Riemen oder Kette:
Welcher Antrieb am besten für das Rad passt
Nicht mehr ganz neu, aber umso beliebter: Der Riemenantrieb findet sich an immer mehr Fahrrädern wieder. Foto: Robert Günther/dpa-tmn
Kette oder Riemen? Seit ein paar Jahren finden sich immer häufiger Riemenantriebe am Fahrrad. Wer keine Ölflecken mehr möchte, wird daran seine Freude haben. Als Antriebsvariante für das Fahrrad gibt es längst nicht mehr nur die klassische Kette. Besonders bei E-Bikes und im Bereich der City- und Trekkingbikes kommt häufig der Riemenantrieb zum Einsatz. Rennrad elektromotor nachruesten . Worin liegen die Vor- und Nachteile - und lässt sich einherkömmliches Rad mit Kette auch nachrüsten? Anstatt einer Kette, die über Ritzel und Kettenblätter läuft, führt der Riemen aus Carbonfasern über zwei Riemenscheiben - vergleichbar zum Autoriemen. Den Antrieb gibt es laut Pressedienst Fahrrad (pd-f) seit etwa 15 Jahren, der eine "langlebige Alternative zur Fahrradkette" darstellen soll. Beliebt ist der Riemenantrieb aufgrund seiner Beständigkeit.
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Riese & Müller verbaut ihn etwa an Vorder- und Hinterrad seines Faltrads "Birdy" (ab 2. 299 Euro) und bietet hier unterschiedliche Härtegrade je nach Fahrergewicht. Auch die kleinen Laufräder des Kinderanhängers profitieren von der Elastomer-Federung, etwa am "Kid plus" von Croozer (ab 749 Euro). Der niederländische Hersteller Koga verwendet Elastomere in seinen "Feathershock"-Gabeln, die als Starrgabeln mit dem Federelement zwischen Gabelkrone und Steuerrohr ausgeführt sind und 35 Millimeter Federweg bieten. Auto: Starten statt Warten: Elektroantrieb lässt sich nachrüsten - Bilder - Ratgeber - FOCUS Online. "Neben dem geringen Wartungsbedarf ist ein weiterer Vorteil auch ein vergleichsweise geringes Gewicht", beschreibt Koga-Mann Harald Troost. Nachrüsten
Theoretisch lassen sich auch Federgabeln an Fahrrädern nachrüsten. "Ausschlusskriterium ist hier aber oft die Einbauhöhe der Gabeln", sagt Carsten Schabacher von Stevens, und meint den Abstand zwischen Vorderradachse und unterem Steuerlager. "Denn meistens bauen Federgabeln höher als Starrgabeln und können so die Fahreigenschaften eines Fahrrads massiv verändern", so Schabacher weiter.
Inzwischen gibt es nur noch wenige wirklich schlechte E-Bikes. Ähnlich ist es auch bei den Nachrüstsätzen. Natürlich gibt es auch hier noch schwarze Schafe. Der Hersteller Pendix geht aber mit gutem Beispiel voran. Thomas Herzog, CEO von Pendix, kommentiert Irrtümer zu Nachrüstsätzen. E-Bike-Nachrüstsätze sind technisch nicht ausgereift
Nachrüstsätze gelten als unzuverlässig und unfallanfällig. Rennrad elektromotor nachrüsten kosten. Die Mehrbelastungen des Rahmens durch die elektronische Unterstützung können viele schwer einschätzen und setzen auch deshalb lieber auf Komplett-E-Bikes. Der Sachverständige für Elektrofahrräder, Ernst Brust, war auch lange dieser Auffassung. Er hat jedoch seine Meinung revidiert, nachdem er den Pendix kennengelernt hat. Er hat den Nachrüstsatz getestet: "Mit dem Pendix-Antrieb wird das Nachrüsten von Bestandsrädern marktfähig und für den Händler rechtlich und technisch realisierbar. " Durch den Umbau haftet der Händler als Hersteller
Das stimmt, durch den Anbau werden Händler bzw. Werkstätten rechtlich zum Hersteller des gesamten Rades und müssen für alles haften, was mit dem Rad geschieht.
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Mittlerweile gibt es in jedem Fahrrad-Segment Modelle mit E-Antrieb: Mountainbikes, City-, Touren- oder Lastenräder sind schon längst elektrifiziert. Inzwischen statten auch immer mehr Hersteller Rennräder und Gravelbikes mit E-Motoren aus. Eine Entwicklung, die polarisiert. Viele Radfahrer stellen sich die simple Frage: Warum? Schließlich ist das Rennrad ein Sportgerät, auf dem man die körperliche Anstrengung sucht. E-Rennräder und E-Gravelbikes im Test: Rennräder mit E-Motoren. Wen sollen E-Rennräder und E-Gravelbikes also ansprechen? Rennräder oder Gravelbikes mit einem Motor können für viele Fahrer Sinn ergeben. Zum Beispiel für diejenigen, die sich aus gesundheitlichen Gründen – etwa nach einer Verletzung oder Erkrankung – erst wieder an größere Belastungen herantasten und daran gewöhnen müssen. Mit einem E-Antrieb lässt sich ein schonender und kontrollierter Form-Wiederaufbau unterstützen. E-Rennräder minimieren Leistungsunterschiede
E-Rennräder können zudem Leistungsunterschiede zwischen Trainingspartnern oder in Gruppen minimieren beziehungsweise ganz ausgleichen.
