11. 2018, 16:47
# 9
Ich halte post #1 und #2 fr ein Selbstgesprch unter Zweitnicks - allerdings erfordern interessante Selbstgesprche durchweg intelligente Gesprchspartner
11. 2018, 17:53
# 10
Zitat von rombiwoo
Warum soll das ein Selbstgesprch sein? Ich habe eine Frage gestellt, weil fr mich die beiden Anleitungen eben nicht unmissverstndlich sind. Und ehrlich gesagt bin ich durch den Privatkrieg hier im Thema nicht schlauer als vorher. Ich kann auch nicht beurteilen, wer Recht hat. Mich verwirrt z. B. das moderat in der kurbelix Anleitung. Scheibenbremse fahrrad einbremsen. Und vor Vorglasung muss ich keine Angst haben? Auch nicht whrend des Einschleifens was in den Anleitungen erwhnt wird? Wenn das verlinkte Video akkurat ist, werde ich es wohl so machen. Kann denn jemand was dazu sagen, ob solche Apparaturen zum Einbremsen, wie sie manche Hndler nutzen und das Einbremsen als Dienstleistung anbieten, sinnvoll sind? 11. 2018, 18:45
# 11.., es gibt keinen Privatkrieg. Mike123 glaubt mehr und es besser zu wissen, als die offiziellen Anleitungen und der Rest des Forums und ist leider vollkommen beratungsresistent.
Scheibenbremse Schleift - Was Dagegen Hilft | Canyon De
Die Anleitung schaue ich mir Mal an, danke! 12. 2018, 15:06
# 17
und noch ein Beitrag (aus einer Original-Shimano-Schulung):
Die besten Ergebnisse werden erzielt, wenn das Einbremsverfahren.... durchgefhrt wird:
An einer Bremse nach der anderen
Zieh den Bremshebel krftig und gleichmig an. Bremse aber nicht vollstndig ab und lass nicht zu, dass die Bremsen blockieren, weil...
Zu viel Belagmaterial auf eine einzige Stelle der Bremsscheibe bertragen wird. Wie oft sollte der Vorgang bei jeder Bremse wiederholt werden? Workshop: Wartung, Einstellung und Pflege einer Scheibenbremse - RABE Bike Magaz. Circa 10-mal
12. 2018, 15:15
# 18
Danke fr die Beitrge, jetzt muss ich mich nur noch fr ein Fahrrad entscheiden und dann kann das Einbremsen losgehen
12. 2018, 15:21
# 19
Zitat von MKRE
Danke fr die Beitrge, jetzt muss ich mich nur noch fr ein Fahrrad entscheiden und dann kann das Einbremsen losgehen, haha der ist gut
14. 2018, 10:04
# 20
Also ich habe Seinerzeit 2 Dinge getan und mache das nach Belagwechsel noch immer so:
erstmal die Bremsen leicht! schleifen lassen bis das komische hohe Kratzen weg ist (Alternativ wenn ich grade Lust und Zeit habe die Belge einmal ber einen Abricht-stein schmirgeln) geht meist recht schnell.
Workshop: Wartung, Einstellung Und Pflege Einer Scheibenbremse - Rabe Bike Magaz
Schwierigkeitsgrad
Einfach
Diese Arbeiten sollten für jeden Fahrradinteressierten ohne Probleme durchzuführen sein. Entweder ist gar kein Werkzeug nötig oder du benötigst Standardwerkzeug wie Inbusschlüssel, Zange oder Schraubendreher. In dieser Kategorie findest du vor allem Einstellarbeiten. Fix squeaking and scraping disc brakes
Quietschen oder Schleifen ist kein ungewöhnliches Phänomen bei Scheibenbremsen, besonders bei einem Neurad. Hier ein paar Tipps, wie diese Geräusche bei Scheibenbremsen minimiert werden können:
Falls du mit deinem Canyon bisher weniger als 300 km gefahren bist, sind die Bremsen noch nicht eingefahren. Einbremsen und Pflege von Scheibenbremsen › Fahrradkontor Hannover. In diesem Fall ist es sehr wahrscheinlich, dass die Geräusche wieder von selbst verschwinden. Eine häufige Ursache für quietschende Scheibenbremsen sind verschmutzte. Um sie zu reinigen, baue die Laufräder aus und säubere die Scheiben gründlich mit Wasser oder speziellem Reiniger aus dem Fachhandel (Bild 1). Ölige Scheiben müssen in jedem Fall sehr sorgfältig gereinigt werden.
