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Abend! Kennt von euch jemand eine gute Adresse wo man das BM54 zur Reparatur hinschicken könnte? (Was auch Preislich überschaubar ist)
Da seid letzten Wochenende das BM54 bei mir nicht mehr vernünftig Funktioniert (jedenfalls im CD und Radio-FM Betrieb),
bzw. Armbanduhr kaputt. ? (Technik, Technologie, Kosten). nur ein Pulsierendes Geräusch ausgegeben wird. Voraussichtlich wird es das bekannte Problem mit den internen Verstärker sein,
obwohl ich bei der Angelegenheit nur von ausfallenden Lautsprechern gelesen habe, aber nicht von einen Pulsierenden Geräusch. Angefragte hatte ich schon bei "Elektroidee" da einige dort sehr zufrieden waren und es dort auch nach der Reparatur kein Einschalt knacken geben solle. Aber bis jetzt hab ich noch keine Antwort bekommen. Hat vielleicht jemand von euch schon Erfahrung zu den Thema machen können? Lg
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E39-525D
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Hi,
ich hab meins selber repariert.
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Problem mit älterer Nabenschaltung
An den Fahrrädern der Kinder ist eine Nabenschaltung, beide von Sachs. Einmal eine Fünfgang, einmal eine Siebengang (Super7). Beide mittels Drehgriff geschaltet. Bei der Fünfgangschaltung stimmt das Schaltschema nicht - ist der Drehgriff bei Gang 1, ist auf jeden Fall ein höherer eingelegt - gefühlt der 5. Erst wenn der Griff beim 3. Gang ist, scheint der 1. drin zu sein. Problem mit straffer Fahrradkette? (Gesundheit und Medizin, Sport und Fitness, Auto und Motorrad). Genau sagen kann ich es nicht, da die Ganganzeige am Griff generell bei Gang 1 ist. Aber bei Klack-klack-klack geht das Anfahren sehr schwer! Bei der Super7 liegt noch mehr im Argen - die schaltet nicht mehr richtig durch, bei manchen Gängen ist "Leerlauf", d. h. man kann in die Pedale treten, ohne daß die Kraft der Kette aufs Hinterrad übertragen wird (Rücktritt geht dann auch nicht mehr). Gerne blockiert die Schaltung auch mal das Hinterrad, sodaß gar nichts mehr geht. Ich war ja letztes Jahr schon mal in einer Meisterwerkstatt, wo angeblich die Naben gereinigt und gefettet wurden ("Einstellen kann man da nichts").
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Der Autohaus-Händler bei dem ich das Auto gekauft habe meinte mach dir lieber 5w-30 rein das Rasseln würde man nicht mehr hören da das 0-W30 ÖL zu dünn / flüssig ist?? ?, das auto sollte auch bei diesem ÖL nicht rasseln außerdem laut Peugeot wird dieses ÖL vorgeschrieben. Auf der Autobahn keinen Leistungsverlust oder ähnliches bemerkt, Motor läuft rasseln hört sich am Morgen manchmal auch leiser nach 12 Stunden stand an. Es kommt aus dem linken Bereich, vielleicht ist nur der Spanner defekt?... In anderen Foren habe ich gelesen dass es auch die Wasserpumpe oder Spanner und- die Steuerkette sein kann (Kenne mich nicht so gut aus). Vielleicht ist es auch was anderes? Ich war bei einer Freien Werkstatt, der Meister meinte die Steuerkette sei nicht mehr gut und ein Wechsel ist erforderlich. Und das ohne sich den Motor mal angeguckt zu haben. Nabenschaltung reparieren kostenlos. Dieser wollte mir einen Kostenvorschlag schicken, hat sich dann 2 Wochen einfach nicht gemeldet daher nehme ich diesen nicht ernst. Also bin zu einer Peugeot Werkstatt gegangen, im warmen Lauf meinte der Meister hört es sich alles normal an und er würde es so lassen und die Steuerkette nicht wechseln da es sehr teuer wird.
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Die angegebenen Preise verstehen sich inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer. ⬇️Garantie: Der Artikel wird mit vollen 2 Jahren Gewährleistung verkauft und entsprechender Rechnung auf Ihren Namen. ⬇️Versand: Abholung vor Ort oder Versand möglich. Lieferkosten innerhalb Deutschlands 69, -€ ⬇️Ratenkauf möglich mit Santander Consumer. ⬇️Leasing möglich mit folgenden Firmen: Job Rad, Business Bike, Bike Leasing, Eurorad. Nabenschaltung reparieren kosten. ⬇️Hinweise: Bei der Montage einer Pedale bitte auf Links-/Rechtsgewinde achten! Vor Fahrtantritt bitte Schnellspanner und Bremsen prüfen.
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countryman
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Kalt hat er es noch nicht gehört. Ich werde am Donnerstag nochmal zu Peugeot fahren und lass das Auto über Nacht dort stehen damit die es sich am nächsten morgen mal anhören, dann wissen die vielleicht mehr. Hatte jemand das gleiche Problem? Hab zwar öfters ähnliche Videos gesehen, bei den hatte aber das Auto auch einen Leistungsverlust und rasseln während der Fahrt. Habe über den Händler eine Gebrauchtwagengarantie (GGG) abgeschlossen. Checkheft wurde seit Anfang an geführt. Probleme / Reparatur vom BM54. Wenn irgendwas kaputt ist sollte der Händler es reparieren?, oder sollte ich den Schaden und den Kostenvorschlag an die GGG senden und es über Peugeot reparieren lassen? Was wäre besser. Wenn es die Steuerkette wäre müssten Leute ran die Ahnung haben und keine Ahnung bei wem mein Händler es machen würde, außerdem wenn die Garantie die Kosten übernimmt ist es doch eh für mich egal oder? :eek:
Leider vorher nie was von den THP Problemen gehört sonst hätte ich mir echt ein anderes Auto gekauft. Übrigens das ist ein BMW Motor kein Peugeot
hier das Video am morgen, hört sich hier laut an.
5. Schnellspanner von Hand schließen. Achtung: kein Werkzeug dafür verwenden! Der Widerstand beim Schließen soll deutlich spürbar sein, aber nicht mit Gewalt zudrücken. Die richtige Position beachten, damit der Schnellspanner nicht durch Hängenbleiben an Gegenständen ungewollt geöffnet wird. 6. Bremszug der Felgenbremse wieder richtig einhängen. 7. Kurze Funktionsprüfung der Schaltung, ob die Kette sauber läuft. Die richtige Schlauchreparatur - das sollten Sie beachten
1. Mantel nur mit Reifenhebern von der Felge heben. Bitte keinen Schraubenzieher oder ähnliches verwenden! 2. Schlauch entfernen. Nabenschaltung reparieren kostenlose web site. Entweder mit Lochschnüffler oder Wasserschüssel das Loch aufspüren und flicken. Ganz wichtig: Den Mantel vorsichtig innen und außen mit der Hand abfahren, ob Dornen, Nägel, Glasscherben oder ähnliches noch drin stecken. Vorsicht Verletzungsgefahr! 3. Reparierten Schlauch bzw. neuen Schlauch leicht aufpumpen, und auf die Felge bringen: Den Ventilkörper durch das Felgenloch stecken, aber noch nicht festschrauben.
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