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Ich hab meine AU nicht bestanden, weil ich eine Fehler angezeigt bekommen habe:
"Sekundärluftpumpe Lufteinblasung Fehlfunktion"
Jetzt suche ich alle an der Sekundärlufteinblasung beteiligten Teile und natürlich die Pumpe selber. Die Sicherung hab ich bereits gefunden (S61 im SAM-F) und gecheckt. Aber wo sitzt die Pumpe? Motorhaube auf und schon springt sie dir entgegen! Musst die vordere Verkleidung ausbauen (die vom Luftfilter), direkt da sitzt sie!
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#1
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Seit einigen Wochen sind mir beim Kaltstart der unruhige Leerlauf und die schlechte Gasannahme aufgefallen. Da es sich aber nach wenigen Minuten Fahrt wieder beruhigte, habe ich mich nicht weiter darum gekümmert. Als sich nun aber die Motorkontrollleuchte meldete, bin ich dann doch schnell mal in eine freie Werkstatt und habe dort den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es wurden Störungen an der Lambdasonde Bank 1 und Sonde 2 angezeigt. Mercedes C-Klasse W203 Kraftstoffpumpe ausbauen / einbauen / wechseln / tauschen – RepWiki. Und in/an der Sekundärluftpumpe. Der Meister löschte zunächst den Fehlerspeicher.
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Sekundärluftpumpe beim C 200 Kompressor? Bin für jegliche Hinweise, Tipps etc. dankbar. Cooles Forum.
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Was war´s denn bei dir letztendlich? #3
Es gibt beim 200K eine Sekundärlufteinblasung. Die sitzt beim M111 EVO Kompressor direkt an der Drosselklappe. Das Ventil zapft die Luft von dort ab und leitet sie mit ins Kurbelgehäuse. Noch nie gehört das es ein Problem beim EVO Motor ist. Völliger quatsch!! Wenn die Kontrollleuchte angeht dann ist es beim EVO meistens Öl im MSG. Das würde ich mal prüfen lassen! Einfach mal die Stecker vom MSG prüfen lassen und gucken ob sich dort Öl verschanzt hat. Das gleiche gilt für den Nockenwellenversteller! Am Stecker ist meistens das Öl und wird durch Kapillarwirkung durch den ganzen Kabelbaum geleitet! #4
Hallo Ollii und christic,
was wars bei Euch? Habe auch einen 2. 0 l Komptressor im T.
Ich würde gerne wissen was dann gemacht wurde um das Problem zu lösen. Gruß
franzose
#5
Hi,
also der Fehler ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers bisher nicht wieder aufgetreten. W203 M271 M112 AGR-Ventil einfach ausbauen und reinigen. Da mich das unruhige Verhalten in den ersten 10-15s nach Kaltstart aber nicht weiter stört und er danach ganz normal läuft, habe ich in diese Richtung mal nichts weiter unternommen.
W203 M271 M112 Agr-Ventil Einfach Ausbauen Und Reinigen
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Klasse 3
Kommentare
Jetzt habe ich exakt das gleiche Problem, dass mir per Motorlampe ein Fehler signalisiert wird, der durch Fehlerauslesen meines W208 CLK200 Kompressor EZ 06/2001 ebenfalls als Fehler der Sekundärluftpumpe gedeutet wird. Der Fehler wurde nicht durch eine MB-Vertragswerkstatt ausgelesen..
Dank Sino84 glaube ich es nun auch, dass mein CLK W208 200 Kompressor gar keine Sekundärluftpumpe besitzt- ich auch keine gefunden habe- im Motorraum oder auch in den Radkästen irgendwo. Letztere Tipp kam von einem Kollegen der bei MB gearbeitet hatte…
Nun denn, nach mehreren Recherchen im Internet wird meine weitere Vorgehensweise sein,
die Drosselklappe reinigen inkl. Sekundärlufteinblasung Zündkerzen LMM ersetzen Zündspule
um das Problem MotorLampe (Sekundärluftpumpe) endlich zu lösen und das es auch wieder erlischt. P. S: Der Kabelbaum wurde bereits kplt. ersetzt vom Vorgänger (Bekannter Fehler, Öl im Kabelbaum)
Bei meinem vorherigen S204 C300 T-Modell war diese Sek. Luftpumpe direkt vorne an der Stirnseite dran und somit unverfehlbar, nur jetzt beim W208 finde ich diese auch nicht, gerade auch kein kleines Bauteil.
Danke für die Tolle Beratung! Meine Tochter freut sich wie ein Schnitzel über das neu aufgebaute Hochbett. Die Schrauben aus dem schwedischen Möbelhaus haben einfach nicht gehalten. :-)
Pfiat gott und auf Wiedersehen, bis zum nächsten Mal. Bewertung schreiben
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