Erst wenn du wirklich nach dem Rechner gehst und dann irgendwann zwischendrin dein Schaltungsröllchen auf ein 11er wechselst, könnte es ein Problem geben - aber sehr wahrscheinlich auch hierbei nicht. Zuletzt bearbeitet: 08. 01. Schaltrollen mit 10 oder 11 Zähnen? - Pedelec-Forum. 2015
#15
Aber, ob es ich jetzt mit "kleinen" oder "großen" Schaltröllchen besser schalten lässt, wissen wir immer noch nicht. #16
wenn du sie immer gleich lang gemacht hast und nicht die gleiche Gliederzahl verwendet hast
Sorry, da hab ich mich schlecht ausgedrueckt: ich nehm schon immer die gleiche Gliederzahl - das Nebeneinanderhaengen ist nur nochmal ne Kontrolle (man sieht unterschiedliche Gliederzahl auch mit gelaengter neben neuer Kette). Den Rechner nehm ich beim Bestellen (klar, ich koennte mir auch aufschreiben auf welchem Rad ich was habe) - und bis jetzt haben die Ketten immer gepasst ohne dass ich wegnehmen/zufuegen musste. Wenn ich die Anmerkung des Autors richtig deute, dann haben neuere Schaltwerke Roellchen mit 11 Zaehnen... wird seinen Grund haben.
Schaltrollen Mit 10 Oder 11 Zähnen? - Pedelec-Forum
#1
Ich frage mich bereits seit längerem, was die Anzahl der Zähne eines Schaltröllchens für Wirkung hat. Worin besteht der Unterschied zwischen einem 10 Zahn und einem 13 oder 15 Zahn Schaltröllchen? Ich denke mal, je mehr Zähne ein Schaltröllchen hat umso langsamer verschleißt es. Gibt es ansonsten noch einen Vor/Nachteil? Ansonsten würde ich das kleine nehme, da das ja leichter ist und wahrscheinlich auch leiser ist. (Weniger Zähne die Kontakt zur Kette haben)
Und weil ich schon beim Thema bin, kann es sein, dass Keramiklager schwerer sind als "normale"? Hat das Keramik außer der größeren Verschleißfestigkeit noch einen Vorteil? Besten Dank schon mal! #2
Je größer die Schaltröllchen umso kürzer kann der Schaltwerkskäfig sein bzw. NC-17 Shimano/Sram Schaltröllchen Satz 11 Zähne online kaufen | fahrrad.de. bei gleichem Schaltwerkskäfig steigt die Kapazität des Schaltwerks. Größere Schaltröllchen sollen auch geringe Energieverluste zu Folge haben. #3
Wennst bei einem auf 10-11 Zähne konstruierten Schaltwerk ein Röllchen mit 15 Zähnen einsetzt, paßt nichtmal die Kette mehr durchs Schaltwerk, mal abgesehen davon, daß es auch an der Kassette enger zugeht, evtl zu eng.
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Technisch gesehen machen größere Röllchen schon Sinn, da sie durch die geringere Winkelgeschwindigkeit bei gleichem Lager weniger Widerstand haben. Ob mich das schneller macht täte ich aber eher bezweifeln. Aber gut aussehen tun sie. LG
#8
Habe gestern ein Alurädchen in Rot montiert. Allerdings mit 11 Zähnen. Hat ich hier noch rumliegen und ich habe festgestellt, das sich das DA Rädchen (1500KM? ) einseitif abgerieben hat. Die Zähne in der Höhe wie neu, aber eine Seite total aufgerauht. Da ich sowieso im laufe des Jahres wieder beim Kinesen bestelle dachte ich über 13Zähne nach. Schaltwek wird mit der Flex passend gemacht
Rawuza
#9
was gefällt Dir an meinen verlinkten Rollen nicht die dann locker wieder +10000km Laufen... bzw. ich habe noch eine ganz andere Methode ich tausche am Jahresanfang das komplette Schaltwerk gegen ein neues. #10
Wenn dein Schaltwerk nicht für 13er ausgelegt ist lasse es, da die Kette bei jedem kleineren Schaltfehler vom Röllchen hüpft. #11
ja mein Reden nimm die Originalen von Shimano sie funktionieren gut und halten lange.
#2
Wozu? Brauchst Du Farbe am Schaltwerk? Sind die Kunststoffrädchen Dir zu leise? 406heijn
Heute hat's aber mehr Gravitation als sonst! #3
Vom Effizienzgedanken her ist das die einzige Altrenativlose kostengünstige Maßnahme, die eine spürbare Leistungssteigerung am Rennrad sinnvoll erscheine lässt. Besser wären 15 oder 17 Zähne, da ist der Energieeinsparungseffekt noch größer. Kommt weit vor Kermiklagern und 5gr Carbonflaschenhaltern. #4
Hat denn Dein Schaltwerk Platz für die Dinger? Ne ordentliche Schaltung hat das natürlich serienmäßig
#5
Hatte auch mal für eine Ausfahrt Alu Röllchen... So einen sch... mach ich mir nie mehr drauf. So was von laut und schaltete auch schlechter. Bleib lieber bei den Originalen oder höchstens Tacx....
#6
So dünn wie die Stiege und der Umlauf des Röllchen sind, hätte ich Angst das es mir nach einigen tausend Kilometer weggerieben ist und es genau 100 km von meiner Wohnung entfehrnt mir die Freundschaft kündigt. Man könnte man sich also noch n Ersatzröllchen einstecken, aber wenn einem das Röllchen beim Ortsschildsprint die Gefolgschaft verweigert und die Kette sich im Schalthäfig verharkt kann man das Montieren des neuen Röllchen auch in Ruhe nach dem Krankenhausaufenthalt zu Hause machen.