"Zwar liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit von E-Bikes nur geringfügig höher als die von unmotorisierten Fahrrädern, doch wächst die kinetische Energie quadratisch zur Geschwindigkeit", erklärt Anja Knaus vom schweizerischen Hersteller Flyer. Die fahrdynamischen Reserven der Federung sind deshalb hier sinnvoll eingesetzt. Bei der jüngsten Generation der E-Bikes fällt darum nicht ohne Grund auf, dass sie, abgesehen von aktiver Federung, oft mit deutlich breiterer, sogenannter Plus-Bereifung ausgestattet sind (siehe am Flyer "Upstreet 5", ab 3. 199 Euro, am Winora "Yakun", ab 2. 999 Euro, beide mit Federgabel, und am vollgefederten Riese & Müller "Delite", ab 5. 199 Euro). Liegeräder
Seine ergonomischen Vorteile erreicht das Liegerad durch den großflächigen Kontakt mit dem Fahrzeug, den individuell einstellbare Netz- und Schalensitze bieten. Rennrad elektromotor nachrüsten als usb stick. Wer häufiger auf rauem Grund unterwegs ist, für den sei eine Federung sehr ratsam, erklärt Alexander Kraft, Sprecher vom Hersteller HP Velotechnik, "denn man kann ja nicht aus dem Sattel gehen und ein Schlagloch mit den Beinen abfedern. "
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Akkus von Nachrüstsätzen sind gefährlich
Nicht nur Samsung hat mit Akku-Problemen bei Smartphones zu kämpfen. Auch der Anbieter Sunstar musste seinen Nachrüstsatz-Akku gerade zurückrufen, weil er bei Feuchtigkeit plötzlich zu brennen anfing. Neulich musste sogar die Feuerwehr im Münsterland ausrücken, um ein brennendes E-Bike zu löschen. Aber deswegen muss man ja nicht alle Antriebe verteufeln. Pendix hat Langzeit-Tests überstanden und wird permanent weiter getestet und verbessert. Im Problemfall weiß man nicht an wen man sich wenden soll
Guter Service ist natürlich ein Muss. Leider haben sich in der Vergangenheit dabei nicht alle Anbieter von der besten Seite gezeigt. Bei Pendix sitzt der Kunde im besten Fall am nächsten Werktag wieder auf seinem reparierten Bike, im Regelfall innerhalb von 2-3 Werktagen. Auf Pedelecs liegt die höhere Marge
Viele Händler verkaufen Nachrüstantriebe an Bestandskunden, die gerade zur Inspektion im Laden sind und gar keinen Neukauf geplant hatten. Split Belt von Veer Cycle: Riemenantrieb zum Nachrüsten - Bilder - Auto-News - FOCUS Online. Die vermeintlich höhere Marge auf ein Pedelec relativiert sich schnell, wenn man eben nicht genau den geeigneten Kunden für einige Räder gefunden hat und es zum Saisonende heruntersetzen muss.
Dann bekommt man ein Rad, das einem "normalen" Rennrad sehr ähnlich kommt, aber immer noch ein E-Rennrad bleibt. Das Beste aus zwei Welten, vereint in einem Rad. Überblick: Die E-Motoren
Bosch Performance Line CX
Drehmoment: 85 Newtonmeter
Akkuleistung: 500 Wattstunden
Reichweite: rund 120 Kilometer
© BVA BikeMedia Bosch Performance Line CX
Der Bosch-Motor hat mit 85 Newtonmetern das höchste Drehmoment des Testfeldes. Er hat vier Modi – Tour, Eco, Sport, Turbo. Bedienen lässt er sich über das Bosch-Purion-Display oder die Bosch-App. Der Antrieb spricht in den schwächeren Unterstützungsstufen sanft an. Der Schub im "Turbo"-Modus ist dagegen sehr stark. Fazua Evation 1. 0
Drehmoment: 55 Newtonmeter
Akkuleistung: 252 Wattstunden
Reichweite: rund 90 Kilometer
© BVA BikeMedia Fazua Evation 1. 0
Der Münchener Hersteller Fazua bietet mit dem Evation 1. 0 einen interessanten Allrounder an. Überzeugt haben vor allem das realistische Fahrgefühl und die intuitive Bedienung. Steuern lässt sich der Antrieb über verschiedene Remote-Einheiten.