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Natura Biologie 2
Ausgabe ab 2013
Digitaler Unterrichtsassistent (Einzellizenz mit DVD)
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Klassen 7-9 (G8), Klassen 7-10 (G9)
ISBN:
978-3-12-049123-1
Im Lieferumfang enthalten:
DVD mit Nutzer-Schlüssel zur Online-Anwendung
Laufzeit: 8 Jahre
(Laufzeitbeginn ab Einlösung des Nutzer-Schlüssels)
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Produktinformationen
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#1
Hallo,
mich würde interessieren wieviel habt ihr auf dem Tacho und ob es eurer erster DPF ist und wen jemand weiss wie voll er ist mit Asche? Wenn der DPF voll ist, wird das dann durch die gelbe DPF- Lampe am Tacho angezeigt dass er voll ist und getauscht/gereingt werden soll?? Ich habe ja gelesen das beim VW/Audi/Seat das nach einer bestimmter Laufleistung der DPF voll ist ud man den tauschen oder Reinigen soll. Hat das jemand schon gemacht?? Danke
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Grüße.. Hab mit meinem jetzt ca 161 TKm runter, erster DPF, aber seid ca 152 TKm musst ich schon ca 4-5 Reinigungsfahrten Bordbuch glaub ca 20 min bei 2000-2500 u/min! Bitte berichtigen wenn falsch. Genaue Werte hab ich leider nicht.. Habs noch nie auslesen lassen.. Bis jetzt hats immer noch gereicht nur doe Fahrt zu machen.. Wenn das nicht mehr funzt werd ich ihn definitiv raushauen! Aus der 3. Vw dieselpartikelfilter vols degriffes. Galaxie
#3
202 tkm
1. DPF
Aschegehalt ca 56gr (lt letzter Inspektion in 11/13 bei 189tkm)
Hatte noch nie eine Meldung in der MFA wegen Regeneration o. ä.
Patrick
#4
152tkm, noch nie was von Regeneration gehört trotz Tuning auf +/- 140 PS
#5
Ich hab meinen DPF vor 6, 5 Jahren bei 7.
Vw Dieselpartikelfilter Vols Degriffes
Der Wagen hat jetzt 272500 km runter. Bisher bin ich nie in der Zwangsregeneration gelandet oder im Notlauf. Eine Reinigung macht meiner Meinung nach nur im ausgebauten Zustand Sinn. Kann man theoretisch auch selbst mit dem HD Reiniger durchführen. Von einer Reinigung mit irgendwelchem Chemikalien etc. ist dringend abzuraten. Dadurch beschädigt man den DPF. Wie lange hält eurer erster DPF ?? eure- KM- Leistung- - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Nur eine mechanische Reinigung mit Druckluft oder Wasser funktioniert. Wie das im eingebauten Zustand funktionieren soll, weiß ich nicht. Gruß Sebastian
7
Das heißt der Motor geht - wenn der Filter dicht ist - nahezu sofort in den Notlauf? (Ein Freundlicher in Böblingen meinte "Da können Sie noch 1000 km fahren"")? Was bedeutet Zwangsregeneration? Ist das bereits beim Aufleuchten des Zeichens im KI, wenn man dann mit 1950-2450 U/min fahren muß. Irgendwo habe ich auch gelesen, man könnte den DPF dann mit VCDS noch "zwangs"-reinigen/freibrennen. Wurde bei meinem Eos nach Wechsel des defekten Differenzdrucksensors damals vermutlich auch gemacht, "geführte Funktion".
Vw Dieselpartikelfilter Voli Low
#7
VolkerJL
Das Problem hatte ich auch mal, mein freundlicher hat mir empfohlen bei Kurzstrecken um die 2500 U/min zu fahren. hat bis jetzt Top funktioniert. #8
Er möchte ja keine längere Strecken fahren…. #9
homerjaguar
noch immer nicht genug! Falsches Auto eventuell. Gruss
Markus
#10
OldTom
Wenn man keine längere Strecken fahren kann/ will, ist die einzige Möglichkeit dir mir einfällt, ein geeignetes Diagnosegerät zu kaufen, mit dem man eine Zwangsregeneration im Stand einleiten kann. Das ist aber immer nur eine Notlösung. Ich schließe mich der Meinung an, dass das Auto wohl nicht für das aktuelle Fahrprofil geeignet ist. #11
dann kannst danach einen ölwechsel aber auch gleich machen. P2458 - Dieselpartikelfilter, Regenerationsdauer (Lösung) | Dieselschrauber. der dieseleintrag ins öl ist bei serviceregenerationen enorm hoch
#12
Also meine Meinung zum Gladiator 3. 0: ich habe ein Fahrzeug gekauft das ständig den Partikelfilter/Abgasfilter voll hat, obwohl ich nicht nur Kurzstrecke fahre. Es kann nicht sein das ich ständig aufgefordert werde mit gleichbleibenden Geschwindigkeit weiterzufahren oder den Händler aufzusuchen.
Mich wundert, das trotz Leuchte das VCDS keinen Fehler gebraucht hat. Wo kann ich mit dem VCDS den Restaschefüllgrad auslesen? #5
Hallo Alex,
wenn das ein normaler Prozess ist, legt das Motorsteuergerät keinen Fehler ab. Vw dieselpartikelfilter voll webdesign. Auslesen kannst du die Restaschemasse im Motorsteuergerät, ich glaube MWB 67oder 68, ab da beginnt alles was mit DPF zu tun hat. GrußRalf
#7
Hallo
Ich muß das Thema noch mal vorholen, bei meinem T5 war wahrscheinlich über längerer Zeit die Drosselklappe ging keine Kontrolllampe an
von daher weiß ich nicht wie lange das der Fall Partikelfilter ist mit 69Gramm Asche wollte nun eine Zwangsregeneration durchführen
bis zu welchem Aschengehalt kann man das bedenkenlos durchführen?? Mit freundlichen Grüßen
Marc
#8
Hallo Marc,
die Restasche in gr (Messwertblock 68 Feld 2) kannst du durch Freibrennen nicht beeinflussen. Das ist ein Rechenwert im Motorsteuergerät, der in etwa 2000km/gr entspricht. Dein Atlantis müsste also ca. 140tkm auf der Uhr haben - wenn noch der erste Partikelfilter drin ist.