Einbremsen Scheibenbremse - Verwirrung - Fahrrad: Radforum.De
Sie wundern sich über eine schwankende Wirkung oder einem hohen Verschleiß Ihrer Scheibenbremse? Häufig ist die Ursache einfach und leicht zu beheben: mit dem richtigem Einbremsen der Bremsbeläge. Wer sich bei seiner Scheibenbremse mit organischen Bremsbelägen über plötzlichen Totalausfall (Fading) wundert, hat vermutlich mit dem Phänomen des Ausgasens zu tun. Nicht ausgehärtete Bindemittel in organischen Belägen gasen bei Temperaturen um etwa 200 Grad aus. Die Bremswirkung fällt dann trotz steigender Bedienkräfte deutlich ab, begleitet von einem beißenden Geruch. Daniel Simon
Die Bremse wird beim Mountainbiken extrem beansprucht. Einbremsen Scheibenbremse - Verwirrung - Fahrrad: Radforum.de. Zum Glühen bringt man sie in freier Wildbahn aber eher selten. Beim Härtetest auf unserem Prüfstand kommt es aber regelmäßig vor. Was wie eine Überhitzung durch Überlastung wirkt, gehört jedoch zum Einbremsprozess der Bremsbeläge. Erst nach dem Ausgasen ist der Belag endgültig ausgehärtet, wird temperaturresistent und verschleißfest. Der nicht eingebremste, "weiche" Belag kann dagegen innerhalb weniger Abfahrtskilometer komplett verschleißen.
Einbremsen Und Pflege Von Scheibenbremsen › Fahrradkontor Hannover
Ansonsten haben sie keinen Vollflchigen Kontakt und es bilden sich sogenannte Hot Spots, das sind partielle Verglasungen. Falls das passiert, ist das auch kein Dram, die Belge knnen abgeschliffen werden. Wenn die Belge das erste Mal Temperatur bekommen, sollte das nicht bertrieben werden, da die Lsungsmittel aus den organischen Belgen (Kunstharzbindung) ausdnsten. Deshalb darf man hier nicht bertreiben. Ist ein Temperaturbereich eine zeitlang gehalten, kann nicht mehr viel passieren, die Belge backen dann durch hohe Temperatur zusammen. Bei Sintermetallbelgen besteht das Problem nicht, dafr werden sie Prinzipbeding heier und neigen eher zum Quietschen. Deshalb ist es nicht ratsam, sie bei kleinen Scheibendurchmessern zu verwenden. (Umfangsgeschwindigkeit und Reibung). In kurz: Anfangs nicht bertreiben, die Belge auf Temperatur bringen und die Bremskraft allmhlich steigern und dann hast du bald freie Fahrt. Du kannst im Alltag (ca. ) von 50 km ausgehen, wo du "moderat" unterwegs bist oder wahlweise ein Start- Stopp Procedere ausfhren um das zu beschleunigen.
IHRE SCHEIBENBREMSEN MÜSSEN EINGEBREMST WERDEN. Dabei passen sich die Oberflächen von Belag und Scheibe aufeinander an. Warum? Die Bremsleistung baut sich auf, die Lebensdauer der Beläge erhöht sich und Bremsgeräusche werden verringert. Wie geht das? – Sie bearbeiten die Bremsen einzeln. Ziehen sie den Bremsgriff an und fahren, kräftig tretend, gegen den Wiederstand an. 3 mal 20-30 Sekunden. Dabei erhitzt sich das System. – Anschliessend machen sie 10-15 Bremsvorgänge aus mittlerer Geschwindigkeit (15-20Km/h) und 10-15 Bremsvorgänge aus höherer Geschwindigkeit (ÜBER 20Km/h)! – ACHTUNG – Bitte keine Vollbremsungen mit blockierendem Rad! Die Bremsscheiben sollen auf ihrem ganzen Umfang und nicht auf einen Punkt belastet werden. Im Alltag. Durch die normale Benutzung haben sie einen ständigen Schmutzeintrag auf der Belägsoberfläche. Durch leichtes, schleifendes Bremsen kann sich ein Schmutzfilm auf dem Belag bilden, der die Bremsleistung reduziert, lange Bremswege und laute Bremsgeräusche sind die Folge.
Dann auf 30-50km/h beschleunigen und bis kurz vor den Stillstand abbremsen so hart wie es eben geht ohne zu blockieren. Dafr suche ich mir eine Brcke die auf beiden Seiten abfllt, asphaltiert, da haben wir hier im Wald einige... Das ganze wiederhole ich so oft bis keine siginifikante nderung der Bremsleistung mehr Eintritt.