Geht meiner Meinung nach gar nicht!!! #8
EINE GUTE IDE VON DIR AUF M PAKET
#9
ich bau es nächste woche auch dran, wenn alles vom Lackierer zurückkommt. Mein Paket hab ich günstig komplett neu bei ebay geschossen. Ein Blick lohnt sich dort definitiv. #10
dann bitte brav bilder gespannt! #11
Zitat
Original von bellissimo ich bau es nächste woche auch dran, wenn alles vom Lackierer zurückkommt. Sportpaket nachrüsten - E46 - Allgemeine Themen - BMW E46 Forum. Ein Blick lohnt sich dort definitiv. ohh ja da kann man manchmal wirklich einen schnapper kriegen
#12
hab ein e46 bj 2000 mit Sportsitze bzw. auch Lenkrad und Fahrwerk org. von Bmw, aber die M Frontlippe usw. fehlt mir noch Kann man das Sportpaket vom Facelift auch bei einem E46 bj 00 nachrüsten?
- Sportpaket nachrüsten - E46 - Allgemeine Themen - BMW E46 Forum
- Nachrüstung für BMW EU5-Diesel: Verhindert durch Gesetze? | AUTO MOTOR UND SPORT
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Sportpaket Nachrüsten - E46 - Allgemeine Themen - Bmw E46 Forum
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Nachrüstung Für Bmw Eu5-Diesel: Verhindert Durch Gesetze? | Auto Motor Und Sport
Im Zuge dieses Facelifts wurden auch der 320d und der 330d kräftig überarbeitet – und für einen Aufpreis in Höhe von 990 Euro gab es die BluePerformance-Option. Diese Option bedeutete nichts anderes als die Ausrüstung mit einer Abgasnachbehandlung und damit das Erreichen der Euro-6-Norm. Und diese Option gab es nicht nur für den 3er, sondern auch für den 5er (F10/11), den 7er (F01/02) und den X5 (E70). Insgesamt wurden 56. 160 Fahrzeuge verkauft, für die die BluePerformance-Option zur Verfügung stand. Bestellt wurde diese umweltfreundliche Sonderausstattung 816 mal – also wollten nur 1, 5 Prozent der Kunden dieses Extra. Bei so einem verschwindend geringen Kaufinteresse verwundert es kaum, warum BMW diese Option wieder von der Sonderausstattungsliste nahm. Ob diese Fahrzeuge einfacher nachrüstbar sind, da Ersatzteile, deutsche Steuersoftware und deutsche Zulassung vorhanden sind, klärt BMW gerade. Hans-Dieter Seufert In den BMW X3 der Baureihe F25 hat jetzt der Nachrüst-Spezialist Baumot ein Abgasnachbehandlungs-System mit originalem BMW-SCR-Kat und ebenso originalem AdBlue-Tank plus Tankheizung eingebaut.
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#1
Hallo zusammen,
Aufgrund des "Sternspeiche 138" Threads bin ich auf gestossen. Da wird für knappe €999 das M-Sportpaket (nur Aussenoptik) für den E60 angeboten (ich nehme einmal an, dass dies auch unlackiert ist). Ab Werk lassen sich ja Dynamic Drive und M-Sportpaket nicht kombinieren. Ich vermute einmal, dass dies ausschliesslich Fahrwerksgründe hat (M-Sportfahrwerk und Dynamic Drive schliessen sich wohl aus). Gibt es aber gute Gründe, weshalb ich KEIN M-Sportpaket (nur die Anbauteile aussen) aufgrund des bei mir im 535d verbauten Dynamic Drive nachrüsten kann? Vielen Dank für Euren Input! Gruss
M3-ZG
#2
Ich hoffe, dass zumindest zum Facelift die Kombination Dynamic drive und M-Paket ohne das unnötig straffe M-Fahrwerk erhältlich ist. Derzeit geht das nicht einmal über BMW-Individual, sondern nur über nachträgliche Montage und Lackierung der Anbauteile, was qualitativ nie dem Orginalzustand entspricht und für mich irgendwie den touch eines Unfallfahrzeuges hat.
