Dafür kann man die Akku-schonendere (Impuls-Ladung, Spannungs- und Temperatur-Überwachung) und m. E. auch schnellere Aufladetechnik eines modernen externen Laders nutzen. Zusätzlicher Vorteil: während der alte Akkusatz geladen wird, kann man mit frischen Akkus, Batterien oder einem Netzgerät das Report weiter betreiben. Übrigens Netzgerät: es gibt da ein gutes und relativ preiswertes Angebot bei eBay:
Ich habe mir davon 2 Stück besorgt. Es sind modifizierte HP-Steckernetzteile mit dem passenden Uher-Stecker. ACV 42ctmultilead - Mulitlead Anschlusskabel für - caraudio24.de. Sie funktionieren problemlos. Frdl. Gruß Michael(G)
- Can bus kabel belegung farber cancer institute
- Can bus kabel belegung farben 1
- Can bus kabel belegung farben map
- Can bus kabel belegung farben gestreift crm8439 s
Can Bus Kabel Belegung Farber Cancer Institute
Bei mir steht folgendes auf dem Plan: - Rückfahrkamera + neues Navi. Problem hier ist das mein Porsche den MOST Bus hat. Und ich noch keine gute Lösung für einen Umbau gefunden habe. Wichtig ist mir hier möglichst wenig Aufwand und Umbauten vorzunehmen. - Komfortblinken. Welches Modul hast Du den verwendet und kannst Du ein paar Bilder zeigen wie genau Du es verbaut hast? Wie ich es sehe hast Du es unter den Amaturenträger verbaut. Can bus kabel belegung farber cancer institute. Ich frage mich auch noch immer ob es nicht eine Lösung mittels Zwischenadapter gibt. Alles was ich bisher gefunden habe sind mit Stromdieben. Grüße Michael
Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ weniger Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen
✔ und vieles mehr...
1 Page 1 of 2
2
Can Bus Kabel Belegung Farben 1
2002
16. 100
2. 073
212. 225 - E 350 CDI T BE + 207. 401- E 220d BlueTec Cabrio
Kennzeichen:
Natürlich hier bitte! Das Thema interessiert mich nämlich auch! schon klar, war auch nur als scherz gemeint
Um das auch hier noch mal kurz zu schreiben
es wurden auch tatsächlich mal die 1DIN Geräte wenn die neu aus dem Lager kamen, so ausgerüstet, das im Display nur "PROD" stand. Can bus kabel belegung farben map. Da konnte man das dann aber bestimmte Tastenkombis beheben, nur da das schon ewig her ist, habe ich die auch nicht mehr im Kopf
Müßte aber auf jeden Fall in der Fa. noch die Anleitung dafür haben darum erst Montag
Hallo,
das ist so nicht richtig. Der CAN-Bus war schon ab Modelleinführung vorhanden (z.
Can Bus Kabel Belegung Farben Map
11. 2006
25. 006
2. 766
Fahrzeug:. Der CAN-Bus ist ein digitaler Datenbus, das heißt, ein lineares Doppelkabel mit kurzen Abzweigen zu den daran angeschlossenen Einheiten. Er hat zwei festgelegte Anfangs- bzw. Endpunkte, und alle sonstigen Module am Bus liegen wie die Perlen auf der Schnur dazwischen. Was immer Du nachrüsten willst, sollte dieser Bus unbedingt nahe daran vorbei laufen, anstatt einen langen Abzweig zu legen. Das führt sonst zu Übertragungsfehlern auf dem Bus und in der Folge zu ziemlichen Elektronikproblemen im ganzen Auto. Du kannst das schon am OBD-Stecker machen, aber so:
Trenne die beiden genannten Bus-Kabel auf. Dann legst Du ein neues Kabel auf zwei miteinander verdrillten Adern von der einen Trennstelle (z. B. Diagnosestecker-seitig) zum nachgerüsteten Steuermodul und von dort gleich wieder zurück zur zweiten Trennstelle (z. Fahrzeugstrang-seitig). Can bus kabel belegung farben gestreift crm8439 s. Damit gibtst Du dem Bus eine zusätzliche Schleife, das ist in Ordnung. Dort wo die neue Schleife in der Nähe vom nachgerüsteten Modul liegt, machst Du kurze Abzweige direkt zum Modul dran.
Can Bus Kabel Belegung Farben Gestreift Crm8439 S
und das Buchsengehäuse für den Warnblinkschalter wird auch nur in einer Position ins Armaturenbrett passen. Egal ist es auf jeden Fall nicht! Gruß Volker
#3
Hallo Volker, Danke für Deinen Input. Wenns so im Plan steht, wirds wohl stimmen? Die Kabelfarben stimmen ja auch mit den von Dir genannten überein? Wobei ich schon irritiert bin. Das Kabel auf Pin 8 (braun) soll Masse sein? Gut braun = Masse ist noch irgendwo "ok". Aber es ist auf jeden Fall dünner als das schwarze Kabel, das auf Pin 1 geht und nach Deiner Beschreibung (und meiner Einbauanleitung) Plus sein soll. Schwarz ist doch normalerweise Minus - wieso sollte man das "ohne Not" so unüblich färben? Magnet-Sensor Kabel u. Bus-Kabel Frage. Das Rote Kabel, das bei mir auf Pin 4 geht ist genauso dick wie das schwarze (würde auch Sinn machen). Auch das schwarz-gelbe auf Pin 7 hat diesen größeren Leitungsquerschnitt. Alle anderen glaube ich haben den dünneren Leitungsquerschnitt. Ich werde noch prüfen, ob sich der Schalter auch "falsch herum" einbauen lässt. Falls ja ist es wohl so, dass er dieselbe Funktion schaltet, sodass es egal ist ob "richtig" oder 180° verdreht?
#5
Hallo rmp8200, man kann den Warnblinkschalter auch mit einer Flachzange herausziehen. Dabei muss der Schalter aber betätigt, d. h. eingeschaltet sein, ist der Schalter ausgeschaltet also nicht betätigt, dann zerstört man irreparabel die innere Mechanik des Warnblinkschalters. Kabel-Farben Belegung - 515NV (2011-2016) - T5net-Forum. Zu den Kabelfarben bei Kraftfahrzeugen: Kabel mit der Grundfarbe Rot führen eine dauerhafte Plusspannung (12V) Kabel mit der Grundfarbe Schwarz führen nur eine Plusspannung (12V) wenn die Zündung eingeschaltet ist (wird auch als Klemme 15 bezeichnet). Und das braune Kabel ist deshalb dünner, da hierrüber nur der Strom für die Schalterbeleuchtung und möglicher Weise der Erregerstrom für das Blink-Relay zurückfließt. Die Blinkerleuchten nutzen die Karosserie als Masse (Rückleiter). Gruß Volker
#6
Hallo alle, also sowohl Warnblinker als auch Komfortblinker funktionieren bei mir einwandfrei. Zumindest dieser Umbau ist komplett fertig und passt. #7
Servus rpm8200, da ich nun wieder einen 996 besitze bin ich auch hier hoffentlich wieder aktiver.