Hallo zusammen,
wir kaufen ein Haus vom Bauträger. Die Decke des Carportes ist zugleich auch eine Dachterasse. Als Bodenbelag der Dachterasse werden Schweißbahnen aufgebracht. Der restliche Belag ist Eigenleistung. Wasserablauf etc. wird alles gemacht, die Frage ist nur, was kann man als Bodenbelag verwenden, damit es dauerhaft hält und dicht bleibt? Bei z. B. einem Holzbelag sickert das Wasser durch die Dielen, der Pappe würde wahrscheinlich nach Jahren leiden. Wären Fliesen besser geeignet? Was ist, wenn man einen Estrich darauf macht? Wer hat da Ideen und Erfahrung. Welchen Bodenbelag auf Dachpappe ??? - Allgemeines - Haus-Forum.ch - Das Haus- und Gartenforum. Preislich wäre toll, wenn es im Rahmen bleibt. Größe der Terasse beträgt ca. 25qm. Gruss derfrohe
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Hallo Kölner...
Den Estrich brauchst Du, um überhaupt Fliesen verlegen zu können. Wenn, muss dieser auf jeden Fall nochmals eine passende Abdichtung im Estrich und somit im Fliesenbelag eine Dehnfuge vorsehen. Das Holzdeck kannst Du ohne Problem, über einen punktuellen Schutz (für die Unterkonstruktion gegenüber der Dachabdichtung), verlegen.
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oh je, das hört sich ja mal nicht eben schnell gemacht an mit fliesen. So ist das, man hat vorstellungen und keine Ahnung. Vielen Dank für die Info´s. Wenn ich mit dem Bauträger quatsche, hat man wenigstens schon mal ein bisschen Ahnung. kompliziert ist das mit den Fliesen auch nicht.. aber eben, es ist NICHT ausreichend "nur" Estrich und Fliesen drauf geht binnen weniger Jahre in die Hose.. und dann kostet es nochmals mehr Geld. Also bitte fachlich hält das auch. Wenn Dir die Optik egal Holzdeck oder lasse Dir einfach beides anbieten... Welcher belag auf bitumen und kunststoffbahnen unter. da dies ja eh Eigenleistung wäre, brauchst Du dafür auch nicht den GU sondern ggf. den eh schon bekannten auch einen (was immer besser wäre) weiteren Anbieter. Wenn Du in ein grösseres bei den grossen Sanitär-Fliesengeschäften reinschaust, wirst Du sicherlich auch hier passend beraten. Viel Erfolg. Join the conversation
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Bitumenanstriche entfernen Der komplette Anstrich muss zunächst entfernt werden, wenn man danach verputzen möchte. Das bedeutet einen hohen Aufwand, ist aber unvermeidbar. Wenn sich der Bitumenanstrich auf einer Putzschicht befindet, kann es unter Umständen Sinn machen, den unter dem Bitumen befindlichen Putz abzuschlagen. In der Regel geht das schneller und problemloser und der Bitumenanstrich wird damit auf recht einfache Weise gleich mit entfernt. Bitumen entfernen Eine andere Möglichkeit ist das Abstemmen des Anstrichs mit einem Meißel oder einem sogenannten Stocker. Das ist ein spezieller Meißel mit einem würfelförmigen Kopf, in den Zähne eingelassen sind. Gerade zum Entfernen alter Bitumenanstriche oder Dickbeschichtungen sind solche Meißel ideal. Alternativ lässt sich Bitumen auch durch Erwärmen oder auf chemischem Weg entfernen. Für größere Flächen macht nur das Erwärmen (mit einem Gasbrenner (40, 99 € bei Amazon*)) Sinn. Welcher belag auf bitumen silver silent. Das weich gewordene Bitumen kann dann mit einer Spachtel abgekratzt werden.