Junior Member
Hallo Leute,
ich brauch jetzt wirklich mal Hilfe. Also ein anet 1. 7 Board erst mal auf Marlin 1. 1. 9. 1 in standart (ja, ich war tatsächlich zu doof standard zu schreiben) aktualisiert... soweit so gut. Dann, eigentlich, nur Anpassungen für einen BLTouch vorgenommen... und die Hölle brauch los: (
Ich habe nicht mal ein einheitliches Fehlerbild. Wenn ich nur das Board an den USB anschliesse funktioniert es allermeistens nicht. Wenn ich erst den Hauptschalter verwende funktioniert es meistens, bis ich den USB einstöpsle... Anet a8 bltouch anschließen so klappt s. In den meisten Fällen kommt es zu einem Blank-Screen, also er ist an ber "schwarz"... Was zur Hölle läuft da falsch? Ich bin eher Neuling und gerade hoffnungslos überfragt, tief frustriert und mit meiner Weissheit am Enden, kurz:
HILFEEEE! LG Benjamin
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3D Drucker: (I3 Sperrholz) -
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Lack Stacker Zum fixieren der beiden unteren Tischen. IKEA Lack Filament Guide Ja soll ja gut aussehen das Loch;o) hinge, Autoclose remix Scharniere… Handle Handgriff… Aufbau eines Optokoppler für den Autolevel-Sensor: Teile: 1x 4N35 Optokoppler ein Kanal NPN DIP6 * 1x 1K Ohm Widerstand * 1x 10K Ohm Wiederstand * 1x Lochrasterplatine (Quelle: Omicron) Sensor 1 = Blau 2 = Schwarz 3 = Braun Kabel 1 = GND 2 = +5V 3 = Signal (Danke Jan ()) Bilder: Mit * markierte Links sind Amazon ParnerNet Affiliate Links
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Am besten macht Ihr das zusammen mit den anderen Kabeln, die vom Druckkopf wegführen. Wie im Schaltbild weiter oben gezeigt, muss jetzt noch die Diode an der richtigen Stelle angebracht werden. Am besten macht ihr das mit einem Loetkolben, eine Lüsterklemme würde aber auch funktionieren. Beim Anbringen der Diode müsst Ihr darauf achten, dass der auf der Diode angebrachte schwarze Strich Richtung Sensor zeigt. An einem Sensor müsste gekennzeichnet sein welches Kabel der 12 V Stromanschluss ist. Diesen koennt ihr an der Plus Leitung wo auch euer Motherboard den Strom herbekommt anschließen. Der Z-Schalter der im Bild zu sehen ist, ist euer alter Z-Schalter. Den koennt Ihr entweder zur Absicherung an eurem Drucker anbringen, oder lasst ihn einfach ganz weg. Ich habe ihn an meinem Drucker einfach ganz weggelassen. BL-Touch Auto Leveling mit Ramps 1.4 und Marlin-Firmware. Statt dessen habe ich den Stecker vom alten Schalter ab geknipst, und habe diesen für den neuen Sensor verwendet. Wenn Ihr das erledigt habt koennt Ihr den Schaltkreis wie oben beschrieben schließen und den Stecker anstecken.
Diese Werte hier im Bild würde ich stark empfehlen für eine erste Inbetriebnahme. Letztlich hängen diese vom Format von eurem Druckett ab und Ihr müsst diese später noch entsprechend anpassen. Es geht um Fahrwege mit vorne links als Ausgangspunkt. Die Angabe erfolgt in Milimeter. Anet a8 bltouch anschließen 1. In Zeile 983 aktivieren wir noch das SAFE-Homing. Damit stellen wir sicher, dass zuerst X und Y eine Homing-Information haben müssen, bevor Z versucht wird zu nullen. Danach seid Ihr mit der Anpassung fertig und könnt die Firmware auf euren Drucker laden. Schritt 3: Der erste Test und die Kalibrierung des BL-Touch Wenn Ihr nun alle bisherigen Todos richtig erfüllt habt, sollte der Sensor nach dem Einschalten erstmal einen Selbstest machen. Dafür fährt er 3 mal seinen Touch-Pin ein und aus und schließt den Test ab mit eingezogenem Pin und leuchtender roter LED. Sollte das nicht passieren, stimmt etwas nicht und Ihr müsst leider zurück auf Los ohne Auto-Leveling 😉 Überprüft dann nochmal die bisherigen Punkte. Wenn der Sensor blinkt, dann stimmt auch Etwas nicht.