Kleben Sie es nicht auf Ihr Gesicht, bevor es beschädigt werden kann. Wärmen Sie den gesamten Umriss des iPads auf (heizen Sie den Bildschirm nicht nur auf den Umriss! ). Überhitzen Sie die Home-Taste nicht. Diese ist aus Kunststoff. Schritt 4
Sobald der Bereich rechts neben der Home-Taste warm genug ist, können Sie leicht einen Metallspatel zwischen das Glas und den Touchscreen-Rahmen einführen. Mit diesem Werkzeug können Sie die Vorderseite Ihres iPads vorsichtig anheben und dann einen Dorn zwischen Rahmen und Glas einfügen. Wenn die Front zu schwer abnehmbar ist, wenden Sie keine Gewalt an. Wärmen Sie den Bereich mit dem Fön ein wenig auf. Die WLAN-Antenne Ihres iPads befindet sich zwischen der Schaltfläche und der rechten Fensterecke. Achten Sie darauf, den Dorn nicht zu weit einzuführen, um ihn nicht zu beschädigen. Schritt 5
Heizen Sie nun die rechte Seite des Touchscreens Ihres iPad 2 3G. Zögern Sie nicht, diesen Teil zu erhitzen. Je heißer der Kleber, desto leichter lässt sich der Touchscreen abnehmen.
Ipad 2 Gehäuse Model
Schritt 18
Ziehen Sie das Kabel mit einem Metallspatel (oder Nylonspatel) vorsichtig vom Touchscreen auf der Rückseite des iPad 2 3G ab. Schritt 19
Ziehen Sie nun vorsichtig am Kabel, um es vom Motherboard zu trennen. Schritt 20
Entfernen Sie den Touchscreen vollständig von Ihrem iPad 2 3G. Schritt 21
Falls vorhanden, entfernen Sie mit einer Zange das Ende des Klebstoffs, der das Ende der Dock-Anschlussmatte bedeckt. Trennen Sie nun mit einem Nylon-Spatel den Dock-Anschluss vom Motherboard
Schritt 22
Trennen Sie jetzt dank eines Nylon-Spatels die Tischdecke, die die Lautsprecher des Motherboards Ihres iPad 2 verwaltet. Schritt 23
Heben Sie mit einem Nylonspatel die kleine schwarze Leiste an, die das Kabel vom Klinkenstecker + SIM-Kartenleser zum Anschluss hält. Achten Sie darauf, den Stecker selbst nicht zu nutzen. Nehmen Sie die Tischdecke mit einem Nylonspatel von der hinteren Schale des iPad 2 ab. Schritt 24
Lösen Sie nun die 3 2-mm-Schrauben, die rot eingekreist sind und halten Sie den SIM-Reader an der Rückseite Ihres iPad 2.
Ipad 2 Gehäuse Version
Dies wird durch einen Kleber zum Zweck dieses Vorgangs angebracht und von der Rückschale des iPad 2 3G gelöst. Entfernen Sie das Motherboard nicht vollständig, es ist immer noch mit 3 Antennenkabeln verbunden. Schritt 32
Trennen Sie mit einem Nylon-Spatel die 3 Antennen, die noch an der Hauptplatine Ihres iPad 2 angebracht sind. Schritt 33
Sie können das Motherboard Ihres iPad 2 3G jetzt sicher verlassen. Schritt 34
Der Akku ist mit einem Kleber an der Rückseite des iPad 2 befestigt. Um ihn zu entfernen, muss die Rückseite Ihres iPad 2 erwärmt werden. Verwenden Sie dazu einen Föhn, um die Rückenschale zu erwärmen. Schritt 35
Beginnen Sie mit der Batteriezelle, die dem Dock-Anschluss am nächsten liegt, und heben Sie die Batterie von der hinteren Schale ab. VORSICHT: Wenn der Akku zu schwer zu heben ist, wenden Sie keine Gewalt an, sondern wärmen Sie die hintere Schale Ihres iPad 2 erneut auf. Schritt 36
Lösen Sie zuvor den Batteriestecker von der hinteren Schale, bevor Sie die Mitte der Batterie betätigen.
