Die, von Dir aus gesehen, rechte Seite der Armatur vorziehen. Auf der Rückseite siehst Du einen Stecker - oben und unten zusammenpressen und den Stecker rausziehen. Nun geht die Armatur leicht raus. Kunstoffscheibe abziehen. Die Anzeigen sind bis auf die Geschwindigkeitsanzeige gesteckt - gleichmäßig rausziehen. Geschwindigkeitsanzeige rausschrauben. In diesem Zustand kannst Du die Platine untersuchen. In den gutsortierten Kinderzimmern fand ich eine Dedektivlupe, die das Auffinden der oxidierten/gebrochenen Kontakte erleichterte. Bei mir waren es die Kontaktstellen vom Spannungskonstanter und (maßgeblich an der Fehlfunktion beteiligt! T4 geschwindigkeitsanzeige defekt 2017. )die Kontakte des Steckers an der Platine (hinter der Tank- bzw. Temperaturanzeige). Alle Stellen habe ich nachgelötet mit frischen Zinn mit Säure - Säure ist wichtig, weil die Stellen oxidiert sind. Für das Löten brauchst Du einen relativ feinen Kolben. Danach in umgekehrter Reihenfolge alles einstecken, einbauen - testen und Flasche Bier auf! Gruß Darius
#3
Hallo Kai, ich tippe auf einen Marder.
- T4 geschwindigkeitsanzeige defekt 2018
T4 Geschwindigkeitsanzeige Defekt 2018
#10
Hej ischy, ich hoffe du hast penibel alle Fähigkeiten/Ausstattungsmerkmale deises individuellen TAchos angegeben. Da du ihn ja draussen hattest hattest du ja Zugriff auf die individuelle Bestellnummer. #11
Fridi da steht ja nicht nur die vw nr. drauf, sondern auch die von vdo ich hab auch recht tief in die tasche gegriffen(150 steine) und nen händler gesucht mit vielen positiven bewertungen - sonntag abend bestellt dienstag morgen da! um 11:00 uhr geliefert und um 11:30 uhr testfahrt gemacht scheint alles zu passen die nummern sind identisch - nur der aufkleber ist andersrum drauf - war wohl einer besoffen beim aufkleben
#12... T4 geschwindigkeitsanzeige defekt 2018. - war wohl einer besoffen beim aufkleben
eher Linkshänder... aber da diese ET-Aufkleber mittlerweile vielfach automatisch gesetzt werden, kann auch der Drucker das Etikett gedreht ausgegeben haben. #13
das ist ja Prima. Mein Bus hat halt so gut wie ALLE möglichen Features die es bei diesem Baujahr gab. MFA, NAVI, Syncro, ABS, CANBUS,..... Das war schwierig zu bekommen.
Daher ist ein Fehler des Kombis erstmal unwahrscheinlich. Das Radio bekommt auch ein Geschwindigkeitssignal für GALA ( G eschwindigkeits A bhängige L autstärke A npasung). Daher könnte ein falsch angeschlossenes Radio das Signal kurzschließen, das hat aber nur bei den älteren Kombis auch die Tachoanzeige betroffen. Also: Erst Radio abklemmen, dann nach Marderschaden suchen/Geber im Getriebe prüfen, dann an einen Fehler vom Kombi denken...
(Geschwindigkeit)
Ralf
#11
Super... danke. So werde ich es machen. Ich werde berichten...
#12
Ich habe vor kurzem ein neues Radio eingebaut. Ich glaube, die Pinbelegung des Radiosteckers ist nicht genormt. Wenn ich raten dürfte, würde ich sagen, die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung wurde von deinen Radio kutzgeschlossen und überträgt sich zurück auf den Geber, in dem Fall das KI. EDIT:
Erst lesen, dann schreiben - oben stehts schon, sorry. #13
Zitat
Und was bedeutet das dann? Fehler im Fehlerspeicher - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Ist da nur die Sicherung durch (wenn ja welche) oder ist der Geber hinüber oder gleich das KI.