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Mehr oder weniger nichts! Die Angaben der Hersteller sind zu beachten. Lediglich die Mindestauftragsdicke wird allgemein mit 1, 5 mm und 2 mm bei nachfolgender Dispersionsverklebung angegeben. Welche Empfehlungen gibt es im Markt? Empfohlen werden häufig zementäre, kunstharzvergütete Spachtelmassen in Auftragsdicken bis max. 3 mm, in Ausnahmefällen 5mm. bzw. max. 25% der Estrichnenndicke. Zum Teil wird ein Elastifizierungszusatz empfohlen. Verschiedene Hersteller propagieren Polyurethanspachtelmassen auf kritischen AS. Von seiten mancher Sachverständigen wird sogar ein maximaler Auftrag von 2, 5mm bei zementären Spachtelmassen befürwortet. Durch zunehmende Beiträge in der Fachpresse und Gesprächen mit Branchenkennern ist aber klar zu erkennen, dass in der gesamten Branche der "schwarze" Estrich Probleme bereitet. Bei der Spachtelung auf AS haben sich die calciumsulfatgebundenen Spachtelmassen aufgrund ihres geringen Schwindverhaltens bewährt. Welche Spachtelmassen empfiehlt SCHÖNOX? Bodenbeläge für Haus & Garten ▷ Vergleich & Beratung. SCHÖNOX ZM, SCHÖNOX ZM RAPID, SCHÖNOX AM PLUS, SCHÖNOX AP, SCHÖNOX APF und SCHÖNOX AM jeweils auf ordnungsgemäßem Untergrund nach DIN 18 354 und DIN 18 560.
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Wie ist eine Bitumenschweißbahn aufgebaut? Bitumenschweißbahnen bestehen in der Regel aus vier Schichten:
zwei Deckschichten,
einer Trägereinlage,
einer mineralischen Bestreuung. Die Bestreuung besteht meist aus Schiefer, denn der schützt die Bahnen vor UV-Strahlung. Die Qualität beziehungsweise Ausführung der Schichten bestimmt auch die Flexibilität des Materials, seine Witterungs- und Altersbeständigkeit und auch die Wasserdichtheit. Bitumenschweißbahnen gibt es daher – je nach Kombination aus Trägereinlage und Deckschichten sowie der Beimischung von Zusatzstoffen – für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche. Polymerbitumenbahnen und Elastomerbitumenbahnen Am häufigsten angeboten werden Polymerbitumenbahnen und Elastomerbitumenbahnen. Polymerbitumenbahnen sind Kunststoffe beigemischt, bei Elastomerbitumenbahnen ist das Material dank weiterer Zusatzstoffe elastischer und damit flexibler zu handhaben. Terrasse neuer Belag auf alte Bitumenbahn mit Stelzlagern - HaustechnikDialog. Für die Kennzeichnung der Bahnen gibt es spezielle Kürzel:
PYE/PYP: Kombination aus Elastomerbitumen und Plastomerbitumen
V60: Glasvlies als Trägereinlage mit einem Flächengewicht von 60 Gramm pro Quadratmeter.
Wer mehr wissen will: Seht euch dazu auch die Übersicht der Kurzzeichen für Bitumenbahnen an. Ihr seht: Bitumen ist nicht gleich Bitumen. Bevor ihr den Propangasbrenner zur Hand nehmt und mit dem Verschweißen der Bahnen anfangt, erkundigt euch sorgfältig, welche Art von Bitumenschweißbahn sich für euer Projekt am besten eignet. Der exemplarische Aufbau einer Bitumenschweißbahn. Die vielen Kombinationsmöglichkeiten aus Deck- und Trägerschicht ermöglichen ganz verschiedene Qualitäten. Welcher belag auf bitumen deutsch. © wohnglü Eigel
Wie werden Bitumenschweißbahnen bei der Balkonabdichtung verlegt? Wenn ihr auf eurem Balkon alle schadhaften Beläge und Materialien entfernt habt, steht ihr auf dem nackten Betonboden. Auf den kommt zuallererst ein bituminöser Dichtungsanstrich als Grundierung, den ihr mit der Rolle auftragt. Die zugeschnittenen Bitumenbahnen werden danach auf dem Balkon ausgerollt. Der Propangasbrenner erhitzt dann die Unterseite der Bahn, die dann auf den grundierten Boden gepresst und so mit diesem verklebt wird.