Regeneriert würde abgesehen davon trotzdem nach einer bestimmten Kilometerzahl. #6
hum hilft ja alles nichts, werde ihn diese woche demnotieren und durchbohren (bis zum KAT und diese nicht beschädigen) dann fehlerspeicher löschen regeneration einleiten und hoffen das alles entsprechend klappt. ps: vor und nach der Bohrung wäsche ich ihn mit TunAP und das loch wird etwas größer ausfallen sodass trozt evtl. "totalverstopfung" des restlichen dpfs noch genug freier raum für entsprechende luftausfuhr vorhanden ist. soll nach etlichen recherchen u. a. von den inselaner foren problemlos funktionieren auch ohne die "regeneration" rauszucodieren etc.... ---> ja den Fehler durch die Leerlochdiagnose bekomme ich aber nicht im idrive sondern lediglich im fehlerspeicher.... und regneriert soll laut angaben von bmw.. Bmw f30 dpf entfernen transmission. der gegendrucksensor durhc das gebohrte loch einen "unplausiblen" wert anzeigt NURNOCH ca. alle 5tkm... und das ist ja auch ok so dann rußt er halt "kurzzeitig" ein paar KM etwas und das wars...
#7
schreib uns mal danach ob es funktioniert hat
#8
Also das werde ich auf jeden fall tun ich hoffe es sehr... bin eh schon am verzweifeln xD PS: ist der 3.
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Bmw F30 Dpf Entfernen Brake
Der mögliche Spritersparnis holt die Umbaukosten auch nach 300tkm nicht wieder rein und wenn es um 3 PS Mehrleistung geht- die gibt es anders auch günstiger und problemloser...
#3
So ist es, und DPF Removal bringt dir am Ende 5-10PS, zumal meistens ja auch der Oxi Kat rausfliegt, dann bist du abgasmäßig in den 80ern und es stinkt wie ein Magirus Deutz inkl Instant Lungenkrebs. Wenns wegen der Leistung sein soll, F3x Erfahrungswerte: Bei 20d auf Kotzgrenze sind es 230ps, ohne DPF vlt 235 oder 240, aber da ist der Lader sowieso am Ende und es hält nicht ewig... Wechsel der Autobatterie bei BMW 3er E90, E92, E93, F30, G20. Geräusch nachher auch bescheiden, kreischende Turbine hört jeder Mann in blau easy raus. Lohnt sich keinesfalls. #4
Da bringt es erheblich mehr die AGR zu deaktivieren, nicht für Leistung sondern um die Verkokung zu vermeiden. DPF raus ist erst dann erforderlich wenn du Stage 2 fahren willst, aber da brauchst du auch einen anderen Ladeluftkühler den es bisher für den G20 Diesel noch nicht gibt. Wie die Vorredner schon geschrieben haben, man riecht es, lässt man allerdings einen fähigen Tuner ran qualmt da gar nichts und es gibt kein dreckiges Heck.
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BMW 5 (F10) 520d 03. 2010 10. 2016 135 184 1995 4 Zyl. BMW 5 (F10) 525d 09. BMW 5 (F10) 525d xDrive 09. BMW 5 Touring (F11) 520d 10. 2013 12. BMW 5 Touring (F11) 520d 06. 2010 06. 2014 135 184 1995 4 Zyl. BMW 5 Touring (F11) 520d xDrive 10. 2013 140 190 1995 4 Zyl. BMW 5 Touring (F11) 525d 09. 2011 160 218 1995 4 Zyl. BMW X3 (F25) sDrive18d 08. 2011 100 136 1995 4 Zyl. 2011 105 143 1995 4 Zyl. BMW X3 (F25) xDrive20d 09. 2010 135 184 1995 4 Zyl. Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren ( Chat, Telefon oder E-Mail). Bmw f30 dpf entfernen 2. Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2. 1) und zu 3 (2. 2) oder Fahrgestellnummer.
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Um Fehlermeldungen in Ihrem Fahrzeug zu löschen, muss bei verschiedenen Modellen das Steuergerät ausgelesen werden. Die meisten Werkstätten berechnen hierfür ca. Fahrzeugauftrag ändern an BMW F-Modellen (Nachrüstungen eintragen/entfernen) – coding-expert.de. 10, - bis 20, - Euro. Kaufabwicklung: 1. Variante Generalüberholung Ihres DPF: Generalüberholung Ihres DPF kaufen und die Versand und Zahlungsoptionen auswählen ausgebauten DPF zusenden Nach Erhalt Ihres DPF und Zahlungseingangs wird dieser innerhalb 24Std. Generalüberholt wieder zurück versendet 2. Variante Austausch: Austausch kaufen und die Versand und Zahlungsoptionen auswählen Ihr ausgebautes original Altteil zusenden Nach Erhalt Ihres Altteils und Zahlungseingangs wird Ihnen ein originaler Generalüberholter Austausch DPF direkt zugesandt 3.
