Was ist ein Querlenker? Lenker kann man sowohl nach Einbauposition, Form oder Kontaktpunkten einornden. Neben Querlenkern, die quer zur Fahrtrichtung verbaut werden, gibt es also auch Lngs- oder Schrglenker. Teilweise werden sie auch Raumlenker genannt. Gleichzeitig kann ein Querlenker nur aus einer Strebe bestehen, einem sogenannten Stablenker bzw. 2-Punkt-Lenker, oder als Dreieckslenker bzw. 3-Punkt-Lenker gefertigt sein. Es obliegt den Ingenieuren des Autoherstellers, ein optimales Fahrverhalten bei mglichst geringen Kosten und geringem Verschlei zu konstruieren. Der Grund warum vor allem Dreiecksquerlenker reprsentativ fr die gesamte Aufhngung stehen, liegt darin, dass sie lange Zeit die Achskonstruktion an der Voderachse bestimmt haben. Die Verbindung zum Achsschenkel selbst erfolgt in der Regel ber ein Traggelenk bzw. Längslenker gummilagerung ford focus wechseln shortcut. Fhrungsgelenk. Wann sollte man den Querlenker wechseln? Querlenker sind robuste Bauteile, die eigentlich nur bei Unfllen durch Gewalteinwirkung kaputtgehen knnen.
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Die Querlenker poltern, quietschen, knarren oder schlagen. Das Fahrverhalten des Autos ndert sich ebenfalls. Vielleicht beginnt der Wagen bei hheren Geschwindigkeiten an zu schwimmen oder er verzieht beim Bremsen bzw. Beschleunigen. Ein greres Lenkspiel und unerwartete Gegenreaktionen sprechen ebenfalls fr einen Lagerschaden. Schlielich kann man auch am Reifenverschlei erkennen, ob der Querlenker in seiner Funktion beeintrchtigt ist. Querlenker wechseln oder Lager tauschen? Hat man durch eine Sichtkontrolle die Lager des Querlenkers als Ursache fr das Problem erkannt, gibt es zwei Mglichkeiten: Entweder man tauscht die Lager oder den gesamten Querlenker. Der Lagertausch bietet den Vorteil, etwas Geld in der Anschaffung sparen zu knnen, bedarf aber Erfahrung. Auch eine Hydraulikpresse und mehr Zeit werden bentigt, um die Lagerbuchsen aus- und wieder einzupressen. Längslenker gummilagerung ford focus wechseln windows. Die Arbeitsschritte entsprechen ansonsten dem Wechsel des Querlenkers. Unsere Empfehlung lautet, den Querlenker aus Zeit- und Qualittsgrnden im Ganzen zu tauschen, wenn man die Arbeit einer Werkstatt berlsst.
1566837 u. 1566810, unter nicht. #10
unter dem 1. Link von ist ein Bild (deshalb hatte ich ihn angeführt)
Bei mir nicht, deswegen fragte ich nach
Und wie ich schon geschrieben habe wird es sich um das Teil was ich geschrieben habe handeln... 5A638
#11
Ich habe das gleiche Problem, bin aber auch damit schon durch den TÜV gekommen. Obwohl der Werkstattmeister gesagt hat, es muss unbedingt gemacht werden. Es ist das Teil wie Enrico (Flashman)gesagt hat. Die Werkstatt wechselt nur den kompletten Schenkel. Habe damals folgendes Angebot bekommen. Gruss Michel
#12
Danke für die Antworten. Es ist das Teil 5A638. Habe jetzt einen Händler gefunden und die Dinger dort geordert. Insgesamt mit Versand 65, - EUR. Muss jetzt mit einer freien Werkstatt sprechen, ob sie mir die einpressen. Laut Aussage des Werkstattinhabers, will er die Teile erst sehen. Aber er kann bis 50 Tonnen einpressen. Sind vom selben Hersteller, wo er die Teile immer bestellt. Lagerbuchse Längs-/Querlenker Hinterachse ausgeschlagen. Woher Lagerbuchse bekommen? - Fahrwerk & Lenkung - Mondeo MK4 - Community. Halte euch auf dem Laufenden. Einfach Top hier!!! #13
Mal kurz in die Runde geworfen!
