger-Tradition. Sie geben ihren eigenenwilligen Senf zu den Episoden, kommentieren die Zeitsprünge, kurz - "wir sind des Stückes gute Geister - i sag glatt, seine wahren Meister! " Autor: Markus Fenner
Regie: Samir Yakoob Von Baaz und Daune
150 Jahre HEILBAD
Autor Markus Fenner plant ein eigenes Theaterstück zum Ortsjubiläum. Murnauer Tagblatt/Lokalteil vom 24 Juli 2020
Markus Fenner - stammt aus München, war freier
Literat, Fernsehredakteur und Drehbuchautor (z.
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Der Märchenkönig kam nicht als Kurgast. Er musste wegen eines Schneesturms in Kohlgrub übernachten. Prominente Sommerfrischler: Max Emanuel von Bayern (Bruder von Kaiserin Sisi), Hermine von Schönaich-Carolath (Gattin von Kaiser Wilhelm II. ), Käthe Kollwitz (Künstlerin), Louis Adlon (Hotelier aus Berlin), Dr. Alfons Goppel (Bayerischer Ministerpräsident) wurde nach 20 Aufenthalten sogar Ehrenkurgast, Silvia Sommerlath (spätere Königin von Schweden), Franz Josef Strauß (Bayerischer Ministerpräsident). Die Liste ließe sich noch ellenlang fortsetzen. Die Quellen dafür sind die Gästebücher der einzelnen Kurhotels und die – von Heinrich Baumgartner gegründete Kur- und Fremdenzeitung. Das 'Obere Kurhaus' – 1888 als 'Bayerischer Hof' gebaut. © Postkartensammlung Martin Doll Vom Kurbad zur Wellness-Oase Ein wichtiges Datum für den Kurort war der 13. Juli 1948, ein Dienstag. Der Bayerische Innenminister Willi Ankermüller verlieh Kohlgrub das Prädikat "Bad' – und zwar als Gesamtgemeinde. Bislang war dieser Titel nur dem Ortsteil Gagers vorbehalten gewesen.
Und siehe da: Das Bad in der "Schwarzen Daune" wirkt mitunter bei bislang unerfülltem Kinderwunsch wahre Wunder. Martin Doll und Stefan König ziehen in ihrem Buch das Fazit: "Die Bad Kohlgruber haben sich von der Gesundheitsreform der 1990er-Jahre nicht unterkriegen lassen. " Günter Bitala Info Die verwendeten Abbildungen stammen aus der Chronik "150 Jahre Kurbetrieb in Bad Kohlgrub" von Martin Doll und Stefan König. Das Buch ist in der Touristinformation am Kurpark erhältlich.