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Betreff des Beitrags: Probleme mit Stihl FS 350 Verfasst: Samstag 26. Mai 2012, 09:05
Thread-Ersteller
Registriert: Freitag 13. April 2012, 20:31 Beiträge: 13
Hallo zusammen, nachdem ich schon einige Experten hier gefragt hab; schildere ich mein Problem jetzt mal hier: Habe vor kurzem sozusagen einen FS 350 "geerbt". Problem war bei dem Gerät, dass sich der Leerlauf nicht einstellen lies. Nach dem Auseinanderschrauben stellte ich fest, dass die Kupllung nicht mehr die beste war. Jetzt hab ich eine neue Kupplung drin, jedoch dreht er immer noch mit?! Vergaser Einstellen - Stihl FR 350 Gebrauchsanleitung [Seite 27] | ManualsLib. Ich kann die LA-Schraube einstellen, wie ich will, jedoch tut sich nix?! Wer kann mir helfen?! Oder, wer hatte mal ein ähnliches Problem?! Hier mal ein Foto vom Vergaser: viele Grüße
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Japanischer Säger
Registriert: Mittwoch 5. April 2006, 04:34 Beiträge: 13586
Vielleicht ist der Gaszug zu knapp eingestellt...
Forestman
Hallo, gibt es da nen Richtwert, wie lang das Seil; also der Zug sein sollte/muss? Guido
Registriert: Sonntag 3. Februar 2008, 21:30 Beiträge: 15430 Wohnort: Innsbruck
Servus, an dem Vergaser gibt es die Dicke Schraube (LD) Diese im Uhrzeigersinn, also nach rechts drehen bis die Maschine schön und gleichmäßig läuft, dann geht auch was an der LA Schraube.
Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl Fs 300 Gebrauchsanleitung [Seite 26] | Manualslib
11 Beiträge
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Mit Zitat antworten
sthil freischneider gibt kein vollgas mehr nur wenn...
sthil freischneider gibt kein vollgas mehr nur wenn ich den motor nach unten hebe, dann kommt er etwas in gang, wenn ich normal mähen will kann ich leider kein vollgas mehr geben, ging auf einmal unter dem mähen aus, und dann wars schluss mit vollgas, anspringen tut er gut nur vollgas ist nicht mehr nur wenn ich den motor nach unten drehe. rambold
Beiträge: 241 Registriert: Di Jul 05, 2005 16:52
Re: sthil freischneider gibt kein vollgas mehr nur wenn...
von rambold » Mo Aug 18, 2008 16:19
rambold hat geschrieben: sthil freischneider (Die Stihl FS 45)gibt kein vollgas mehr nur wenn ich den motor nach unten hebe, dann kommt er etwas in gang, wenn ich normal mähen will kann ich leider kein vollgas mehr geben, ging auf einmal unter dem mähen aus, und dann wars schluss mit vollgas, anspringen tut er gut nur vollgas ist nicht mehr nur wenn ich den motor nach unten drehe. von briearn » Mo Aug 18, 2008 16:26
Genaues kann man nach einer so allgemeinen beschreibung nicht sagen, vielleicht helfen Dir aber diese Tips:
- Schau mal mach dem Luftfilter - ist der evtl.
Vergasereinstellung Stihl Fs 350
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Vergaser Einstellen - Stihl Fr 350 Gebrauchsanleitung [Seite 27] | Manualslib
Sammlermicha hat geschrieben: Hey, was für Begrenzerklappen? Stell ich mit der H schraube nicht auch das Gemisch ein wie mit der L? Rechts = rein = magerer? Denn wenn ich die H.. auf 3/4 dehen würde wie aufgedruckt, wäre die Höchstdrehzahl auch reduziert. Aber zu mager oder? Da dreh ich doch lieber weiter raus um die Drehzahl zu reduzieren, damit Sie fetter läuft, oder habe ich einen Denkfehler? Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl FS 300 Gebrauchsanleitung [Seite 26] | ManualsLib. Gruß Micha Die Begrenzerkappen werden im Werk oder auch im Service nach erfolgter Einstellung des Vergasers auf die Einstellschrauben auf gesteckt, das man die Maschine nur noch in Richtung mager verstellen kann, um so ein Überfetten des Motors bei Arbeiten in großer Höhelage zu swegen der Aufdruck 3/4. Die Grundeinstellung wie schon geschrieben ist für L und H je eine Umdrehung heraus, also beide Schrauben mit Gefühl bis zum Festsitz hinein und dann eine heraus. Du hast da keinen Denkfehler, man kann die Nenndrehzahl im fetten und auch im mageren Bereich einstellen, wobei die magere nicht zu wählen ist.
zu
- Was ist mit der Tankbelüftung? Ein klitzekleines Loch, dass wenn verstopft dafür sorgt dass kein Sprit mehr in den Vergaser gepumpt werden kann
- ist ein Spritfilter irgendwo in der leitung und dieser evtl. dicht? - was ist mit dem kerzenabstand? Ist der ungewöhnlich? - ist die Mechanik evtl. sehr schwergängig? Strippe/Draht eingezogen oder Kugellager defekt? briearn
Beiträge: 208 Registriert: Mi Feb 20, 2008 15:55 Wohnort: Brandenburg
von rambold » Mo Aug 18, 2008 16:35
briearn hat geschrieben: Genaues kann man nach einer so allgemeinen beschreibung nicht sagen, vielleicht helfen Dir aber diese Tips: - Schau mal mach dem Luftfilter - ist der evtl. zu - Was ist mit der Tankbelüftung? Ein klitzekleines Loch, dass wenn verstopft dafür sorgt dass kein Sprit mehr in den Vergaser gepumpt werden kann - ist ein Spritfilter irgendwo in der leitung und dieser evtl. dicht? - was ist mit dem kerzenabstand? Ist der ungewöhnlich? - ist die Mechanik evtl. sehr schwergängig? Strippe/Draht eingezogen oder Kugellager defekt?
Bei meinem hingegen, steckt nur die Schraube drin, die 2 Löcher sind frei.... Kann es vlt daran hängen?? Mittlwereile rätsle ich nur noch; kann ja nur der Vergaser sein....?! Martin
Registriert: Donnerstag 22. April 2004, 18:52 Beiträge: 21041 Wohnort: Lörrach
Forestman hat geschrieben: Danke Guido! Hab ich versucht; aber leider erfolglos. Jedoch lässt dich das Mitdrehen nicht ausschalten, ich merke Null Veränderung beim drehen der LA-Schraube! HAt der VErgaser vlt nen Schlag? Viele Grüße Hört sich für mich nach Falschluft an. _________________ Gruß Martin MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30) Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S
Das heißt konkret: was muss ich tun? Die Maschine abdrücken lassen. Danke! Ich werde morgen mal beim örtlichen Händler vorbei schauen und euch dann berichten. Nach oben