Mini mit Motor-Macke 22. 02. 2018 — Ein Schatten liegt über dem aktuellen Mini. Schade, denn eigentlich gehört das zierliche Auto zu den ganz großen Kleinwagen. Der Gebrauchtwagen-Test. Kaum zu glauben, die Wiederbelebung der Marke Mini durch BMW liegt schon 17 Jahre zurück. Anfang 2014 erschien die dritte Generation seit dem Neustart, nicht mehr mit ausufernder Modellpalette wie zuvor, Roadster und Coupé spart sich BMW. Bestseller, klar, ist der Dreitürer, gefolgt von Cabrio und Countryman. Der hier abgebildete Fünftürer aus dem Autohaus Brinkmann in Zeven bedient wie der Clubman eher die Nische in der Nische. Und nun, im Frühjahr 2018, steht das erste Facelift an, was erfahrungsgemäß die Preise ein wenig sacken lässt. Zeit also zuzugreifen? Die Wertverlustkurve verläuft flacher als bei der Konkurrenz
Eine Kurve? Nix wie hin! Kein anderer Kleinwagen biegt so zackig ab wie ein Mini. Der Preis dafür: kaum Federung, hypersensible Lenkung. Das bekannte Steuerketten Problem. Den Mini als Auto müssen wir an dieser Stelle nicht erklären.
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Der Dreitürer trägt den Namen John Cooper Works GP und zeichn... Autoplenum Mini Bayswater und Mini Baker Street - Minis für Olympia Mit den zwei neuen Editionsmodellen Baker Street und Bayswater startet Mini
ins Jahr 2012. automobilmagazin Mini Cooper SD Test auto-news Viel Kraft, wenig Raum: Der neue Cooper SD ist typisch Mini Frisch gebackenes Topmodell des Mini-Münchners mit 143 Diesel-PS im Test
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Zudem bietet er mit 218 PS auch zeitgleich eine typische Motorleistung. Doch nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der Cooper D (112 PS) benötigt, laut Hersteller, gerade mal drei Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU4 gehen. Mini one problemi sa. Am umweltfreundlichsten ist damit der One (98 PS). Die Einstufung des Kleinwagens wird auch durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 99 g bis 182 g auf 100 Kilometer gerechtfertigt. Welcher Motor und welche Ausstattung am besten zu dir passt, musst du am Ende selbst entscheiden. An Auswahl mangelt es beim Kleinwagen jedenfalls nicht. Alle Tests MINI Mini Kleinwagen (2006–2013) redaktion Mini Hatch – JCW im Fahrbericht John Lennon singt heute in Supermärkten, die Stones sind ein Altersheim auf Tour, die 68er von gestern – die Spießer von morgen.
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Wenn mir der Händler diesen nicht aushändigen kann/will, ist sein Verkaufsargument für die Tonne. Ich kauf doch nicht bei Panagiotta, die mir mit ihrem strengen griechischen Blick... Zu der History bei Gebrauchtsfahrzeugen hat mein Händler nie Theater gemacht. Er hat die Sachen zwar nie ausgedruckt aber der Verkäufer ist mit mir jeden einzelnen Posten am Monitor durchgegangen. Mini F56: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. Wäre das je anders gewesen, hätte ich bei dem ein oder andern Wagen Bedenken gehabt und im Zweifel auch nicht gekauft. Autokauf ist eben doch keine Vertraunsfrage...
WTS schrieb: Ich kenne Fälle, bei denen bereits nach 40tkm die dritte Kette gewechselt werden musste. Also so unwahrscheinlich ist es nicht. Da geb ich dir recht, die Steuerkette wurde auch bei mir schon 2mal gewechselt...
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Das mit der Kette kommt doch meist ab 140 Tkm oder mehr und alles davor ist eine fragliche sache!
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Noch aktuell ist ein anderer Rückruf. Bei Mini, die zwischen dem 14. 9. und 21. 10. 2016 produziert wurden, kann der Knie-Airbag Ärger machen. Mehr lästig als brisant: Startprobleme wegen abgegammelter Kabel am Anlasser und verkokte AGR-Ventile bei den Dieseln. Diese Aufzählung, ergänzt noch um klappernde Schiebedächer und Radschraubenschlüssel falscher Größe im Bordwerkzeug, mag den Eindruck erwecken, der Mini sei eine Gurke. Tatsächlich aber ist das kleine Auto supersolide. Im AUTO BILD-Kummerkasten, ist kein einziger Fall eines unzufriedenen Mini -Fahrers bekannt. Das war bei der ersten und frühen zweiten Generation nach dem Neustart noch ganz anders. Eigentlich ist der aktuelle Mini ein Vier-Sterne-Auto. Mini one problems. Doch wegen möglicher Motorschäden müssen wir noch einen Stern abziehen. Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Mini außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Bildergalerie Kamera Mini F56 im Gebrauchtwagen-Test Fazit Albern, coole Kultkarre oder giftiges Sportgerät – der Mini ist alles.
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Keine Fotos von auf die Rückbank geklemmten, gequält lächelnden Erwachsenen drucken – wer Platz braucht, kauft keinen Mini. Auch Einwände, der Mini sei zu groß geworden, lassen wir angesichts des grassierenden SUV-Hypes nicht gelten. Nein, Mini muss man wollen. Und sooo teuer ist der Spaß gar nicht. Weil die Wertverlustkurve eines Mini flacher verläuft, gibt es beim Wiederverkauf mehr Geld zurück als bei ähnlich geprägten anderen Autos. Mini one problemi 2. Und dazwischen liegt jede Menge Fahrspaß, für den Fahrzeuge mit BMW-Technik nach wie vor stehen. Überblick: Alles zum Mini
Den größten Ärger macht das Kurbelwellen-Axiallager
Wenn das Kupplungspedal nachgibt und sich die Gänge nicht mehr knackig schalten lassen: Ab in die Werkstatt! Doch ausgerechnet die BMW-Technik ist auch verantwortlich für das größte Problem des Mini. Es nennt sich Kurbelwellen-Axiallager und ist zu schwach. Betroffen ist der empfehlenswerteste Motor, der agile Dreizylinder-Benziner mit 102 oder 136, später auch 75 PS. Name: B38. Dieses Lager hat die Aufgabe, die Welle in Längsrichtung zu führen.
MINI Mini Kleinwagen seit 2014 4, 2 / 5 30 Erfahrungen & 16 Tests MINI Mini Kleinwagen 2006-2013 3, 8 / 5 88 Erfahrungen & 20 Tests MINI Mini Kleinwagen 2001-2006 3, 6 / 5 46 Erfahrungen & 3 Tests MINI Mini Kleinwagen 1996-2000 3, 6 / 5 7 Erfahrungen & 0 Tests MINI Mini Kleinwagen 1992-1996 4, 4 / 5 7 Erfahrungen & 1 Test MINI Mini Kleinwagen 1976-1983 4, 0 / 5 5 Erfahrungen & 0 Tests