Klingt manchmal toll, aber zum einen ist ein Corsa OPC oder ein Golf GTI kein Bugatti Divo, daher isses in der Scene eigentlich eher verpöhnt (es sei denn man is Mitglied der Samstag-Abend Clique aufm LIDL-Parkplatz da is das VOLL GEIL EY), zum anderen gefährdet man dadurch sämtliche Bauteile im und am ZK bis hin zu den Lambdasonden. Warum also nicht sinnvoll Geld investieren und gleich ne 3" AGA bauen lassen, welche durch ihre Bauweise Resonanzen erzeugt, die das bei Deinem OPC eh schon vorhandene Blubbern voluminöser klingen lässt - undzwar ohne Bauteile wie Kopfdichtung, Ventile, Schaftdichtungen, Turbolader, KAT oder Lambas den Hitzetot sterben zu lassen? Schubabschaltung deaktivieren - Motor / Getriebe - Cento.World - Das neue Forum für Cinquecento und Seicento. Billiges Tuning ist selten gut, und gutes Tuning ist selten billig! #3
Habe mir vor etwa 3 Wochen eine 3 Zoll BullX gekauft weil ich dachte es würde dadurch besser war aber leider enttäuschend daher die Frage
#4
Wenn dann solltest du auch von Anfang bis Ende ne andere AGA haben... Downpipe und AGA, dann klappt es auch mit dem Blubbern besser, oder du nimmst eine mit Klappe.
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Das ist nur mal so ein Gedanke, wo das System die Information zur Aktivierung her bekommt weiß ich nicht. 1/2 Liter wird bei dem Motor nie drin sein, also wegen Mehrverbrauch würde ich mir keine Sorgen machen. Problem mit Kat kann nicht sein, da die Verbrennung aufrecht bleibt. Ob der dann Blubbert oder Knallt? Bei meinem AX Gti hab ich mal den Kat durch ein Rohr ersetzt da hat das geklappt, so ab 3 - 4 Tausend Umdrehungen vom Gas weg, beim Schalten und hat geknallt aber auch nicht immer. #5
Moin, ich behaupte mal, dass es sicherlich programmiert werden kann, allerdings wirst du damit dein gesamtes Kennfeld verschlechtern und deine Bude wird viel zu fett laufen. Schubabschaltung - BARANT. Ergebnis wird ein Leistungsverlust und Mehrverbrauch sein. Der Baron hat mit Novitec+ - Tuning locker um die 9, 3L unter Vollast genommen, einen Mehrverbrauch über einem halben Liter halte ich daher für nicht unrealistisch. Natürlich wird der Kat auch leiden wenn er mit Sprit geflutet wird und es zu gezielten Explosionen im Abgasstrang kommt.
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Wenn der Motor und seine mechanische- pneumatischen Komponenten, inkl. Zündung und Kraftstoff-Versorgung in Ordnung sind, läuft der Motor mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl absolut sauber (wenn er warm ist, Kaltlaufregelung und Kaltstartventil ebenfalls außer Betrieb). Zum Verbrauch habe ich zu diesen Testzwecken noch nie einen Gedanken verschwendet. Wenn Falschluft u. a. Fehler vorhanden sind läuft der Motor ohne die Zusatzelektronik der KE-Jetronik- Steuergerät, "wie ein Sack Muscheln" und man kann mit der strukturierten Fehlersuche gut beginnen ohne Verfälschungen durch die elektronische Zusatzsteuerung via EHS, Lambda u. a., aus meiner Sicht. Erst wenn hier alles so funktioniert, wie es soll würde ich die Zusatzelektr. in Betrieb nehmen und mit TV u. Auto Auspuff knallen? (Auto und Motorrad, Tuning). beginnen, vorher weitestgehend sinnfrei, aus meiner Sicht. Gruß
Jo
Gruß Nico
#9
Jo, mann kann nur hoffen...... Gruß Stefan
#10
Ich würde auf 2x Doppel-Weber umbauen. #11
Danke euch für die Antworten. Vielleicht ist es doch besser, ich lass das Thema sein. Sieht dann wohl doch nach mehr Nachteil- als Vorteil aus:/. Vor allem scheint das wohl nicht ganz so einfach zu sein. Ich kenn das halt nur von paar Kumpels mit ihren GTI's. Gehen "mal schnell" zum Profi und das Ding knallt ne halbe Stunde rum:D. Motorrad schubabschaltung deaktivieren und. Ist dann bei älteren Autos offensichtlich nicht das selbe
#12
Bei den GTIs ist das eine Codierung. Etwas einfacher als beim CC
#13
Moin Johnny, kauf dir lieber das erweiterte 68ps Programm und einen schönen Auspuff, kostet weniger und bringt mehr Spaß als nur Geblubber. Gruß Nico
#14
Hast recht:). Die Teile dafür habe ich tatsächlich schon da, sind schon am einbauen
#15
Also eine Möglichkeit wäre das Fahrzeuggewicht auf die Drosselklappe abzustimmen. Das geht bei den neuen Fahrzeugen sowieso nicht. #16
Check ich nicht Was meinst du? #17
Hoppla, ich meinte das Fahrzeuggewicht und die Drosselklappe abstimmen.