Der 106 hat einen Motor mit 3, 8l Hubraum. Den 108 gibt es mit 3, 8l sowohl als auch mit 4, 5l Hubraum. Weiß aber nicht warum das so ist. Vielleicht Baujahrabhängig? Die Vorderachse ist gleich, die Hydraulik unterscheidet sich. Hab noch keinen 106 gesehen mit Zusatzölbehälter, beim 108 dagegen schon öfter. Zum Getriebe kann ich nur sagen, daß Fendt speziell bei der 300er Serie Probleme mit den Synchronringen hat. Weiß aber nicht ob das Getriebe das selbe wie bei der 100er Serie ist. ewald1
Beiträge: 96 Registriert: So Jan 28, 2007 14:02
von ewald1 » So Aug 03, 2008 13:18
von SPECIFIER » So Aug 03, 2008 13:44
Also mein 106er hat zwei Zusatzzylinder, war damals Zusatzausstattung. Der Motor hat 4, 2 Liter. Der gleiche ist im 108er drin. MWM -Motor
von xdriver » Sa Aug 09, 2008 5:47
vielen Dank für die vielen Antworten! Fendt bergische achse. das mit der Vorderachse hab ich geklärt. ES gibt Unterschiede weil der 108
Allrad vorne mit 20 Zoll und der 106 mit 24 Zoll bereift ist. Die Achsen kommen von 2erlei Lieferanten, einmal ZF und den anderen weiß ich nicht.
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Fendt Bergische Achse 108
Sind mit Locktide sehr fest drin. Eine habe ich abgedreht/ abgemeiselt und dann das Reststückherausgeholt und Gewinde nachgeschnitten. Das ist sehr aufwendig gewesen, da die neu Schraube auch wieder halten sollte. Wenn die 6 Schrauben draußen sind läßt sich die Antriebswelle herausziehen. Eventuel das ganze aufbocken und von der anderen Seit mit Holz drauf schlagen. Achtung: Der Nabendeckel auf der Außenseite braucht nicht abgenomen zu werden. Ich hab das zwar gemacht, war aber vollkommen unnötig. 8. Beim Abnehmen des Lagerdeckels (der mit den 6 Schrauben) wird ein ganz dünner O-Ring frei, der leicht übersehen wird. 9. Die beiden Lager und Simmeringe sowie O-Ring neu machen. 10. Fendt 106 Allrad an vorderachse defekt • Landtreff. Die Lager sind handelsüblich und können in Zubehörhandel erworben werden. nur der O-Ring gibt nur bei Fendt. so weit
Fendt Bergische Achse 312
Biete intakte Allradachse für Fendt 106/108 an. Kein Spiel, sehr guter Zustand. Verkauft wird nur die Achse - ohne weitere Anbauteile. Ohne Kotflügel, ohne Lenkzylinder, ohne Kardanwelle, ohne Räder. TYP: BPW TTLAN 3/3608 Bei Interesse bitte PN
Ich habe mal eine auf ein Kreuzgelenk von Walterscheid umgebaut. Gruß, Achim
Zuletzt bearbeitet: 09. 07. 2007
#4
Ölhand schrieb:
Ich vermute mal es geht um einen Fendt der 100er Serie, oder? Ja um einen 108 Allrad........ oder selbst Hand anlegen. Da habe ich gar kein Problem mit. Ich habe mal eine auf ein Kreuzgelenk von Walterscheid umgebaut. Weist du vielleicht noch welche es von Walterscheid waren? @ D6006A
Fürv zwei Kreuzgelenke 230€ ist doch aber noch im rahmen. Der Preis ist leider nur für ein Kreuzgelenk, also mal vier ergibt knapp 1000 Euronen, viel Geld finde ich
Nightingale
#5
2 mal Achse, 2 mal Karadanwelle? Das finde ich aber schon heftig, wenn alle marode wurde mit dem Traktor gemacht? #6
Hallo Sebi,
nee, die Achsen hier haben Doppelkreuzgelenke. Kardanwelle käme noch extra. Fendt bergische achse 312. Deutz5206A
#7
ich möchte hier ungern die Kosten für die Reparatur von der Allradachse und anderen Teilen von unserem D5207C-A bekannt geben! Was ich da schon alles ausgegeben hab:
-Kreuzgelenke komplett erneuert und zwar original Deutz nagelneu!!!
Unsere Mitarbeiter beraten sie unter anderem in den Sprachen Russisch, Türkisch, Englisch und Französisch. Zusätzlich sind wir bekannt für unsere große Auswahl an Kosmetikartikeln und Körperpflegeartikeln. Wir würden uns freuen auch Sie als Kunde in unserer Apotheke begrüßen zu dü Sie doch einen Blick in unsere Leistungen, um sich einen Üblick zu verschaffen.
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