Defekte am Antriebsstrang sind gefährlich. Fahrfunktionen des Fahrzeugs können beeinträchtigt und Sicherheitssysteme negativ beeinflusst werden. Auch ein Totalausfall des Kfz droht! Hier ist also Gefahr für die Gesundheit des Autofahrers gegeben. Die Kosten der Reparatur potenzieren sich, je länger man mit den verschlissenen Teilen fährt. Vielfach ist, laut Einschätzung des Automobilzulieferers SKF, ein Gleichlaufgelenk an der Antriebswelle verschlissen und muss ausgewechselt werden. Getriebe macht geräusche beim anfahren des. Macht eine der Antriebswellen Geräusche, überprüft die Kfz-Werkstatt grundsätzlich beide Antriebswellen der betroffenen Achse, die bei Bedarf auch komplett getauscht werden müssen. Wichtig ist also, möglichst früh den Kfz-Fachmann eine Diagnose der Fehlerquelle stellen zu lassen, um ein weiteres Vorgehen mit dem Autobesitzer abstimmen zu können. Fazit Bei Geräuschen im Antriebsstrang also nicht lange warten, sofort die nächste unabhängige Werkstatt aufsuchen und den Defekt abklären lassen. Denn nur so gewährleisten Sie Ihre persönliche Sicherheit und sparen dabei noch die Kosten eines drohenden Totalausfalls ihres Fahrzeugs.
Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren Des
das Lässt sich aber bei Sensorlosen Systemen kaum vermeiden und kommt nicht nur bei den ELFEi-systemen vor, sondern auch bei anderen Sensorlosen DC-Brushless-Motoren. von mega » Do 5. Jul 2012, 18:42
Wobei man ja diese 'Erstbestromung' eben auch etwas vorsichtiger machen könnte...
Und warum nennt sich das 'DC-Brushless', der Motor ist ja nicht DC. von frankyfly » Do 5. Jul 2012, 21:55
Ist eben allgemeiner Sprachgebrauch, vermutlich weil das Ganze eben aus einer DC-Quelle gespeist wird und weil es keine "echte", also Sinusförmige Spannung ist, sondern eben "gepulste Gleichspannung" (zumindest meistens, es gibt auch Steller die einen recht guten Sinus bauen) die am Motor ankommt
Außerdem dürfte "elektronisch kommutierte permanenterregte Synchronmaschine" bei den meisten Leuten mehr Verwirrung Stiften dürfte als alles andere
MAC
Beiträge: 31 Registriert: Sa 16. Geräusche PDK und ruppeln beim Anfahren - Porsche 991 - PFF.de. Okt 2010, 23:45
von MAC » Fr 27. Jul 2012, 14:06
ich habe auch diese Knack-Geräusche beim Anfahren. Außerdem knackt es auch immer einmal, wenn ich bergab über 40 km/h fahre.
Getriebe Macht Geräusche Beim Anfahren Van
Das geht heute natürlich nicht mehr. Ich würde mal 2-3 Starts mit Launch Control machen. Vielleicht hat sich da irgendwo eine raue Stelle gebildet und die Kupplung muss einfach mal richtig belastet werden. Und wenn das Getriebe wirklich eine Macke hat, dann hat es die hinterher vielleicht deutlicher. Ist zwar nicht sehr fachmännisch, aber so würde ich das machen. Axel
#3
Bevor ich den Wagen mit der Launch Control "quälen" würde, wäre sicherlich ein Telefonat mit dem Service Meister deines PZ`s hilfreich, vielleicht kennen sie das Problem bereits aus anderen Fällen und können etwas dazu sagen. #4
Ich würde mir das Ganze schriftlich geben lassen. Schon allein um die Garantiefrist zu verlängern. Getriebe macht beim Anfahren laute Geräusche - Porsche 928 - PFF.de. Möglicherweise ändert Porsche dann die Meinung. #5
Bevor ich den Wagen mit der Launch Control "quälen" würde,
Das macht dem nichts, selbst 50 Starts am Stück
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DieterR
Beiträge: 18 Registriert: So 4. Dez 2011, 11:36
von DieterR » Sa 30. Jun 2012, 22:46
Das von Chiemgauer beschriebene Geräusch kommt mir bekannt vor. Ich habe den 250W Elfei (Bafang) Motor mit dem Elfei Controller. Nach meinen Beobachtungen wird das Geräusch nicht direkt von der Mechanik wie Getriebe usw. verursacht, sondern vom Controller, wobei der Motor wie ein Lautsprecher wirkt. Um das zu verstehen muss man die Wirkungsweise von elektronisch gesteuerten Motoren kennen. Ich versuche es möglichst einfach zu erklären. Der Controller steuert während der Fahrt die Wicklungen des Motors mit einem Wechselstrom an. Die Frequenz dieses Wechselstroms entspricht der Drehzahl, sie ist also relativ niedrig und deshalb nicht hörbar. Beim Anfahren ist die Drehzahl erst einmal Null oder sehr niedrig, so dass die Motorwicklungen für den Controller wie ein Kurzschluß wirken. Getriebe macht geräusche beim anfahren van. Damit die Transistoren des Controllers nicht überlastet werden, schaltet die Steuerung den Motorstrom sehr schnell wieder ab.