Sind Sie Verbraucher im Sinne des § 13 BGB, können Sie Altöl in der maximal bei uns erworbenen Menge wieder kostenlos bei uns im Warenlager ( Moped-Garage Akazienweg 17 68809 Neulußheim) abgeben bzw. einschicken. Das gilt sinngemäß auch für Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Zündapp - Manufaktur - Schmierstoffe. Wenn Sie derartige Abfälle oder Altöle zu uns einschicken, beachten Sie bitte die Transportvorschriften des von Ihnen beauftragten Versandunternehmens, Öl gilt als Gefahrgut! Achten Sie auf eine auslaufsichere Verpackung. Sind Sie Unternehmer, benennen wir Ihnen auch gerne eine Annahmestelle in Ihrer Nähe. Zur weiteren Klärung der Rückgabe setzen Sie sich bei solchen Produkten bitte mit uns in Verbindung: Moped-Garage Akazienweg 17 68809 Neulußheim Tel. 06205 29205-0 Fax:06205 29205--20 mail: [email protected]
Moped-Garage.Net | Zündapp Mofa Moped Mokick Getriebeöl Sae 80 350Ml Öl | Moped Teile Kaufen
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Zündapp Mofa Moped MOGA Getriebe Öl SAE 80 MoS2 500ml. Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, Simson, Miele, DKW, NSU, KTM Mofa Moped Mokick mit Schaltgetriebe. Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt! Das gilt sinngemäß auch für Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Condition: Neu, Marke: MOGA, Hersteller: MOGA, Maßeinheit: L, Anzahl der Einheiten: 0, 5
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206.
Ks 175: Warum Atf Getriebeöl ?
Egal welche Marke, egal welches Gebinde. Preis sollte passen. Das tuts dann für mich. Automotorenöle: Hier schaue ich, ob das Öl für mein Auto freigegeben ist. Da gibt es dann auch keine Kompromisse. Wobei ich bei meinem Auto noch nie welches nachfüllen musste und den Ölwechsel auch nicht selbst mache. Das kommt in die Fachwerkstatt und gut. Fazit bzw. meine Meinung: bei manchen Sachen - egal ob Öl oder was anderes - kann man sparen, bei anderen sollte man das nicht. Billig und preiswert ist ein Unterschied. Moped-Garage.net | Zündapp CS CX Hai 25 50 MOGA Spezial Getriebe Öl SAE 80 500ml | Moped Teile Kaufen. Gemäß dem Spruch "Ich habe nicht so viel Geld, als das ich mir was billiges kaufen könnte". Getriebeöl für einen einfach gestrickten und 40 Jahre alten Sachs Motor: ja, kann auch preiswert sein. Hier würde ich garantiert nicht fast 50 Euro für 5 Liter zahlen, wenn ich fürs gleiche Geld 20 Liter bekomme. Das macht - jedenfalls für mich - keinen Sinn. Auf die Verpackung pfeife ich, ich will das Öl verwenden und nicht ins Wohnzimmer stellen. Aber - wie gesagt - das kann jeder machen, wie er will.
Moped-Garage.Net | Zündapp Cs Cx Hai 25 50 Moga Spezial Getriebe Öl Sae 80 500Ml | Moped Teile Kaufen
Die alten Getriebe sind ja auch kein Hightec... Genauso sehe ich das auch beim Zweitaktöl. Der Kram aus'm Osten ist gut und augereift, dort wurden die Zweedakta schließlich lange und ausgiebig optimiert. #10
NiKlaus":36w8t8hp schrieb:
Hi,
Da gebe ich dir voll und ganz recht! Habe das Getriebeöl ca 9000km gefahren (erster wechsel nach Kauf, zweiter so ca. nach 4000km)
Dreht, läuft,
Nix was probleme macht. Zweitaktöl da hatte ich über die ganze Fahrstrecke dieses:... Ebenfalls no probleme
Sind halt doch simpel gestrickt und brauchen die letzten, auf höchsten Niveau entwickelten Öle gar nicht. Gruß Roland
#11
NiKlaus":rs33nywp schrieb:
Es kommt immer darauf an, wie viele Motoren man selbst fährt bzw. hat und eben entsprechend Öl braucht. Manchem reicht ein Liter sehr lange, andere brauchen mehr. Auch ich bin der Meinung, dass - egal welche Marke - die Qualität bzw. Spezifikation SAE 80 GL 3 ausreicht. Der eine schaut eben nach der Spezifikation/Qualität, der nächste auf den Preis, ein anderer auf das Handling der Gebinde und wieder andere, ob die Verpackung schön oder toll ist.
Zündapp - Manufaktur - Schmierstoffe
R67: Dämpfe können Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. R11: Leichtentzündlich. R36/38: Reizt die Augen und die Haut. R51/53: Giftig für Wasserorganismen, kann in Gewässern längerfristig schädliche
Wirkungen haben.
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Kann man machen, wie man will. #12
Im Grunde genommen können wir das nicht genau bestimmen, ob Öle besser oder schlechter sind. Das ist nur ein subjektive Meinung von uns hier. Es wären aufwendige Testverfahren nötig, um zu bestimmen wie welches Öl unter bestimmten Belastungen und in verschiedenen Einsatzbereichen gut oder weniger gut ist. Die Oberflächen müsste man sich genau anschauen. In der Regel kann man den Marken Herstellern da schon vertrauen. Die Notwendigkeit um immer das Beste Öl in den Sachs Motoren zu fahren ist ja kein Thema, das braucht man bestimmt nicht. Ich kauf mir trotz des hohen Preises dieses Öl, in dieser tollen Verpackung. Es war nicht meine Absicht eine Diskussion über besser, oder schlechter günstiger oder teurer anzustoßen. Das teure Öl, scheint wohl auch sehr gut zu sein und ist mild legiert und greift keine Buntmetalle an. Das sind Aussagen des Herstellers. daves
#13
Holger hat da schon recht. Es gibt kein schlechter Hersteller, bzw, schlechtes Öl, es gibt nur ein falsches Öl.
Sachscupspezi
Aktives Mitglied
#3... 0677. m4598
Günstiger günstiger. Öl Preisschlacht. Ich denke, man muss das teure Öl nicht unbedingt in den Sachs Motor packen. Unterschiede gibt es aber bestimmt. Wo die im einzelnen liegen weiß ich auch nicht genau, da wird schon was getestet. 5 Liter Gebinde finde ich gut zu händeln, bevor man mit einen 20 Liter Kanister da rum macht. Eine Pumpe anbringen wäre da eine Mö Dosen gefallen mir aber auch. Das Avista Öl ist bestimmt gut. Gruß Klaus
-- 02. 05. 2020 11:15 --
20 Liter würde für 50 Sachsmotoren reichen. #5
Hallo
Das passt schon. Irgendwie sind die Öle ja alle legiert, es sollte so sein, das es nicht durch zuviel Chemie /ADDETIVE da die Dichtungen und Buntmetalle, wie Bronzebuchsen angreift. Oder sogar durch zuviel Leichtlauf da zum rutschen der Kupplungslamellen kommt. Mildlegiertes SAE80 GL 3 für die älteren Fahrzeuge/Historische Fahrzeuge, passt da wohl ganz gut. Da ist man wohl auf der ganz sicheren Seite. Wenn man das Addinol oder andere Öle schon lange ohne Probleme fährt, hat man ja da einen postiven Anzeiger.
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