Man sollte halt nicht nur die schlechten Fahrzeuge rauspicken, es gibt sehr viele gute bis Top Minis vom r50 - r53. Nicht zu vergessen der Mini Cooper in der R Variante oder Typ bis R53 steigem am Wert ungeachtet vom zustand!! ( Beobachte den Markt sein einige Jahren des Typs R50 bis R53). Mini Cooper im Gebrauchtwagentest - AUTO BILD. Wer sich einen Mini Cooper kaufen mchte sollte sich genau hin und sich umschauen und vergleiche machen. Man hrt auch sehr oft das getunte Minis schlechter Verkauft werden wie Originale, dem kann ich nicht zustimmen das gegenteil ist der Fall!!
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Obwohl leistungsgesteigert bis jetzt nach knapp 7 Jahre und 140t km keine grsseren Ausflle (auser Servo bei 135t km). Hab in den letzten Jahrzehnten und nach ber 1, 6Millionen Km so manches Wgelchen gefahren. Auser dem Ford xr3(mit Nocke/Kopf/Doppelvergaser leistungsgesteigert ber 260t km), Ford xr2(leistungsgesteigert auf 125 PS ber 280t km) und 5er BMW 3. 0 ( ber 390t km) ist auch der Mini ein uerst robustes und langlebiges Fahrzeug. Das wird eine lange Liste: A->Airbagfehler(Gurtstrammer, Seitenairbag), Auspuffhalter abgerostet, B->gebrochene Batterieabdeckung, BC1 Fehler(Wassereintritt usw. ) C-Cabrioverdeck def(White Marks) D-Dritte Bremsleuchte undicht E-Endschalldmpfer sfall Lenkhilfepumpe(EHPS) F->Fensterhebermotor defekt G-Getriebe defekt auch Getrag!!! ab 7/2004). Griffleiste Heckklappe defekt H-Heckklappenschlsser def. Mini cooper r50 lenkung knacken engine. (Heckklappe springt beim Fahren auf)Heckscheibenheizung def. (Cabrio) I-Impulsgeber ABS J K->Kupplung def. Kabelbaum durchgescheurt(Beleuchtung+Kabel zum ABS) L-Lichtmaschine defekt(2mal ersetzt keine 40TKM aufm Tacho!!
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)Lambdasonden defekt M-Motorschden(Cooper S) N-> O- P-> Q-> R->Radlager Vorne defekt S-->Sitzbezge eingerissen/Nhte tzheizungen defekt, Spurstangen ausgeschlagen (schon bei 30-50TKM!! ), Scheinwerferhhenverstellung defekt. T->Thermostat undicht, Trschlsser def. U- V-Ventildeckel undicht W->Wischerbltter eingerissen. Wassereintritt A-Sule X Y Z->angefressene Zndkabel(Marder) Mehr ist mir auf die schnelle nicht eingefallen, werde aber wenns mir einfllt ergnzen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. NIE WIEDER EIN FAHRWERK VON AP
Hallo, bin ebenfalls Mechaniker bei BMW. Die hufigsten Mini Probleme wrd ich jetzt mal die gammelnden Bremsscheiben und Belge der Hinterachse sowie festgehende Bremssttel hinten, undichte Kurbelwellensimmerringe getriebeseitig, wozu das Getriebe raus muss, Getriebedefekte der ersten Baujahre sowie weggammelnde Endschalldmpfer. Das ist so das hufigste bei unserem Mini Durchlauf in der Werkstatt.