Ipad 2 Gehäuse Und Gläser
Er ist immer über ein Kabel mit Ihrem iPad 2 3G verbunden. Schritt 13
Lösen Sie die vier 2, 0-mm-Kreuzschlitzschrauben, mit denen der LCD-Bildschirm am iPad-Gehäuse befestigt ist. Schritt 14
Heben Sie nun den LCD-Bildschirm an, um ihn auf dem Touchpad links von Ihrem iPad 2 zu platzieren. Wenn Sie Probleme beim Anheben des LCD-Bildschirms haben, verwenden Sie einen Nylonspatel, um die untere rechte Schraubbefestigung zu aktivieren. Schritt 15
Heben Sie mit einem Nylonspatel den kleinen Goldbarren an, der das Kabel mit dem Anschluss auf der Hauptplatine verbindet. Nach dem Anheben können Sie vorsichtig am Kabel ziehen, um es herauszuziehen. Schritt 16
Sie können das LCD Ihres iPad 2 3G jetzt vorsichtig herausnehmen. Berühren Sie den schwarzen Teil des LCD-Bildschirms nicht direkt, um Fingerabdrücke zu vermeiden
Schritt 17
Heben Sie mit einem Nylon-Spatel die Klappen an, die die beiden Anschlüsse des Touchscreens halten. Achten Sie darauf, die Klappe und nicht den Stecker selbst zu hebeln, um eine Beschädigung zu vermeiden.
AfterWork Session mit Photos, iMovie und Garageband bei Agelero in Erding!
Noch Fragen? Kann ich mit meinen Carrera GO!!! Autos auf der Carrera GO!!! Plus Rennbahn fahren? Ja, alle Carrera GO!!! Fahrzeuge sind mit der Carrera GO!!! Plus kompatibel. Sind die Carrera GO!!! Plus Schienen mit den Schienen der Carrera GO!!! Kompatibel? Die neuen Schienen der Carrera GO!!! + Plus sind nicht zu 100% identisch mit den Schienen der Carrera GO!!! Die Fahrbahn und das Verriegelungssystem Easy to assemble sind gleich geblieben. Den Schienen der Carrera GO!!! + Plus fehlen an der Unterseite jedoch die Steckplätze für die Stützen mit dem Kugelkopf sowie die Steckplätze für die Schienenverbinder. Der neue Carrera GO!!! + Plus Looping wird mit einer einklickbaren Querverstrebung an der Außenseite fixiert. Die neuen Schienen können nur mit dem neuen Stützensystem benutzt werden, da das alte Stützensystem nicht eingeklickt werden kann. Was sind die Unterschiede zwischen den verschiedenen Carrera Bahnen?. Wenn beide Systeme kombiniert werden, muss beim Aufbau darauf geachtet werden, wo man welche Schienen verwenden kann. Da die neuen Stützen nicht in der Höhe verstellt werden können, sind diese auch nicht an jeder Stelle zu gebrauchen.
Carrera Go Auf Go Plus Umrüsten Auf
Das Rennen ist beendet, wenn der Verfolgte eingeholt ist und die Ziellinie von beiden Fahrzeugen überquert wurde. Hinweis: über die kostenlose Carrera GO!!! Plus App kann die zeitliche Verzögerung individuell von 0 – 30 Sekunden eingestellt werden. Pit-Stop Game-Schiene: Was kann sie und wie löse ich die Aufgaben richtig? Das Pit-Stop-Game ist eine Erweiterung der Carrera GO!!! Plus Autorennbahn und bietet zusätzliche spannende Aufgaben in der Boxengasse. Während des Rennverlaufes eines 20- bzw. 30-Rundenrennens werden im Zufallsprinzip unterschiedliche Boxenstopp-Aufgaben gestartet. Diese Events werden auf der Pit-Stop-Schiene mit entsprechend aufleuchtenden Anzeigefeldern Motorschaden, Tankanzeige oder Reifenwechsel angezeigt. Der betroffene Fahrer sollte schnellstmöglich im farblich markierten Pit-Stop-Bereich halten. Nach erfolgreichem Anhalten wird das Fahrzeug automatisch in den Eventbereich vorgezogen und die zu lösende Aufgabe startet. Carrera Go auf Digital 143 umrüsten - Forum.Carrerarennbahn.De. Wenn ein Anhalten innerhalb des vorgegebenen, farblich markierten, Bereichs nicht geschafft wurde, dann ertönt ein Warnsignal und man muss erneut versuchen, innerhalb der Markierung anzuhalten.
Carrera Go Auf Go Plus Umrüsten 2017
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Carrera Regler-Mod
(Carrera Profi
/ Exclusiv / Evolution Regler an GO-Bahn)
Zuerst:
Fr eventuelle Schden bernehme ich keine Haftung! Seit euch im Klaren darber, dass ihr unter Umstnden
damit die Garantie aufs Spiel setzt (zumindest wohl die
des Reglers, da dieser "zerstrt" wird)
Was bewirkt der Mod? Der normale Carrera GO Regler regelt die Geschwindigkeit
variabel von auf niedrigster Stufe mit ca. 50% bis durchgedrckt
mit ca. 75%. Carrera go auf go plus umrüsten 2017. Wenn man den Turboknopf drckt schaltet er sofort
und ohne bergang "brutal" auf 100%. Die Modifikation bewirkt
nun, dass man den Regler der Carrera Profi / Exclusiv / Evolution,
an die GO Bahn anschlieen kann. Dies hat 2 groe Vorteile:
Die Carrera Profi / Exclusiv / Evolution Regler sind
wesentlich genauer regelbar. Dass heit, das man durchgehend
von
0% ber ganz langsam (wichtig z. B. fr schwierige Kurvenkombinationen
oder "virtuelle Tankvorgnge" des Slotman o.
