Das Schweißverfahren für höchste Ansprüche
Das Laserstrahlschweißen, auch Laserschweißen genannt, beschreibt ein besonderes Verfahren zum Fügen metallischer Bauteile wie beispielsweise Kontaktbleche, Zellverbinder und Batteriekontakte. Es handelt sich dabei um ein innovatives Schweißverfahren, das sich durch seine hohe Schweißgeschwindigkeit, präzise und schmale Schweißnähte sowie seinen geringen thermischen Verzug auszeichnet. Das Schweißen kann im Vakuum oder in einem Schutzgas erfolgen. Aluminium schweißen ohne Verzug - Alu Löffel. Ein anschließender Lecktest prüft die Schweißnähte auf ihre Dichtheit. Dank seiner hohen Energiekonzentration verbindet der Laserstrahl Bauteile punktgenau und bis zu achtmal schneller als alternative Schweißverfahren wie WIG- oder MIG/MAG-Schweißen. So lassen sich schnell und zuverlässig Oberflächen von Werkstücken verbinden und Schweißnähte erzeugen. Technische Details
Die Vorteile des Laserfeinschweißens auf einen Blick:
berührungsloses Verfahren, kein Werkzeugverschleiß
hohe Schweißgeschwindigkeit
geringer thermischer Verzug durch minimalen Wärmeeintrag
optisch ansprechende Schweißnähte durch präzise und schmale Schweißnahtführung
heliumdicht
Laserschweißen ist in fast allen Bereichen einsetzbar, die mit Metall zu tun haben, wie zum Beispiel die Elektronik- und Sensorfertigung, Halbleitertechnologie, Herstellung feinmechanischer Bauteile und optischer Gehäuse sowie Baugruppen aus der Medizintechnik.
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vor 33 Minuten schrieb mxsrider90:
Also ist er nur nicht mehr im Straßenverkehr erlaubt? Währe ja egal weils n Feldmoped ist. Ich will nur dass er nicht kaputt wird. (Verzug, etc? Kenn mich da ned so aus)
ne wenns nur fürs Feld ist ists egal. Rahmen schweißen ohne verzug holland. Aber wenn das ding mal TÜV bekommen soll siehts schlecht aus
vor 13 Minuten schrieb mxsrider90:
Machts sinn auch diese Löcher bisschen nachschweissen zu lassen? achte mal bei den löchern, das schaut aus, als wenn dort eine halbe bohrung vorhanden ist. insgesamt dürfen die rohre nie komplett "dicht" geschweisst werden, da es sonst zu druckunterschieden kommen kann (haste dann sozusagen nen luftdichten bereich)
insgesamt betrachte ich solche arbeiten wie motorhalter z. b. zum nachschweissen nicht als megakritisch, soferns sauber, fachmännisch durchgeführt wird und die stellen nich aussehen wie "geklebt". im pkw bereich heissts ja auch oft "rahmenteile dürfen nicht geschweisst werden"... es wird jedoch oft genug dennoch gemacht und sofern es sauber ausgeführt ist, gibts dann auch den stempel.
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Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Rahmen schweißen ohne verzug von. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers
Mike
Mit vorspannen meinst du z. B. Mit 2 Spanngurte auf die Rückseite der Garkammer spannen das er sich nich verziehen kann oder??? Danke schon mal
Der Deckel will "aufspringen" du musst ihn mehr zubiegen. Ich hab nur ein Schutzgas Schweißgerät. Dann ziehe den Deckel mit Spanngurten zusammen und schweiße, danach gehst du mit dem Feuerschwert (Gas&Sauerstoff) zum richten drüber. Ist allerdings net einfach. Kann sich der Deckel trotz der Spanngurte verziehen??? Mahlzeit
Über Kreuz ist ein guter Tip, den du beherzigen solltest. Durchschweißen solltest du nicht! Zum ersten bringst du viel mehr Temp ins material, dadurch wird es stärkere Spannungen geben und sich dementsprechend mehr verziehen. Leiterrahmen Strahlen und versiegeln. Wo?. Zum zweiten erhöhst du nicht die tragfähigkeit der Naht, wenn du durchschweißt! 5 cm sind schon ok. JA auch mit spanngurten kann sich dein Deckel verziehen. So fest kannste die dinger nicht zurren, dass du die entstehenden Spannungen komplett unterdrückst. Lass Dir zeit, schweiß ne naht dann rauch Dir eine, danach die zweite Naht usw.
Wird schon hinhauen, viel erfolg und Spaß beim Smokerbau!
#1
Wer darf am Simson Rahmen Schweißarbeiten zur Reparatur ausführen? Muß die Schweißstelle abgenommen/eingetragen werden? #2
Ich hatte meine Duo beim Sonderfahrzeugbau gehabt (Bekannter von mir), der meinte wenns probleme gibt schreibt er mir was zu den Schweißungen! Ich würde fast sagen wenn jemand schweißen kann und das ordentlich gemacht ist dürfte es keine Probleme geben! Wer weiß ob die Rahmen an diversen Stellen nicht schon von Werk aus verstärkt wurden? #3
Ich habe wohl nebenbei mal gelesen das nur Karosseriemechaniker mit Schweißerpass sowas reparieren dürfen. Ich selbst habe auch einen Schweißerpass für MAG und MAG-Fülldrahtschweißen und darf Rohre und Bleche bzw Rohre mit Blechen Verschweißen in allen Möglichen Lagen und Stärken. Allerdings bin ich "nur" Konstruktionsmechaniker. Eigentlich sehe ich keinen Grund dafür weswegen ich das nicht an einem Fahrzeug Schweißen dürfte. Rahmen schweißen! - Seite 2 - racing4fun.de. Aber werde sicherlich bald hier eines besseren belehrt. Im Grunde genommen wird das keine Sau mitbekommen wenn ein guter Schweißer eine Reperaturnaht gesetzt hat weil es mit der heutigen Schweißtechnik kaum schlechter aussehen wird als früher.