Was bleibt vom ersten Eindruck? Vor allem eine Erkenntnis: Den Husky-Entwicklern ist es gelungen, aus der unkonventionellen Substanz der glücklosen BMW eine typische Husqvarna zu schaffen. Mit diesen Qualitäten könnte das bayerische Projekt unter anderer Flagge den Weg zurück in die Erfolgsspur finden. Technische Daten
Hersteller Besser: hydraulische Betätigung, neue Beläge. Die auf der Kurbelwelle sitzende Kupplung gewann deutlich. Motor: Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile, Schlepphebel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, Ø 46 mm, geregelter Katalysator, Batterie 12 V/6 Ah, hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette. Bohrung x Hub 98, 0 x 59, 6 mm Hubraum 450 cm³ Nennleistung 37, 5 kW (51 PS) bei 9000/min Max. Drehmoment 44 Nm bei 6500/min Fahrwerk: Brückenrahmen aus Stahl, Upside-down-Gabel, Ø 48 mm, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Scheibenbremse vorn, Ø 260 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel, Scheibenbremse hinten, Ø 240 mm, Einkolben-Schwimmsattel.
Te 449 - TE 449 - 2011 - Husqvarna | Neubert Racing Shop
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