Carrera Go Auf Go Plus Umrüsten Free
1cm abisolieren, so dass dann
jeweils 3 dnne Kabel erscheinen. Diese alle jeweils auf
ca. 5mm Abisolieren. Nun verbindet man (nach Wunsch durch
eine Lsterklemme, Lten oder simples Zusammendrehen) die
beiden Schwarzen dnnen Kabel. Das rote Kabel vom Drcker und das blaue Kabel vom Stecker
sind vllig egal und ohne Funktion. Die knnen genauso gut
durchtrennt und abisoliert werden. Es kommt nur drauf an,
dass nun das rote Kabel vom Stecker mit dem blauen Kabel
vom Regler verbunden wird. Natrlich muss darauf geachtet werden, dass die schwarzen
Kabel nicht mit den roten/blauen Kabel in Verbindung kommen
knnen, da es sonst zu einem Kurzschluss kommen kann. Nun das ganze mit Isolierband o. wieder schlieen,
so dass man nicht unabsichtlich an eine abisolierte Stelle
kommen kann und damit auch die beiden Kabelenden fest zusammensitzen! Fertig! (und so sieht's dann aus):
Update:
Bei den heutigen schwarzen Carrera Evolution Handreglern
mit Spiralkabel (Art. Carrera go auf go plus umrüsten schaltplan. Nr. 20709, auch in allen neueren
Komplettsets enthalten) mssen abweichend zu dieser
Anleitung folgende Kabelfarben verbunden werden:
EVO-Regler blau an GO-Stecker schwarz
EVO-Regler schwarz an GO-Stecker rot
EVO-Regler rot und GO-Stecker blau sind ohne
Funktion und sollten abisoliert werden damit sie
nicht irgendwo anders Kontakt bekommen!!!
Carrera Go Auf Go Plus Umrüsten Schaltplan
Mär 2016, 20:39
Hallo und willkommen hier bei uns im Forum! Du befindest dich hier in das Carrera-Forum für klassische Rennbahnsysteme aus den Jahren 1963-1983... da gab's noch koan Go... Vielleicht kann jemand aber hier weiterhelfen, es gibt viele Mitglieder die sich auch mit den aktuellen Rennbahnsystemen befassen. Mein Tipp vorne weg für den Festaufbau. Vergiss die Go und steige um auf Evolution/Digital 132/124. von Campi3 » Sa 19. Mär 2016, 21:14
Das ist zwar eine nette Idee mit dem Umstieg, aber da die Bahn von zwei Kindern ( einer 6 und einer fast 3) genutzt wird reicht die Go wohl erstmal völlig aus. Die anderen Bahnen werden wohl auch mehr Platz benötigen? samson
Beiträge: 773 Registriert: Do 19. Feb 2009, 22:52
Postleitzahl: 88400
von samson » Sa 19. Mär 2016, 21:51
Hallo Mario,
das wird leider nicht gehen. Bei der D143 werden andere Motoren als wie bei der analogen GO verwendet. Carrera go auf go plus umrüsten free. Dadurch laufen umgerüstete GOs unter digital nicht richtig, egal ob man eine D132 oder D143 dafür verwendet.
Na dann...
habe gestern etwas weiter gebastelt... Diffusor, Seitenschschweller, Spoiler von Chassis getrennt, in Karosse eingeklebt (als Tipp für das Model: Lasst die Teile zum verschrauben dran, macht die Fixierung beim einkleben leichter Habe sie auch erst angeschraubt und dann von innen 2K Kleber drauf. Gibt weniger ärgerlicher Schmiererei auf der Karosse), grob zurecht geschnitten, ausgeschliffen, gewogen (Wiegt etwas weniger wie´s Original, aber die Aufnahmen fehlen ja noch)…
Würde sagen passt ziemlich gut und das beste, ich kann das Chassis lassen wie es ist, passt komplett in die Karosse Als nächstes bastele ich die Aufnahmen und klebe die ein. Für die Felgen hab ich jetzt auch ne Lösung (Das Loch ist zu groß für die Drift Achse! ) Ein Lutscher! Zusatzeinspeisung – Joe's Carrera GO!!! Fanpage. Man nehmen nur ein Lutscher Den Stängel benutze ich als hülse, der Innendurchmesser passt dann auf die Drift Achse. Mein Ziel ist ein möglichst einfacher Umbau von einer in eine andere Karosse, im besten Fall exakt die gleiche Befestigung wie im Original mit drei schrauben
JayBee
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