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#1
Hi zusammen, weiß jemand wie man die DPF-Regeneration sperren kann? Ich finde nur wie man sie anstoßen kann
#2
Warum sollte man sie sperren können? Sie ist essenziell dafür, dass sich der DPF nicht zusetzt und es zu Schäden am DPF selbst oder anderen (noch teureren) Komponenten kommt. Wenn Du die Regeneration ausschalten willst, dann kannste ihn auch gleich ganz entfernen. Das wäre zumindest das technisch haltbarere Konzept. #3
DPF ist physisch nicht vorhanden. Das passt also. #4
Wie ich das immer liebe, wenn Leute Fragen haben, aber nicht alle Informationen liefern... Also nochmal: Du hast einen Wagen mit DPF gekauft und dann wurde er entfernt und jetzt willst Du der Software bekannt machen, dass der nicht mehr da ist, richtig? Grundsätzlich sollte das natürlich schon gehen, weil der DPF nicht weltweit eingesetzt wird. Man braucht halt einen guten Codierer, der das auscodieren kann. Mit Bimmercode o. ä. wirst Du nicht weit kommen. Bmw f30 dpf entfernen brake. #5
Habe bewusst nicht mehr geschrieben. Denn ich will einfach nur wissen wie man die DPF-Regeneration sperrt.
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DPF vom Fachmann (oder Tuner) deaktivieren lassen (und bei bedarf direkt anpassen/optimieren lassen Turbo etc. ) --->im norddeutschen raum kann ich jemanden weiterempfehlen (der es auch bei mir sehr ordentlich und kompetent durchgeführt hat) einfach mir eine PN schreiben wenn<--- FERTIG! OHNE PROBLEME fährt er sich kaum ruß etc. einfach TOP (AU simuliert bei bmw... hätte so bestanden)
#2
ich halte nichts von der idee. durch das loch kann der DPF nicht mehr regenerieren und die zellen verstopfen, somit wird der ganze abagsstrom durch dieses kleine loch durch gequetscht und erzeugt somit einen gegendruck. mach den DPF komplett raus oder verbau dir einen neuen. #3
ist mittlerweile der 3. BMW Abgassysteme Originalteile (OE) fürs Auto online kaufen | eBay. drin bei 110tkm bmw weiß nicht weiter lt fahrprofil ist alles i. o. größtenteils kurzstrecke aber immer lange dabei (schwiegereltern) zur regeneration die auch immer durchgeführt wird... tja ich will das ding am bestern komplett raus haben nur muss man dafür x sachen codieren und downpipes kaufen oder herstellen lassen etc. tja deshalb meine üebrlegung zu einer lösung bei der alles bleiben kann wie es ist.
Bei der Reinigung wird der Ruß eigentlich nur zu feinerer Asche verbrannt, die deutlich weniger Platz im Filter einnimmt, aber immer noch darin hängt. Wurde der Filter einige zu oft freigebrannt, hängt er voll mit Asche. Das kann je nach Fahrprofil (Kurzstrecke/Langstrecke, "dieselfreundliche" Fahrweise - also wie viel Ruß würdest du mit deinem Gasgeben rausblasen, wenn du keinen Filter hast) schon unter 100. 000km passieren, oder erst bei 300. 000-400. 000. Dann ist entweder ein neuer Filter fällig - das ist teuer - oder eine Aufbereitung beim Fachmann (wird immer häufiger angeboten, der Filter ist dann fast wie neu und hält wieder lange Zeit, und es kostet nur einen Bruchteil vom neuen Filter). auch früher, ab ca. 100 tkm. das problem ist, dass die partikelfilter verstopfen mit der zeit (trotz selbstreinigung), eine vertragswerkstatt nimmt dann gerne ca. 2500 euro für den austausch, es gibt aber firmen die die filter reinigeN (mechanisch oder chemisch), kostenpunkt ca. 500-600 euro. such nach der reportage über dieselpartikelfilter im archiv der sendung "auto mobil" bei vox.
