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hi Leute,
ich hab vor, bei meinem Excel3 das V-Leitwerk anders anzulenken. Derzeit wird es mit einfachen Schubstangen angelenkt und mit Z-an den Ruderhörnern hinten am V-Leitwerk. Was haltet ihr von Gabelköpfen? Es sollte spielfrei sein - müsste dazu einfach 2 Gabelköpfe an die 1. 5mm Schubstange löten und eventuell ein neues V-Leitwerk mit besseren Ruderhörnern holen, was meint ihr? Moin Fabian,
richtig spielfrei wird's mit Kugelköpfen.
Luzi 2 - Simulation V-Leitwerk
Viele Grüße
#4
Hi Tobias,
ich habe auch eine Nordwind mit Antrieb. Die Schubstangen habe ich durch 4mm CFK Rohre ersetzt an deren Ende 2mm CFK Stäbe eingeklebt sind. Da verbigt sich nichts mehr, vom Platz passt es grade noch. Gruß
Dietmar
#6
4mm
Hi Dietmar! Danke auch! Luzi 2 News: Anlenkung V-Leitwerk. So ähnlich werde ich es auch machen. Ich werde wohl die Schubstangen in dickere CfK-Röhre legen und diese wiederum im Rumpf fixieren. siehe vorheriger Beitrag. Tobias
Luzi 2 News: Anlenkung V-Leitwerk
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Leitwerke Und Deren Anlenkung Mit Draht Oder Carbongestänge
Flügel
und Leitwerke wurden mit normaler Oracover-Folie bebügelt. Das Dekor und die Kennungen sind aus Selbstklebefolie. Dekor und
Farbe können bei der Bestellung bei Fraesfritz ausgewählt
werden. Beim Erstflug dann leicht erhöhter Puls. Wie verhält sich
das V-Leitwerk? Was ist mit der Einstellwinkeldifferenz? Der Rumpf
hat keine Profilanformung. Aber an der Leitwerkshutze ist eine Anformung. Entsprechend dieser Anformung wurde das Leitwerk auf Null Grad zur
Rumpfsehne eingestellt. Und nach diesen Werten wurde der Flügel
um 1, 5 Grad positiv angestellt. Aber eigentlich gibt man mit diesen
1, 5 Grad nur die horizontale Fluglage des Rumpfes im Geradeausflug
vor. Das Schleppseil wurde eingehängt und ab ins Element. Alles
Weitere würde sich dann schon zeigen. Man kennt mich als absoluten
Praktiker. Das Ding muss fliegen, egal wie. Ich sage mir immer,
andere rechnen den ganzen Tag hin und her und bringen trotzdem auch
nicht mehr auf die Reihe. Aber alle Aufregung umsonst: Die "SHK"
flog auf Anhieb.
Klebe einen Streifen
Blenderm Scharniertape* von oben zur Hälfte auf die Rumpfplatte und befestige die Tailerons an der anderen Hälfte. Die Scharnierkanten sollten genau zusammenstoßen, so dass keine Spalt vorhanden ist. Auf der Unterseite klappst Du die Tailerons um und nutzt ebenfalls einen Streifen Blenderm. Zum Schluss musst Du nur noch zwischen den beiden Tailerons einen kleinen Schnitt machen, um sie zu entkoppeln. Hänge die Gestänge ein (zunächst äußeres Loch des Ruderhorns) und peile über die Seite an. Wie ich Dir Bereich Wissen "Tragflächenprofile" beschrieben habe, verwendest du momentan ein "Brettprofil". Dabei wird das Modell immer etwas schräg in der Luft hängen, da es einen gewissen Anstellwinkel benötig, um zu fliegen. Diesen realisieren wir nicht über den Bau, sondern für den Anfang über das Anstellen der Ruderflächen. Von der Seite sollten deine Tailerons also im Normalzustand immer etwas nach oben zeigen (einen Tick, also maximal 5 Grad). Profitipp: Im Falle von großen Ruderflächen mit großen Ausschlägen solltest Du 0, 6mm oder 0, 8mm Birkensperrholz ins Auge fassen.