000 km das Öl wechseln
#6
Auch bei VW sind die meisten DSG Probleme Vergangenheit. Beim Tucson machen die DCT Getriebe auch nur wenig Probleme. Ich bin jedenfalls damit voll und ganz zufrieden. Außerdem bezweifle ich, dass die Wandlerautomatik im Hybrid Tucson noch viel mit dem zu tun hat, was man klassischerweise darunter versteht. Vermutlich ist der gesamte Elektroantrieb darin integriert. #7
Das kann ich so nicht bestätigen. Bei meinem Tucson BJ 06. 2016 wurde das DCT Getriebe 10. 2019 repariert/ersetzt/was weiss ich. Und jetzt habe ich wieder das gleiche Problem (Ruckeln zwischen 3'en und 4'en Gang). Muss ihn leider wieder in die Werkstatt bringen. #8
Klar gibt es mal Probleme, aber das sind doch eher die Ausnahmen. Das gilt im übrigen auch für Wandler-Automatikgetriebe. Gerade mit der 8-Gang Wandlerautomatik liest man ja auch immer wieder mal von Problemen. Hier im Forum gibt es aber relativ wenig Beschwerden über das DCT Getriebe, obwohl es ziemlich häufig vertreten ist. AUTOMATIKGETRIEBE HYUNDAI TUCSON II LIFT 2018 DCT 1.6 1,6 CRDI in Bonn - Dransdorf | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. #9
Sicher gibt es bei Doppelkupplungsgetrieben, die man übrigens allgemein mit DKG oder international mit DCT (DSG ist nur eine VW-Produktbezeichnung) abkürzt, gibt es Probleme.
Dct Getriebe Hyundai Tucson Plug In
Art
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Beschreibung
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#16
Also da liegt aber mal ein Irrtum vor. DSG und DCT ist haargenau das Gleiche. Nur in 2 verschiedenen Sprachen. DSG = D irekt S chalt G etriebe; DCT = D ouble C lutch T ransmission Wortwörtlich übersetzt heißt das dann eigentlich DoppelKupplungsGetriebe. Ist von der Arbeitsweise und von der Getriebeart identisch mit dem DSG. Guckst du hier Arbeitsweise: Probleme mit 1, 6 Turbo mit Automatik In der Tat gibt es sogenannte Nass, - und Trockenkupplungen. Trockenkupplung = Arbeitsweise wie in jedem anderen Schaltfahrzeug auch; Kupplungsscheibe trocken ergibt beim Einkuppeln mit dem Schwungrad des Motors Kraftschluss und feinen Staub, der sich in die Getriebeglocke verteilt und gut ist es. Irgendwann ist dann halt die Kupplung verschlissen und muss erneuert werden. Nasskupplung = Arbeitsweise wie in den meisten Motorrädern z. Dct getriebe hyundai tucson hybrid. B. Jetzt läuft die Kupplungsscheibe in einem Ölbad. Das macht man, wenn viel Drehmoment übertragen werden muss zur Kühlung der Kupplung, damit diese nicht überhitzt.
Dct Getriebe Hyundai Tucson Iii 2015
Die sind entweder konstruktiver Natur oder aber auf falsche Wartung oder Benutzung zurückzuführen. Es gibt aber auch sehr viele DKG, die keine Probleme bereiten, nur schreibt das fast niemand in einem Forum. Es gibt also einige Probleme, aber es ist nicht so dramatisch, wie es dargestellt wird. #10
Ich bin bei den Probefahrten im neuen Tucson beide Getriebearten gefahren. Da war für mich klar das nur das DKG in Frage kommt. Im Wandlergetribe nervt mich das Gummiband-Gefühl. Aber jedem das Seine. #11
Mein Toyota hat ebenfalls ein Doppelkupplungsgetriebe aber einen Gummibandeffekt hatte ich auch dort. Wahrscheinlich hat mich das Wandlergetriebe deswegen überzeugt oder ich habe es nicht so mit der Wahrnehmung Das Wandlergetriebe hat mir jedenfalls gut gefallen und passt zu meiner Fahrweise. Hat das DCT meines Avensis allerdings auch. Getriebe Hyundai Tucson eBay Kleinanzeigen. Bin da wohl nicht so
#12
Ich bin mit DSG zufrieden. An die sog. Gedankensekunde die es hat gewöhnt man sich schnell. Im Gegensatz zu früher sind die DSG Getriebe erheblich besser geworden.
Dct Getriebe Hyundai Tucson Hybrid
Wenn ich noch an die ersten in meinen VW Firmen PKWs denke, da war häufig der Wurm drin. Die Probefahrt im NX4 Hybrid mit Wandlerautomatik hat mich nicht wirklich das DSG vermissen lassen. #13
Bin auch der Meinung das die DSG Probleme der Vergangenheit angehören und wenn dann bitte Probleme in den ersten 5 Jahren Der VW Konzern hatte sehr lange damit zu kämpfen, da hätte ich das auch nie genommen, aber auch heut ist das kein Thema mehr. Und wenn man es nicht gefahren ist kann man auch kein Vergleich ziehen. #14.. Probefahrt im NX4 Hybrid mit Wandlerautomatik hat mich nicht wirklich das DSG vermissen lassen. Dct getriebe hyundai tucson parts. Genau so geht es mir auch. Ich war mit Doppelkupplungsgetrieben zufrieden aber die Wandlerautomatik hat mich nichts vermissen lassen. #15
Welche Motorisierungen des NX4 haben das DSG Getriebe? Oder die Wandler Automatik? 1 Seite 1 von 2
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Ich werde aber darauf achten, dass ich im Stau immer möglichst ein gewisses Mindesttempo rolle und den Wagen auch komplett zum Stoppen bringe, diese ganze Kriecherei wird sicherlich über die Kupplungen realisiert und wenn die stundenlang schleifen wird es dem DCT irgendwann sicherlich warm.... Eine Wandlerautomatik ist da vermutlich etwas unempfindlicher. #3
Hallo, ich kann Burkhard nur zustimmen, er hat das wunderbar geschrieben/beschrieben. Ich komme aus der VW-Ecke und bin da ebenfalls 3 Fahrzeuge mit 6-Gang-DSG über Jahre gefahren (nasslaufende Kupplung im Gegensatz zum Tucson mit trockenlaufender Kupplung), auch dort war ich sehr zufrieden. Durch diese Erfahrung kann ich sagen, Hyundai braucht sich ganz sicher nicht zu verstecken mit dem DCT-Getriebe, es arbeitet sehr schön mit dem 1. 6 T-GDI. Gruß, rubbel 2
#4
Hallo, also meine Erfahrungen mit DCT sind bisher nicht so berauschend. Nachdem ich 2x ohne Vortrieb liegengeblieben bin und dann plötzlich nur noch die Gänge 2, 4 und 6 zur Verfügung standen hat man von Hyundai Seite aus beschlossen mir eine neue Doppelkupplung für meinen Tucson zu spendieren.
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