Die Einträge mit dem Vanos und Turbo ( Ladedruck blockiert+abschaltung) waren noch vorhanden, habe sie dann wieder gelöscht und bin zur Arbeit gekommen. 10. 08. 2020, 17:00
# 33
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Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
Und, ist der Fehler damit behoben? Grüße,
Christian
11. 2020, 23:50
# 34
İch habe bewusst ein paar Tage nichts geschrieben, damit ich paar Kilometer ( 700km) hinter mich bringen wollte um sicher zu gehen. Und der Fehler ist weg! 😃👍🏻
Der Wagen hat auch gefühlt mehr Leistung jetzt und iwie ist der Verbrauch auch etwas (1-2 Liter) runtergegangen. Gewährleistung bei Softwarefehler - Forum für Recht - autoplenum.de. İch bin echt sehr froh und der Meister+ Christian haben beide Recht gehabt. Danke nochmal! Biete eigentlich mein Fahrzeug zum Verkauf an aber jetzt überlege ich es mir nochmal. 12. 2020, 06:00
# 35
Freut mich, dass es am Ende so ein günstiges Problem war im Vergleich! 12. 2020, 07:49
# 36
Zitat:
Zitat von Alpenfahrer
Mich auch. İch habe davor halt noch die Druckwandler getauscht gehabt aber das kann ja nicht schaden.
Antrieb, Gemäßigt Weiter Fahren -≫ Fehler Behoben - F10 F11 - Motor, Getriebe &Amp; Auspuff - Bmw F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum
Vor ca. 6 Wochen leuchtete während der Auffahrt zur Autobahn dann plötzlich die Motorkontrollleuchte und der Motor stotterte kurz für etwa 1-2 Sekunden. Die Leuchte blieb für den Rest der Fahrt, das Ruckeln ging. Am nächsten Tag war die Leuchte wieder aus. Ein paar Tage später leuchtete und ruckelte es wieder. Antrieb, gemäßigt weiter fahren -> Fehler behoben - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Kurz darauf meinten sie in der Werkstatt es sei Fehlercode P0487. Sie haben ihn erstmal gelöscht und eine kurze Probefahrt später meinten sie der Fehler tauchte nicht mehr auf, daher soll ich mal weiterfahren und sollte er wiederkommen, müsste das AGR-Ventil ersetzt werden. Wenige Tage später geht die Lampe wieder an und ich lasse das AGR-Ventil reparieren (ca. 470 EUR). Zwei Wochen später (diesen Dienstag) geht die Motorleuchte mit gleichen Symptomen wieder an und ich fahre tagsdrauf in die Werkstatt. Sie lesen den Fehlercode aus und meinen es sei die Drosselklappe. Erklärung der Werkstatt: Nach 200'000 km ist halt gut Ruß im Motor, das dann erst das AGR-Ventil außer Gefecht gesetzt hat.
Gewährleistung Bei Softwarefehler - Forum Für Recht - Autoplenum.De
Kann man das Dichtungsteil wechseln, ohne Getriebeöl ablassen zu müssen? 1 Seite 1 von 2
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Antrieb -Gemäßigt Weiterfahren Möglich- Ladedrucksteller-Benziner- - Seite 4
Die Fehler können sich durchziehen. Bei mir war es ein Wassereinbruch im Stecker, obowohl da Gummitüllen drin sitzen und diese eigentlich wasserdicht sein sollten. Diese Gummistöpsel waren porös und Wasser ist eingedrungen. Durch die Spannung korridierte alles, Stecker innen total verkohlt. Das löst sehr viele Fehlermeldungen aus. Auch kann der Fehler direkt an der DME (Motorsteuergerät) liegen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da sitzen sehr viele Stecker oben drauf. Einer davon hatte bei mir auch einen Wackelkontakt. Kann man prüfen indem man bei eingeschaltener Zündung einmal oben leicht mit zwei Fingern am Stecker wackelt. Gibts im Auto innen einen Ding-Dong oder es werden mehr Fehler in Reingold produziert, kann man den fehlerhaften Stecker einmal prüfen- oder öffnen und den Wackler suchen. #14
Ich hatte bei meinem 525xd Ende Oktober die gleiche Meldung bei gemächlicher Fahrt auf der Landstraße, nach kurzem Halt, abstellen und wieder anlassen, war der Fehler wieder weg. Bis heute: nach etwa 75km Fahrt (Bundesstraße, 70-100km/h), nahm er mir das Gas schlecht an und Zack Fehlermeldung.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Nach dem das erstezt wurde, kann sich einiges vom Ruß gelöst haben und dann infolgedessen in die Drosselklappe weitergewandert sein, weshalb die nu Probleme macht. Sie wollen sie nach Möglichkeit erstmal reinigen, da das im Normalfall reiche und ein Ersatz bedeutend teurer wäre. Vorgestern hole ich den Wagen also wieder ab. Den Rechnungsbetrag von 110 EUR habe ich bisher noch nicht bezahlt. Heiligabend fahre ich morgens zur Arbeit und alles scheint gut. Abends will ich losfahren und die Motorleuchte geht sofort wieder an. Bmw antrieb gemäßigt weiterfahren. Nach 100 Metern gibt der Motor selbst bei durchgedrücktem Gaspedal bei etwa 35km/h für ca. 2 Sekunden plötzlich null Schub, dann geht es wieder. 200 Meter später das gleiche nochmal. Der Rest der Heimfahrt (etwa 55km) ging abgesehen von einem kurzen Ruckeln auf der Autobahn problemlos und seitdem wurde der Wagen nicht mehr gefahren. Nun die Frage... Macht das was die Werkstatt bisher gemacht und erzählt hat Sinn und was wäre wahrscheinlich jetzt der nächste Schritt? Wenn sie nun die Drosselklappe ersetzen wollen, sehe ich halt nicht wirklich ein, die vorangegangene Reinigung derselben auch noch zu bezahlen, wenn es das Problem mal so gar nicht behoben hat.
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