Deutsch Deutsch English English Italiano Italiano Français Français Nederlands Nederlands Fiat 500 Fiat 500 R (1972 - 75) Bremse Sonstiges Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
Fiat 500 Trommelbremse Einstellen 2019
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Fiat 500 Trommelbremse Einstellen De
Nov 2005, 12:54
Hi Maxe, danke für den Tip, werde ich mal probieren und auf den Link gehe ich auch, aber irgendwie muß man doch die Bremsbacken mal nachstellen können oder geht das da schon von selbst? GrüßeTom
von Maxe » Mi 23. Nov 2005, 14:00???? warum das denn nichtsuch halt im google unter deutschlands grösstes fiat 500 forum mit anschluss ans den ausland (schweiz, österreich, italien, polen usw. )Zumindest das einig gescheite. alle anderen waren immer nur versucheEdgar, der 500er hat nur Trommelbremsen. Wenn vorne die bremsbeläge runter sind, was hat das mit dem handbremsseil zu tun? [Diese Nachricht wurde von Maxe am 23. November 2005 editiert. ]
Fiat 500 Trommelbremse Einstellen In Paris
Das Spiel der Handbremse muß nur dann eingestellt werden, wenn der Leerweg am
Handbremshebel bis zum Blockieren der Hinterräder mehr als 3 Rasten beträgt oder
wenn der Handbremshebel beziehungsweise die Bremsseile ausgebaut wurden. Einstellen
Fahrzeug hinten aufbocken. Handbremshebel lösen. Bremspedal mehrmals betätigen, um eine richtige Selbstnachstellung zu
gewährleisten. Hinterräder von Hand drehen und sicherstellen, daß sie freigängig
drehen. Einstellung prüfen: Dazu Handbremshebel 3 Rasten ziehen. Hinterräder
drehen. Die Räder dürfen sich nicht mehr drehen lassen, gegebenenfalls
Handbremse einstellen. Falls gelöst, Handbremshebel auf 3. Raste anziehen. Mit Maulschlüsseln die Muttern -Pfeile- am Widerlager entkontern und
verdrehen, bis der Handbremszug gespannt ist. Das Widerlager sitzt am
Unterboden in der Nähe des Handbremshebels. Prüfen, ob die Hinterräder blockiert sind. Handbremshebel wieder lösen. Die Hinterräder müssen sich jetzt frei
drehen können. Hebel anziehen und überprüfen, ob er sich bis zur 3.
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Weiß jemand es besser? Gruß
Dietmar
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von (Dietmar) ( 26. März 2003, 05:27)
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Hallo Dietmar
Das gleiche problem hatte ich auch. Das neue Distanzstück (6) war bei mir zu lang (hat mich 2 Simmerringe gekostet) Ich habe einfach das alte teil wieder eingebaut dann hat alles gepasst. Eike
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Original von Eike
Das neue Distanzstück (6) war bei mir zu lang
Ich weiß ja nicht, wieviel es zu lang war, aber es ist ja als Stauchkörper gedacht, damit die dicke Mutter auch wirklich festsitzt. Ich habe bei meinen Radlagern mit dem gaaaaaaaaaaaaanz langen Hebel auf der Knarre gewürgt, bis das Spiel weg war. Wenn man das alte Dinstanzstück wieder einbaut, hat man später u. U. das Problem, dass sich die dicke Mutter nicht mehr festziehen lässt und sich im Laufe der Zeit löst. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00)
6.. ich hab es auch nicht geschafft das blöde Stauchstück zu stauchen. Hab dann auch einfach das Alte behalten und alles war gut!
Abdeckung abschrauben, dabei Außenspiegel festhalten. Außenspiegel abnehmen. Einbau
Außenspiegel und Spiegelabdeckung ansetzen und anschrauben. Dichtung andr&...