5 Baureihe 601 (ex VT 11. 5) Baureihe 612 (ex VT 12. 5) Baureihe 613 (ex VT 12. 6) Baureihe 645 (ex VT 45.
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Die Baureihe 93.1
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die im Jahre 1933 erfolgte Elektrifizierung der Geislinger Steige im Verlauf der Strecke Stuttgart – Ulm verlangte nach leistungsfähigen Güterzuglokomotiven. Gefordert wurde von der Reichsbahn eine sechsachsige Drehgestelllokomotive ohne Laufachsen. Die baureihe 93 http. Sie sollte Güterzüge mit bis zu 1600 Tonnen bis Geislingen -West und im weiteren Verlauf über die Geislinger Steige zusammen mit einer Schiebelokomotive bis zu 1200 Tonnen Last befördern können. In der Gegenrichtung sollten auf der Rampe von Ulm nach Beimerstetten 1100 Tonnen ohne Schiebelokomotive befördert werden. Als Höchstgeschwindigkeit waren 65 km/h vorgesehen, das war die Geschwindigkeit damaliger Schnellgüterzüge. Auf Grund der guten Erfahrungen mit der Versuchslokomotive E 44 001 wählte man auch für die E 93 den Tatzlagerantrieb. Die beiden dreiachsigen Drehgestelle mit angebauter Pufferbohle und den beiden Vorbauten trugen einen geschweißten Brückenrahmen mit dem Lokomotivkasten, in dem der Hauptteil der elektrischen Ausrüstung und die beiden Führerstände untergebracht waren.
Die Baureihe 94
Buch. Pp. 178, [149] S. Ill. ; 22 cm Zustand gut, Ausgabe 1979, Buchrücken geblichen, Ecken leicht berieben Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1341.
broschiert, 0. zahlreiche Abbildungen, 108 S., broschiert, gut erhalten, 0. 500 kg. broschiert, 0. zahlreiche Abbildungen, 97 S., broschiert, gut erhalten, 0. 500 kg. Zeitschrift. 90 Seiten Deutsch 340g. Gebraucht ab EUR 7, 56
0., sehr guter Zustand, 264 S., H 30 x 21 cm, unzählige Fotos u. techn. Baureihe 93 - Vorbildlinks, allgemeine Links, Literatur - Spur Null Magazin Forum. Zeichnungen, ISBN 3882551933 1300 gr. Zustand: sehr guter Zustand. ca. 30 x 21 cm, Broschiert. Auflage. Eisenbahn, Ellok, Dampfeisenbahn, Reichsbahn, Bundesbahn Militaria, Geschichte, Politik 90 Seiten Fachzeitschrift aus dem Bereich Verkehrswesen / Verkehrsgeschichte / Schienenfahrzeuge / Eisenbahn / Deutsche Reichsbahn / Deutsche Bundesbahn; wunderbar illustriert; gut erhalten Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 345. Orig. - Heft. Ein sehr gut erhaltenes Exemplar. 93 Seiten. Zahlreiche meist farbige Abbildungen. 28 x 21 cm. Deutsch 340g. Orig. 116 Seiten.
Die Baureihe 93 Http
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Die Baureihe 93 Seine
DR-Baureihe E 93 DB-Baureihe 193
Denkmallokomotive 193 008
Nummerierung:
E 93 01–18 (bis 1968) 193 001–018 (ab 1968)
Anzahl:
18
Hersteller:
AEG
Baujahr(e):
1933–1939
Ausmusterung:
1984
Achsformel:
Co'Co'
Spurweite:
1435 mm ( Normalspur)
Länge über Puffer:
17. 700 mm
Dienstmasse:
117, 2 t 117, 6 t*
Radsatzfahrmasse:
19, 6 t 19, 7 t*
Höchstgeschwindigkeit:
65 km/h 70 km/h*
Stundenleistung:
2502 kW
Dauerleistung:
2214 kW
Anfahrzugkraft:
353 kN
Leistungskennziffer:
21, 3 kW/t
Stromsystem:
15 kV, 16 2 ⁄ 3 Hz ~
Stromübertragung:
Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:
6
Antrieb:
Tatzlager
Bremse:
einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse Kbr m. Z.
Zugbeeinflussung:
punktförmige Zugbeeinflussung I 54
Besonderheiten:
* E 93 05–18
Die schweren Elektrolokomotiven der Baureihe E 93 (ab 1968: DB-Baureihe 193) waren für den Güterzug dienst konzipiert. DR-Baureihe 93 – Modellbau-Wiki. Äußerlich sehen die Maschinen durch die langen Vorbauten auf den Drehgestellen ihrer Nachfolgebaureihe E 94 sehr ähnlich; allerdings fehlen die markanten gekröpften und gelochten Langträger der Brückenrahmen der E 94.
(Stand Dezember 2019)
Entwicklung des Bestands
Jahr
2016
2017
2018
2019
2020
betriebsfähig
(0)
rollfähig in Aufarbeitung
rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
(2)
93 108
93 230
schlechter Zustand
Denkmal
Gesamt
Technische Daten der Baureihe 93
Bauart
1`D1` h2t
Gattung
Gt 46. 16
Länge über Puffer
13. 800 mm
Höhe
4. 240 mm
Fester Achsstand
mm
Gesamtachsstand
Dienstgewicht
97, 6 t
Achslast
16, 9 t
Höchstgeschwindigkeit
65 km/h
Leistung
1. 000 PSi
Treibraddurchmesser
1. 350 mm
Laufraddurchmesser
1. 000 mm
Steuerungsart
Heusinger außen
Zylinderanzahl
2
Zylinderdurchmesser
600 mm
Kolbenhub
660 mm
Kesselüberdruck
12 bar
Anzahl der Heizrohre
Anzahl der Rauchrohre
Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden
Rostfläche
2, 49 m 2
Überhitzerfläche
50, 28 m 2
Verdampfungsheizfläche
126, 62 m 2
Kohlenvorrat
4 Tonnen
Wasservorrat
11 m 3
Quellen im Internet:
Baureihe 93 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
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Erstellt am 07. Dampflok BR 93, auch BBÖ 378 genannt (Tenderlokomotive). 12. 2019, letzte Änderung am 02. 04. 2021
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