Zuerst wird die Reinigungslösung eingesprüht, die dann eine Weile einwirken muss. Der Reiniger bindet Asche und Ruß im Filter. Anschließend wird die Spüllösung über die Sonde eingeführt. Sie unterstützt die Reinigung und neutralisiert die alkalischen Bestandteile des Reinigers. Nun genügt es, den Motor zu starten, auf Betriebstemperatur zu bringen und eine Regeneration durchzuführen. Dpf entfernen. Ruß und Asche kommen dann im Schaum gebunden aus dem Auspuff und lassen sich anschließend leicht entsorgen. Ausgabe 07/08/2019 Seite 28 (151. 6 KB, PDF)
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DPF verursacht doch Mehrverbrauch also auch mehr CO2, und ob die Rechnung da aufgeht??? Für meinen Geldbeutel bestimmt nicht. Dpf entfernen abgaswerte in nyc. Interessant wäre zu berechnen wie viel Liter Mehrverbrauch bei meinen 175 TKm Laufleistung und dadurch wie viel CO2 aus dem Mehrverbrauch entstanden ist
Problematisch ist die ganze Ausstattung bei den Autos die gar nicht richtig warm werden (große Mehrheit der PKW in D fährt doch ein Paar km zur Arbeit und zurück evtl. noch Einkauftur) da wird KAT und Co. nicht warm und funzt net richtig bis gar net
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Vorschädigungen des Filters und sein allgemeiner Zustand lassen sich zudem besser erkennen. Gegner des Öffnens argumentieren, dass beim Verändern von emissionsrelevanten Teilen die Betriebserlaubnis des Autos theoretisch erlischt und das anschließende Zusammenschweißen fachmännisch durchgeführt werden muss. Dieselpartikelfilter (DPF) ausbauen und reinigen (Fachartikel) | Dieselschrauber. Auch die Reinigungsverfahren unterscheiden sich: Manche Anbieter reinigen den Filter durch Erhitzung und Ausblasen, bei anderen kommt eine Reinigungsflüssigkeit zum Einsatz. Wiederum andere reinigen den Filter mit Druckluft und Trockeneis. Allen Anbietern gemein ist jedoch, dass sie zunächst eine Eingangsprüfung durchführen: Die Messung des Filter-Gegendrucks und der Abgleich mit den Referenzwerten gehören dazu, ebenso wie das Wiegen des Filters vor und nach der Reinigung, um den Aschegehalt festzustellen. Bei einigen Herstellern wird auch mit dem Endoskop in den Filter hineingeschaut, um zu erkennen, ob sich eine Reinigung noch lohnt. Nach erfolgter Reinigung wird der Filter mit Messprotokoll wieder ausgeliefert.
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Ich selber kanns nicht, aber ein Chipper. Aber wie gesagt, mir gehts eher um den TÜV..
15. 2012, 08:54
#11
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Zitat von ClockX
Es läßt sich nicht rauscodieren, es wird Mechanisch gelöst, da kommt einfach nur nen kleines Röhrchen in die Differenzdruckleitung und simuliert so den Abgsagegendruck der sonst gemessen wird. Der TÜV akzeptiert es NUR wenn du eine Herstellerbescheinigung bringst das auch OHNE DPF die Abgswerte eingehalten werden oder du läßt eine Abgasmessung durchführen (keine AU) die das ganze bestätigt. Normal kostet eine Abgasmessung um die 1000€, es behaupten aber Leute das es die inzwischen auch für um die 400€ geben soll. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
15. 2012, 10:00
#12
Man kann die ganze DPF Überwachung ausprogrammieren. Das geht. Viele Tuner können das. Aber das Wort codieren ist hier total falsch! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. p. s. TÜV wird schwer und vor allem recht teuer. 15. 2012, 11:07
#13
Zitat von mounty
Danke! Ich werd Audi mal anschreiben ansonsten jemanden suchen, der eine Abgasmessung evt machen kann.
Luftzuführung und Luftfilteroberteil entfernen (2 Kreuzschlitzschrauben oben am Grill). Ansaugschnorchel zum Lader an Luftfilterkasten lösen (Schraubschelle). Luftfilter und Luftfilterunterteil entfernen. DPF am Lader losschrauben (SW12, M8). Verkabelung Lambdasonde und Temperatursonde Eingang DPF lösen. Lambdasonde aus DPF schrauben, beim Herausdrehen der Lambdasonde darauf achten, das Anschlusskabel nicht zu beschädigen. Am besten 3cm nach der Sonde eine Schlaufe (180° Kurve) machen und das Kabel direkt an der Sonde anliegend mit Herausdrehen. Differenzdrucksensor abstecken und lösen. Motorraumverkleidung entfernen. Waagrechte Stütze Abgasrohr lösen und zur Seite schieben. Senkrechte Stütze Abgasrohr lockern (SW16, M10). Dpf entfernen abgaswerte model. DPF von Abgasrohr Abschrauben (SW12, M8). AGR -Kühler am ZK loschrauben und nach hinten legen. DPF herausnehmen. Differenzdrucksensor mit Verschlauchung vom DPF abnehmen. Temperatursensor Eingang DPF abschrauben. Erhitzen der Gewindeaufnahme hilft. Lage: Sensorabgang mittig Richtung Lambdasonden-Anschluss.