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Audi S4 - B6/8H/8E RS4 309kW (420 PS)
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Also rund 400. Finde ich schon sehr geil für so einen S4. Ich finde den S4 eh etwas besser als den Rs4 weil der 5 Ventiler vom Kopf durchsatzfreudiger ist als der 4 Ventil Kopf des RS4. Der 5 Vetil Kopf hat eine Höhere Verlustleitung aber ist mir erstmal egal. Ich habe mich auch die letzten Tage auch etwas mit den RS4 V8 auseinandergesetzt und muß sagen das die 470PS nicht das Ende sind da geht noch einiges mehr. Ich schätze mal so um die 490PS ohne Anhebung der Maximaldrehzahl. Klopfregelungsystem steht und schauen wir mal weiter. Ansaugung nach vorne unten finde ich für die Katz, weil das nicht alltagstaglich ist und man sich Dreck in den Motor zieht. Geändert von taz (07. TBL Tuning - Leistungssteigerung für Audi S4 B6 - 2001 -> 2004 4.2 V8 /344PS /Benzin. 2012 um 18:37 Uhr)
07. 2012, 18:46
#16
@Taz
Von welchem Preisbereich reden wir bei Deinen "Maßnahmen"? Liegt das auf dem Tunetec Level? Was is "nur" mit Software machbar, ohne Kats zu ändern? 08. 2012, 21:56
#17
keine Ahnung was nur Software bringt, kommt halt auf einen Versuch an, wobei ich die Flashzeit bei RS4 schrecklich finde.
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Grüße
Gerhard
#3
nur ob die 5% mehr wirklich einen Sinn ergeben ist fraglich
#4
Kompressorumbauten gibt es hier im Forum auch am 4, 2er...
#5
Stimmt, kriege diesen Winter auch einen rein, der auf Kompi umgebaut wird....
#6
alles spielerein sauger und kompressor tuning
wenn du satt leistung haben willst kommst über einen turbomotor nicht hinweg
ich hab erst einen v6 biturbo gebaut der 6. 9 sec 100-200 fährt
das must mal aus einen v8 rausholen mit kompressor das geht in die 20-30 tausend
#7
da hast du recht, Turbo bleibt eben mal Turbo
#8
MTM K500 ist hier das Stichwort! Und den Preis betreffend, wird Raphaels Aussage voll und ganz bestätigt. Audi s4 b6 leistungssteigerung audi. #9
Tja, das Thema V8 Bituro Motor hab ich mit dem S4 Fahrer natürlich auch besprochen, aber wenn´s nur 500PS sein sollen, und das mit möglichst geringer Standzeit, ist nunmal der Kompi die bessere Wahl, auch wenn ich mehr der Turbofan bin...
#10
am besten gleich an v6 biturbo nemen
und den v8 alublock so sein lassen wie er ist
#11
V6 BiT is nett, aber V8 BiT wäre noch viiiiel besser.....
Wenn der Umbau ein BiT geworden wäre, dann hättest mit deinen 6, 9sek sehr alt ausgesehen.... Audi s4 b6 leistungssteigerung 2. Aber wie sagt man so schön, Kunde is König..... Aber was soll´s, wenn meiner dann fertig ist (jetzt hab ich ja wieder Zeit dafür), dann musst eh die linke Spur räumen....
#12
So gefällt mir das.., wenn meiner dann fertig ist (jetzt hab ich ja wieder Zeit dafür), dann musst eh die linke Spur räumen....
#13
hui na da lehnt sich ja jemand richtig weit aus dem Fenster! #14
V8 BiTurbo im S4.....
hab da so mitbekommen das da kein platz ist, stimmt das?
Auflage 2020
Genre
Reise
Rechtlicher Hinweis
Bücher unterliegen der Buchpreisbindung. Beschreibung
Technische Details
Artikel-Nr.
1234268
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