Knappes Gut mit Preisbrecher-Qualitäten Der zuletzt ab 21. 421 Euro angebotene VW e-up! avancierte spätestens seit der Einführung der erhöhten Umweltprämie ab Mitte 2020 zu einem der beliebtesten Elektroautos in Deutschland. Volkswagen selbst schien vom Ansturm auf den 3, 60 Meter langen Stromer derart überrascht, dass die Lieferzeit zwischenzeitlich auf 16 Monate anwuchs. Letztendlich zog man in Wolfsburg die Reißleine und verhängte einen Verkaufsstopp für den e-up!. Daneben pausiert auch die Herstellung der Schwestermodelle Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV. Ob und wann die kleinen Stromer zurück in den Handel kommen, ist ungewiss. Die hohe Nachfrage schlägt sich zugleich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nieder: Modelle ab 2019 mit großer 36, 8 kWh-Batterie sind wertbeständig und kaum unter 13. 000 Euro zu bekommen. Alle Varianten, Reichweiten und Preise des Mercedes EQS im Überblick:
VW e-up! E up anhängerkupplung download. bis 08/19 | 60 kW/82 PS | bis zu 180 km Reichweite | ab 22. 975 Euro
VW e-up! seit 09/19 | 61 kW/83 PS | bis zu 258 km Reichweite | ab 21.
E Up Anhängerkupplung 2020
schnell an, dass er primär für innerstädtische Aufgaben konzipiert wurde. Standardmäßig rollte der Wolfsburger nur mit einem 7, 2 kW starken AC-Ladeanschluss aus den Werkshallen, optional stand ein CCS-Ladegerät bereit. Erst mit diesem kann der e-up! auch an DC-Schnellladesäulen mit Gleichstrom geladen werden, wobei dies bis 2019 mit bis zu 50 kW und danach mit bis zu 40 kW möglich war. Die DC-Funktion ermöglicht es, den elektrischen Stadtwagen in gut einer Stunde zu laden, wohingegen an der heimischen Steckdose bis zu 12 Stunden vergehen können. Starke, dynamische Fahrleistungen in der Stadt, niedrige Alltagsverbräuche Den VW e-up! Volkswagen Up | Jetzt Anhängerkupplung nachrüsten | BRINK. als sportliches Auto zu bezeichnen, wäre vermessen. Dennoch sollte man die Spurtstärke des Stadtflitzers nicht unterschätzen. Von null auf 50 km/h beschleunigt der e-up! in 3, 5 Sekunden, bis auf 100 km/h benötigt er je nach Baujahr zwischen 12, 4 und 11, 9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist derweil auf lediglich Tempo 130 begrenzt. Adaptive Dämpfer oder ähnliche technische Besonderheiten leistet sich der e-up!
E Up Anhängerkupplung Payment
Dass die Modelle aus dem VW-Konzern sehr ähnliche Daten liefern, ist kein Zufall: Ihre Technik stimmt weitgehend überein. Immerhin bis zu drei Tonnen nehmen der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid und der Land Rover Defender in der PHEV-Variante an den Haken. Es folgt eine ganze Reihe von Teilzeit-Elektrikern, die mehr als 2, 4 Tonnen ziehen können – ausnahmslos SUV übrigens (siehe Tabelle). Plug-in-Hybride Anhängelasten Top 12; Quelle: ADAC
Q8 60 TFSI e
3. 500
140
95. 200
Bentley
Bentayga
170. 000
Porsche
Cayenne E-Hybrid
94. 214
Land Rover
Defender
3. 000
150
168
74. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 700
Cayenne Turbo S E-Hybrid
120
176. 443
Q8 55 TFSI e
2. 800
115
X5
2. 700
GLE
108
75. 541
Ford
Explorer 3. 0 EcoBoost Plug-in-Hybrid
76. 000
Range Rover
124. 600
Range Rover Sport
90. 900
XC90 Recharge
2. 400
110
Doch auch bei den Plug-in-Hybriden gibt es beim Thema Gespannfahren einiges zu beachten. Zentral ist auch bei den Teilzeit-Elektrikern der (meist vergleichsweise kleine) Akku. Wie schnell ist dessen Energie aufgebraucht, wenn ein Anhänger am Haken hängt?
E Up Anhängerkupplung Nic
421 Euro*
*Herstellerangaben
Die Reichweite des VW e-up! Der VW e-up! wurde mit zwei verschiedenen Batteriegrößen angeboten. Zur Markteinführung ab 2013 stand eine brutto 18, 7 kWh große Lithium-Ionen-Batterie zu Verfügung, dessen nutzbare Kapazität 16, 4 kWh betrug. Mit dem rund 240 Kilogramm schweren Akku sollte der e-up! bis zu 180 Kilometer weit stromern können. ADAC: Anhänger lassen E-Auto-Reichweite rapide sinken | AUTO MOTOR UND SPORT. Erst Ende 2019 tauschte Volkswagen den kleinen Akku gegen einen größeren mit einer Kapazität von 36, 8 kWh, wobei hier 32, 3 kWh effektiv nutzbar sind. Die Reichweite laut Volkswagen soll bis zu 260 Kilometer betragen, ausgiebige Tests attestieren dem Wolfsburger immerhin alltagsnahe 200-230 Kilometer – je nach Einsatzort. Ob ein VW e-up! die kleine oder große Batterie hat, ist dabei leicht zu erkennen. Das erste Modell hatte eine Motorleistung von 60 kW/82 PS und nur der e-up! mit 36, 8 kWh Batterie leistet mit 61 kW/83 PS geringfügig mehr. So schnell kann geladen werden Was die Ladeleistung angeht, so merkt man dem VW e-up!
Das liegt in der Natur der Sache und ist bei einem Auto mit Verbrennungsmotor nicht grundlegend anders. Doch angesichts dann kürzerer Etappen zwischen den Ladestopps, die zudem deutlich länger dauern als ein Halt an der Tankstelle, fällt das Manko viel stärker ins Gewicht als beim Benziner oder Diesel. E up anhängerkupplung payment. Hinzu kommt: Die Ladeparks entlang der Fernstraßen oder andere öffentliche Ladestationen sind meist nicht auf Gespanne ausgelegt. Um so an die Ladesäule rangieren zu können, dass die Kabellänge ausreicht, muss ein Caravan meist erst mühselig ab- und vor Weiterfahrt wieder angekoppelt werden. Gespannfahrer greifen besser zu Plug-in-Hybriden Wer gerne elektrifiziert, aber auch regelmäßig mit einem schweren Anhänger fahren möchte, sollte abklopfen, ob ein Plug-in-Hybride zum eigenen Mobilitätsverhalten passt. Hier existiert mit dem Audi Q8 60 TFSI-E, dem Bentley Bentayga PHEV und dem Porsche Cayenne E-Hybrid inzwischen ein SUV-Trio, dass bis zu 3, 5 Tonnen schwere Hänger schleppen kann und darf.