MEDIAN Klinik Mühlengrund Bad Wildungen Günter-Hartenstein-Straße 25 34537 Bad Wildungen – Reinhardshausen +49 (0)5621 82-0 +49 (0)5621 82-1010 info[at] Das Klinikzentrum Mühlengrund liegt am Ortsrand von Reinhardshausen, direkt an Europas größtem Kurpark. Gesunde Luft, ein mildes Reizklima und die Schönheit der waldreichen Mittelgebirgslandschaft fördern Erholung und Gesundung. Anreise mit der Bahn Bis ICE-Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe, Regionalzug in Richtung Marburg. In Wabern (Bezirk Kassel) umsteigen in die Regionalbahn KNE nach Bad Wildungen. Mit dem Stadtbus bis zur Haltestelle Wildetal in Reinhardshausen fahren. Gerne holt Sie unser Fahrservice nach Absprache vom Bahnhof Bad Wildungen ab.
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Klinikzentrum Mühlengrund Bad Wildungen
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Unser Team | MEDIAN Klinik Mühlengrund Bad Wildungen Wir stellen uns vor! Unser Team besteht aus Ärzten, Psychologen, Therapeuten, Diätassistenten, Sozialarbeitern, Pflegefachkräften und Verwaltungsmitarbeitern. Reinhard Rabbe Chefarzt Orthopädie Facharzt Chirurgie, Orthopädie und Unfallchirurgie, spezielle Unfallchirurgie, Physikalische Therapie und Rehabilitation, Sozialmedizin, Sportmedizin, Rettungsmedizin, Technische Orthopädie und Fußchirurgie +49 (0) 5621 82 2000 +49 (0) 5621 82 2010 [at]
Die vorgenannten Leistungen konnten nur bei Verwendung von 90- bis 94-prozentiger Wasserstoffperoxid-Konzentration erzielt werden. Indirektes Verfahren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Neben dem direkten heißen Verfahren wurde auch das indirekte Walter-Verfahren mit einem geschlossenen Dampfkreislauf für die Turbine erprobt, wobei der Dampf in einem Wärmeübertrager erzeugt wurde, der von den aus der Brennkammer austretenden Gasen beheizt wurde. Dieses Verfahren hatte einen geringeren spezifischen Verbrauch an Wasserstoffperoxid ("T-Stoff"), war aber räumlich und gewichtsmäßig aufwändiger als das direkte Verfahren. Wartburg mit wasserstoffantrieb 2. Treibstoffverbrauch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Walter-Antrieb hatte einen hohen spezifischen Verbrauch an Wasserstoffperoxid. Der Verbrauch betrug etwa:
5 kg/kWh und mehr beim kalten Verfahren
2, 35 kg/kWh beim heißen direkten Verfahren
1, 85 kg/kWh beim heißen Verfahren unter Verwendung eines Kondensators (Durch diesen waren kaum Abgase dem Tauchdruck ausgesetzt, sodass das Druckgefälle in der Turbine größer war. )
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1, 32 kg/kWh beim indirekten Verfahren
Verwendung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei Versuchsfahrten im Jahr 1940 erreichte das mit dem Walter-Antrieb ausgerüstete Versuchs-U-Boot VS 80 eine Unterwassergeschwindigkeit von 28, 1 Knoten. Die mit diesem Boot erreichte Überwassergeschwindigkeit wurde in den Testunterlagen nicht angegeben; der Bootskörper war allerdings für Unterwasserfahrten optimiert. Typ Wa 201 und Typ Wk 202 waren U-Boot-Klassen mit dem Walter-Antrieb. Wartburg mit wasserstoffantrieb video. Großadmiral Erich Raeder stoppte deren Weiterentwicklung; davon war auch die Walter-Turbine betroffen. Erst als Hitler Raeder Unfähigkeit vorwarf (die Großkampfschiffe erzielten kaum Erfolge, die U-Boote sehr wohl), Raeder daraufhin zurücktrat und durch BdU Konteradmiral Karl Dönitz ersetzt wurde, wurde die Weiterentwicklung der U-Boote mit großem Aufwand betrieben. Es wurden von jedem Typ je zwei Boote für die einsatzmäßige Dauererprobung gebaut, vom Typ Wa 201 U 792 und U 793 und vom Typ Wk 202 U 794 und U 795. Nach den gestiegenen Verlusten während des U-Boot-Krieges im Mai 1943 plante die Kriegsmarine wegen dieser überwältigenden Fahrleistung mehrere große U-Boot-Klassen mit Walter-Antrieb (die Typen XVII, XVIII und XXVI); sie wurden jedoch nicht mehr fertiggestellt.
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000 € für die Beauftragung von externen Dienstleistern welche Beratungsleistungen hinsichtlich technischer, rechtlicher sowie wirtschaftlicher Fragestellungen erbringen.
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Wasserstoffantrieb Made in GDR. #2
Da hätte ich auch was. Vielleicht kennt den Bericht ja schon jemand. #3
In welchem Museum steht der Wartburg? #4
Den Wasserstoffperoxidantrieb gab es schon in den 70iger Jahren in der DDR. Ein Wartburg 353 wurden damit ausgerüstet. Es existiert noch ein Fahrzeug im Originalzustand. Dieses Fahrzeug steht im " Museum für Sächsische Fahrzeuge " in Chemnitz. Der Entwickler ist Herr Dr. Wartburg-Motorwagen von 1899 erstmals öffentlich präsentiert | Nachrichten aus Eisenach und Umgebung | Eisenach Online. Glaurecht. Die Turbine leistet 120 PS bei 12. 000 U/min!