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11. 2009
Wohnort: NRW
Geht es dabei um einen R50 oder R53 (S oder JCW) oder betrifft es alle? Würde mich auch mal interessieren, was es ist bzw. sein kann und welche Reparaturaufwendugnen jeweils dahinter stehen. Wie sieht es aus mit Vorsorge? Kann ich krittische Teile behandeln, sodass einem Schaden vorgebeugt werden kann? Mini cooper r50 lenkung knacken price. Nicht die Großen werden die kleinen fressen, sondern die Schnellen die Langsamen
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Also bei meinem alten R50 knackte die Lenkung auch. Ich habe dann einfach das Lenkrad auf maximaler Höhe eingstellt (noch etwas gegendrücken beim verriegeln). Dann knackte es nicht mehr. Beiträge: 12
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Scotty schrieb: Dafür gibt es mehrere Kandidaten
Hallo Scotty,
ich habe bei meinem R50 festgestellt, dass das Kreuzgelenk enormes Spiel hat und unbedingt gewechselt werden muss. Hast du evtl Erfahrung zum Arbeitsaufwand für diese Reparatur oder einen link zur Beschreibung der Arbeitsgänge.
Mini Cooper R50 Lenkung Knacken Engine
Einfache Prüfung: Motorhaube öffnen und einen Helfer die Lenkung von linkem zu rechtem Anschlag drehen lassen. Wenn jetzt die Antriebseinheit samt Rahmen sich in der Karosserie bewegt, dann ist Aktion geboten: Alle Aufhängungspunkte des Rahmens, 3 an der Zahl, gegen Metallersatz austauschen: CSTR640 für oben, Alu CSTR641 für vorn, Alu CSTR642 für hinten, Stahl Sollten jetzt wohlmeinende MINI-Freunde einwenden, "das wird aber laut", dann kann dieser Einwand getrost übergangen werden. Jedes Alltagsauto (muß aus Gründen der Political Correctness wohl das Wort 'Hausfrauenauto' meiden) wurde bis 1975 serienmäßig 'ab Werk' mit starrem Rahmen gebaut. Also....... Miniskus Die aufgebockte Prüfung ist untauglich. Das muß im Stand passieren, da dann die Kugeln in den Gleichlaufgelenken an den Stellen sich befinden, in denen sie auch im Betrieb ihre Arbeit verrichten. Mini cooper r50 lenkung knacken herausfinden. Dort aber neigen sie dazu im Laufe des Betriebes die quer zur Fahrtrichtung bestehenden Nuten längs aufzuweiten, was dann wiederum zu dem Spiel, bzw. den Lastwechselreaktionen führt.
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Hallo zusammen,
seit einiger Zeit merkt man ein spürbares und hörbares knacken beim lenken, ist zwar nicht immer aber schon sehr oft. Was könnte das sein? Der Mini hat ca. 120Tkm drauf. Gruß
Jefrie
Dafür gibt es mehrere Kandidaten
z. B. Lenkspindel
Kreuzgelenk zwischen Spindel und Lenkgetriebe
Lenkgetriebe
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Jefrie schrieb: Hallo zusammen,
Hi zusammen,
das habe ich auch seit ein paar Wochen.... Allerdings nur wenn ich stehe oder ganz langsam fahre.... Qualitätsprobleme - Allgemeine Themen - MINI F56 Forum. man merkt und hört es. Wenn ich normal durch die Stadt fahre oder auf der Autobahn, dann merke ich nichts. Hören kann man es dann ja eh nicht mehr
Ist/War das bei Dir auch so? Hoffe, dass es nichts Schlimmes ist....
Grüße
ell-kee
Piep Piep Piep, ich hab` mein Mini liep
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Die Batterie kann schlicht defekt sein, sie kann nicht nachgeladen worden sein oder ein stiller Verbraucher hat sie über die Standzeit hinweg leergezogen. Auch zu diesen Syptomen passen würde ein gammliger Stromanschluß. Du hast leider (oder gottseidank je nach Blickwinkel) ein Auto von der allerneuesten Generation und somit eines das man nur noch mit dem computer reparieren kann bzw. bevor man es repariert erst mal mit dem computer herausfinden muss was kaputt ist. Und das kann nur die Werkstatt. Ist wohl ein elektronisches Problem. Bist du im ADAC? Dann ruf den doch mal. die Frage ist..... dreht der Anlasser, oder hört man nur den Magnetschalter?