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Link von ist ein Bild (deshalb hatte ich ihn angeführt) oder hier das Teil 5500A: rt=1251147&s_id_model=130
Edit: bei dem FFH-Preis von 225€ wird es aber wohl eher das Teil 5A638 am 4A493 sein. links: 1566837 rechts: 1566810 bei jeweils 222. 70€ (nur das Gummilager) als Original - Ford hat doch nicht mehr alle Tassen im Schrank - und 23€ von der Hausmarke
#8
Für 200 und Öre sind das die kompletten Lenker. Das Buchsen-Theater hatte ich mit meinem MK3 auch, gibt kein Einzelteil! Und der Werkstattmeister (freie Werkstatt) hat sich wirklich Mühe gegeben da was zu finden. Na gut, der Mondeo fährt heute noch mit den originalen Buchsen rum und hat schon gegen mehrere TÜVer gewonnen. Und an OH: Ist das das Programm von Ford, um auch etwas ältere Fahrzeuge in die Fachwerkstatt zu bekommen? Wenn ja, wird das genau so ein Schuß in den Ofen wie die Einführung des MK5. #9
von Erfurter: "gibt kein Einzelteil! " Doch, schreibt doch: für 23€ von der "Hausmarke", für 222. Längslenker gummilagerung ford focus wechseln kosten. 70€ von Ford. Edit: bei muss man aber aufpassen: unter kennt er die Nrn.
> Ford Focus: Hinterachskörperlagerungen wechseln - YouTube
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400 bis 700 Euro einplanen. Gnstiger geht es mit Markenware von kfzteile24. Wir bieten Ihnen Querlenker von Meyle, Monroe oder Lemfrder bereits ab 25, - EUR oder ganze Lenkerstze deutlich gnstiger als im typischen Werkstattangebot. Querlenker ausgeschlagen: Symptome & Folgen des Defekts. Kaufen Sie die passenden Lenker online und suchen Sie sich im Anschluss eine Werkstatt des Vertrauens, die die neue Aufhngung einbaut. Die Profis knnen nach der Montage auch die Achse vermessen und die Fahrwerksgeometrie entsprechend den Herstellervorgaben einstellen. Nur so lsst sich bei optimaler Spurtreue der Reifenverschlei und Kraftstoffverbrauch minimieren.
Durch die Richtung der wirkenden Krfte wrde sich die Position des Rades ohne Lenker jeweils verndern. Die Lenker verhindern dies und stellen damit sicher, dass das Auto geradeaus fahren kann bzw. in Kurven die Spur hlt. Die Achskonstruktion bestimmt, wie viele Lenker tatschlich eingesetzt werden, wobei der Trend vermehrt in Richtung Mehrlenkerachse geht. Dabei handelt es sich um vier oder fnf przise angeordnete Stangen oder Streben, die dem Achsschenkel nur noch erlauben, sich frei nach oben und unten zu bewegen, um Ste aufzunehmen. Da jeder einzelne Lenker nur entlang seiner Kraftlinine belastet wird, kann er vergleichsweise dnn gefertig werden. Ein Querlenker sollte stabil und mglichst leicht sein. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das eingesparte Gewicht und die sehr genaue Abstimmungsmglichkeit erhhen Effizienz und Komfort, gehen aber auch mit grerer Komplexitt der Achse einher, wodurch die Kosten steigen. Insbesondere bei lteren Fahrzeugen und Autos der Mittelklasse findet man daher Dreieckslenker, die an zwei Punkten der Karosserie bzw. des Achstrgers ansetzen und die Bewegungsfreiheit des Achsschenkels gleich in mehrere Richtungen einschrnken.