Werkstatt-Meister sagt auf keine Kommunikation von Drosselklappenpti zum steuergerät, bzw. hatte wohl auch schon einen der sowas hatte, aber dauerhaft, da hat das steuergerät bei drosselklappenwinkeln über 7 Grad in den Notlauf geschaltet...
P. S Große Verwunderung herrscht bei allen das kein Fehler bei solch einem massiven leistungsverlust gespeichert sein soll! joesan
01. 08. 2002
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nur noch standgas
Hatte mal so ein Problem beim Passi 1, 9 l TDI. Totaler Leistungsabfall Golf IV, 1,4. Auf der Autobahn bei 180 und auf der 3. Spur aufeinmal kein Gas mehr, Motor lief nur noch mit Standgas und nahm kein Gas mehr an. Nach Neustart alles ok, Problem wiederholte sich aber noch mehrmals. Werkstatt hat angeblich das Gaspedal erneuert, konnten es allerdings auch im Fehlerspeicher auslesen. MfG joe
Thema: Totaler Leistungsabfall Golf IV, 1, 4
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Leistungsverlust Golf 4 Tdi 150
Irgendwann heizt die Anlage dann bei 30 Grad, wie sie gerade Lust hat, und Du hast wenig Spaß beim Fahren. Leistungsverlust golf 4 tdi glyco h079 5. Ein Teil der Stellmotoren ist nur durch den Ausbau des kompletten Armaturenbrettes erreichbar. Wenn Du keine Gebrauchtwagengarantie mehr hast, bekommst Du vielleicht gerade noch etwas Kulanz auf die Aktion, allerdings kostet die insgesamt kaum unter 500 €. Auch hier wäre als Beleg und Argumantationshilfe der Ausdruck der sporadischen Fehler wertvoll gewesen. Ich habe das Thema an 2 Autos mitgemacht, am Golf ging es zum Glück komplett auf Garantie und wurde komfortabel in Eigeninitiative der Werkstatt bei der ersten Wartung mit erledigt, am 3jährigen Polo hatten wir nach 3 Monaten Kampf mit Werk und Werkstatt einen Eigenanteil von 140 €.
Das Problem trat bei kalten Temperaturen (z. T. - 18° C und mehr) und der damit verbundenen Trockenheit der Luft und im Fahrzeug nicht auf. Der Turbo ist in meinen Augen völlig ok. Auch irgendwelche Fehler an der Hardware passen da nicht ins Bild - es muss irgendwas elektronisches sein, was zeitweise technischen Unsinn an das MSG meldet. Golf 4 (1.9 TDI) hat von unten heraus keine Leistung mehr. Eine Lesung aus dem Buch VAG-COM erbrachte keine gespeicherten Fehler. Auch geht der Motor nicht in den Notlauf, der Golf fährt (wegen Winterreifen limitiert) auch mit dem Problem seine 180 km/h. Jetzt, nach dem Ende der Kältewelle trat bei +5° C das Problem wieder auf - Durchzugskraft wie ein Sack voller Schrauben, aber gegen höhe Drehzahlen wieder bessere Leistungsentwicklung. Heute bei - 1° C wieder keine Probleme, trotz Nässe auf der Straße und im Auto selbst. Das E-Gas schließe ich aus, weil das Problem auch mit der "+"-Taste vom Tempomat auftritt. Frage an die Experten hier:
Gibt es Bauteile, die temperaturabhängig sind und dermaßen feinfühlig auf geringe Schwankungen um den Temperaturnullpunkt sind, dass ein Leistungsmangel im unteren Drehzahlband ausgelöst werden kann?