Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hallo,
ich war mit meinem ACV gerade bei Bothi, Dieselfilter wechseln. Nachm Wechsel haben wir dann mal VCDS drangestöpselt und bissl geschaut. Dabei ist uns aufgefallen:
Einspritzmenge (SOLL-Wert) 1, 1° Sollwert (Leerlauf) 3°... 4. 8° Einspritzmenge (IST-Wert) 7, 7° Sollwert (Leerlauf) 3°... 8° angesaugte Luftmasse (IST) 485, 0 mg/H Sollwert (Leerlauf) 230... 320 mg/H
was sagen uns diese Werte? Registrieren | Dieselschrauber. Wir haben keine Ahnung -. - Wieso zeigts bei Einspritzmenge SOLL-Wert 1, 1° an und dahinter in der "Beschreibung" steht was von 3-4, 8°? Wieso ist mein IST-Wert so weit weg? Und was stimmt mit meiner Luftmasse nicht? Hilfe Jemand Ahnung? Tips? Der Motor klignt ziemlich knackig... also laut. Dieselfilter haben wir gewechselt heute. Im Fehlerspeicher ist immer Fehler 00550 Spritzbeginnregelung 17-10 Regeldifferenz - Sporadisch aufgetauscht. Sollte sich ja mit neuem Dieselfilter erledigt haben, wenn man dem Internet glauben schenken darf.
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#9
yup, sollte 55 sein wobei ich immer auf 60 Stelle da über die zeit der Förderbeginn nach hinten läuft, Richtung "0"
#10
Ohne Temperaturangabe sind die o. Werte grundsätzlich nicht aussagekräftig. Zudem liegt der optimale Wert gemäß VW bei 51-52 (Temperaturwert 130). 55/140 ist der gängige Wert, wenn man es ohne nennenswerte Nebenwirkungen etwas früher haben will. Mit 60 liegt man dagegen schon an der Grenze des IMO von VW zu großzügig festgelegten Toleranzbereiches, temperaturabhängig auch außerhalb, und es wird viel zu früh gefördert. #11
Temperatur 171? Vcds einspritzmenge einstellen win 10. Sicher? #12
Zitat
und es wird viel zu früh gefördert. Nein, diese Einstellung ist nur dazu da die ESP in die Mitte ihres Regelbereiches zu stellen. In Betrieb regelt die ESP den Förderbeginn auf den Sollwert, erst wenn die ESP es nicht mehr schafft den "Fehler" auszuregeln würde der Förderbeginn falsch sein. Das merkt man dann in der Regel auch erst beim Anlassen da die Regelung erst einregeln muß. Stimmt der Förderbeginn dagegen auch ohne Regelung springt der Motor schneller an.
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#7
Hi,
klingt nach "Notlauf"... kein Fehler im Fehlerspeicher? Gruß Frank
#8
Es sind keinerlei Fehler hinterlegt. War mit Gutmann und VCDS dran. Hab noch eine Theorie im Hinterkopf. Dadurch das die Federn im Inneren der ESP gebrochen waren... haben sich Metalspäne gebildet. Diese habe ich komplett aus der Pumpe entfernt. Aber was ist mit den Spänen passiert die in die Hochdruckleitung in die Einspritzdüsen gekommen sind..?!?! Wenn die Einspritzdüsen nicht mehr sauber einspritzen würden... würde der Motor aber unrund laufen oder Qualmen...
#9
Wenn die Einspritzdüsen nicht mehr sauber einspritzen würden... AFN TDI Einpritzpumpe Auslesen/Einstellen - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. Es würde reichen, wenn eine einzige Düse blockiert wäre: die mit dem Nadelgeber. #10
Das müsste aber würde im Fehlerspeicher stehen - schonmal unter Last die Messwertbköcke durchgeschaut, ob da alles stimmt? #11
Mosche Kann man die Einspirtzdüsen zerlegen..? Soviel ich weiß nicht..
Messwerteblöcke bin ich mal überflogen bei ner Probefahrt.. mir ist aber nichts grösser aufgefallen bisher...
#12
Ja, was heißt das jetzt?
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Zur Luftmasse: AFAIK gibt es keine Sollwerte für den Leerlauf, sondern nur für die Volllast-Probefahrt. Und für die gibt es abhängig vom Messwertblock durchaus ähnliche Werte wie oben von Dir genannt. #6
Danke für die Antworten. Also bei nächster Gelegenheit mal den Förderbeginn auslesen. Außerdem schauen, ob mein Fehlerspeicher nachm DiFi-Tausch sauber bleibt, ansonsten nach Ventil N108 schauen. Vcds einspritzmenge einstellen der. Bezüglich Luftmassenwerte: AGR mit Stahldichtung
Motor war tatsächlich kalt (vielleicht 3 Minuten im Leerlauf gelaufen, vorher 2 Stunden rumgestanden)
Ich liebe dieses Forum Nun schnell jemanden finden der mir den Förderbeginn ausliest
#7
Wie Rude schon sagte und von dir bestätigt: Der hohe Luftmassenwert kommt von der verschlossenen AGR. Den Förderbeginn kannst du doch scheinbar messen (Deine Werte mit ° sind das) - musst du nur mal unter den richtigen Bedingungen machen
#8
Also ich war heute bei Kurti, Förderbeginn auslesen. Ich sag mal, ich war bissl baff. : Temperatur 171, Förderbeginn 135 Sollte da nicht was um 55 rum stehen?
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