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Ist die Absturzhöhe kleiner 12 Meter, so hat die Absturzsicherung eine Mindesthöhe von 90 cm zu erreichen (Abstand von Bodenbelag zur Oberkante des Geländers). Liegt die Absturzhöhe über 12 Metern, so hat das Geländer eine Mindesthöhe von 110 cm zu erreichen. Sind vor dem Geländer Steighilfen vorhanden (betretbare Kanten mit über 3 cm), so ist die Mindesthöhe ab der Aufkantung zu zählen. Näheres dazu ist immer beim zuständigen Bauamt zu erfahren, da je nach Bundesland die einzelnen Angaben abweichen können. Warum ist bei der Montage die Absturzhöhe für französische Balkone wichtig? Unter dem Begriff "Absturzhöhe" versteht man die Höhendifferenz, die zwischen der Lauf- und Standfläche und der nächst tiefer liegenden, ausreichend tragfähigen und entsprechend breiten Fläche liegt. Besonderheiten bei der Montage der französischen Balkone - Orametal. Die Absturzhöhe der französischen Balkone ist bundesweit verschieden und von vielen Faktoren abhängig. Zudem ist eine Umwehrung bei der Montage erforderlich. Falls begehbare Flächen an Flächen grenzen, die einen halben bis ganzen Meter tiefer liegen, soll die Umwehrung unbedingt eingebaut werden.
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Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so scheint: Französische Balkone sind mehr als nur eine Absturzsicherung. Als dekoratives Element können sie die Hausfassade schmücken und für einen besseren Lichteinfall sorgen. Bei Altbauten bestehen französische Balkone typischerweise aus verschnörkeltem Schmiedeeisen, im Neubau-Segment gibt jedoch auch zeitgenössische Varianten aus Edelstahl und Glas. Der Austritt kann dabei von wenigen Zentimetern bis zu einer Tiefe von 20 bis 30 Zentimetern reichen. Wir fertigen französische Balkone nach Ihren Angaben auf den Zentimeter genau. Französischer Balkon Schmiedeeisen | Handlauf Edelstahl Aus Rundrohr | Design Shop Baalcke.de. Sehr stabil (verschweißt) und optisch eindrucksvoll. Bis zur fertigen Montage "Alles aus einer Hand"
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Was noch auffällig ist, Sie können dank einem französischen Balkon genug Platz für eine gemütliche Lese-, Sitz- oder Essecke mit einem herrlichen Ausblick haben. Note Bene! Erfahren Sie bitte vorher, ob ein solcher Balkon mit Austritt für Ihr Gebäude geeignet ist. Häufig können Fachleute keinen nachträglichen Vorsprung einrichten. Welche Materialien werden beim Bau der französischen Balkons aus Schmiedeeisen verwendet? Bei Orametall ist die Auswahl recht vielfältig. Während der Bauarbeiten haben die Kunden eine gute Gelegenheit, den eigenen Balkon auf unterschiedliche Arten erstellen zu lassen. Orametall bietet folgendes an:
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Die Auswahl des Materials hängt von vielen Faktoren ab. Balkon Schmiedeeisen eBay Kleinanzeigen. Im Gespräch mit unseren Spezialisten wird die beste Entscheidung getroffen. Können französische Balkongeländer aus Schmiedeeisen als Stilelement dienen? Auf jeden Fall können sie sich dem Stil des Hauses gut anpassen. Die Kunden können durch Fenstergitter der Fassade mehr Individualität verleihen.
Französische Balkone aus Schmiedeeisen kundenspezifische Fertigung Bilder und Preise für französische Balkone Französische Balkone aus Schmiedeeisen Unter verschiedenartigen geschmiedeten Einfassungen zeichnen sich französische Balkone durch eine besondere Eleganz und Bauart aus. Im Grunde genommen unterscheiden sich solche Balkone durch eine bauliche Besonderheit, sie haben keine Balkonplatten, lediglich kleine Austritte. Geschmiedete französische Balkone bieten eine gute Möglichkeit, die Fassaden von Häusern jeglicher Art originell zu schmücken. Zu allererst übernehmen sie eine dekorative Funktion. Demzufolge kommen bei deren Fertigung verwickelte Verzierungen, Blumenornamente, einzigartige Monogramme oder andere Elemente des Kunstschmiedens in Gebrauch. Manchmal gehören zu deren Konstruktionen verschiedene Halterungen für Blumentöpfe. Wie es bekannt ist, kann die Schönheit eines floristischen Schmiedens durch lebendige kletternde Blumen oder Ampelpflanzen hervorgehoben werden. Als Klassik kann man reizende französische Balkone betrachten, die durch Töpfe mit blühenden Petunien geschmückt sind.