Bitte korrigiert mich: Ventigrößen beim 356 sind ähnlich oder kleiner, nur mit 10 statt 9mm Schaft
Kipphebel scheinen 1:1, 3 übersetzt
Nockenwelle scheint identisch Serie Käfer
Vergaser in der Regel: Zweifachvergaseranlage auf Einkanalzylinderköpfen
Was habe ich vergessen? Was ist beim 356 eventuell komplett anders und zusätzlich wichtig für, je nach Baujahr und Auslegung, bis zu doppelt soviel Leistung? Danke fürs Mitlesen. Porsche 356 motor leistungssteigerung auto. Herzliche Grüße Phulc
#2
Ich bin kein Motorspezialist, aber falls dir Hinweise aus dem originalen Reparaturleitfaden helfen sollten, könnte ich damit dienen. #3
Besorge Dir doch das Heftchen Typen, Maße, Toleranzen für den 356 vom nächsten Porsche-Händler. #4
Hallo! die 1300 und 1500er Motoren hatten nicht die von Dir angegebenen Leistungen, sondern lagen mit 44 PS (1300 A Motortyp 506/1) bis 70 PS (1500 S Motor 528) nicht soweit von dem entfernt, was heute problemlos mit einem Käfer Typ 1 Motor erreicht werden kann. Der Schlüssel zur Mehrleistung liegt sicher vorallem in den völlig anderen Zylinderköpfen kombiniert mit Mehrfachvergaseranlagen.
Porsche 356 Motor Leistungssteigerung Price
Leistungssteigerung bis über 140 PS, Hubraum 1720 ccm oder 1925 ccm
Reparatur aller Motoren, auch Teilüberholung
Leistungsmessung auf Schenck Motorenprüfstand
Motoroptimierung, Vergaser, Auspuff und Verteiler
Beispiel:
Motor 356/912 mit 1925 ccm auf Prüfstand:
Leistung:
129, 5 PS
174 Nm
Dies wurde erreicht mit:
Spezial Nockenwelle
größeren Kolben und Zylindern
Weber 44 IDF Vergasern, abgestimmt mit Lambda Messung (Wert 0, 85)
Fächerkrümmer Edelstahl Auspuffanlage
Spezial Verteiler
ferner:
Full flow Ölfilter
Porsche 356 Motor Leistungssteigerung Auto
27. 03. 2018 Peter Pohl hat sich ganz der Revision und Optimierung des Ausnahme-Triebwerks der Vierzylinder-Ära verschrieben – des Königswellenmotors. "Mich fasziniert die komplexe Technik. " Der große, hagere Mann im weißen Polohemd sagt's und betätigt kundig einige Knöpfe am selbst gebauten Motorenhalter – kurz darauf zerreißt ein markerschütterndes Bellen die vormittägliche Ruhe. Wir befinden uns in einem Einfamilienhaus-Wohngebiet irgendwo in Niedersachsen. Man legt hier Wert auf gepflegte Rasenflächen, die Amseln zwitschern vergnügt und die heimischen Schützen werben für ihr Vereinsleben. Inmitten der bürgerlichen Idylle lebt der leidenschaftliche Tüftler und wohl größte Kenner der legendären Königswellenmotoren, Peter Pohl. Und ebensolch ein Porsche-Triebwerk in Pohls Gartenhaus massiert jetzt die Trommelfelle. Porsche 356 motor leistungssteigerung sport. Pohl lächelt zufrieden. Zwei Jahre dauerte es, bis er alle Einzelteile zusammenhatte. Mehr als 200 Stunden Arbeit stecken in dem Ausnahme-Triebwerk. "Ich habe den Motor richtig lieb gewonnen – schließlich habe ich ihn selber gebaut. "
Porsche 356 Motor Leistungssteigerung Sport
Exterieur
101A Motor Leistungssteigerung Nachrüstsatz
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Bleiben Sie alle gesund und munter! Ihr KLAUS-Team
Wir möchten Sie mit diesem Beitrag ohne viel Worte mit ein paar Bildern versorgen, die Sie zum Träumen einladen sollen! Viel Spaß beim Anschauen! Dieses Jahr findet das Maikäfertreffen in Hannover aus bekannten Gründen nicht statt! Technische Daten 356-Motoren mit 74mm Hub gesucht - Porsche 356 - PFF.de. Da wir uns deshalb persönlich nicht sehen können, schicken wir mit diesen Bilder des Maikäfertreffens der letzten 25 Jahre viele Grüße und alle besten Wünsche an Sie! schnelle Brezel Maikäfertreffen 2002 Stand 1. Mai 1995 Maikäfertreffen 2002 Maikäfertreffen 2009 – Brezel, Ovali und Karman Maikäfertreffen 2009 – viele Besucher Maikäfertreffen 2009 – Sonne bis zum Schluß Maikäfertreffen 2003 – Präsentation des neuen Ansauggeräuschdämpfers 01. Mai 2014 Fahrzeug in Hannover Ansicht von vorne 01. Mai 2014 Exponate 1995 Zweisechser 1995 aktuell: 2, 6 l mit 195 PS, der Motor ist mit dem Prototypen des neuen Ansauggeräuschdämpfers ausgerüstet. Schon bewährt: Die neue Scheibenbremse mit großem Fünflochkreis Aua: Das nennt man wohl automobile Leidenschaft.
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Bis wieviel Uhr ist die U-Bahn Linie U12 in Betrieb? Der Betrieb für U-Bahn Linie U12 endet Sonntag, Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samstag um 23:51.
TaktBusse fahren mindestens alle zwei Stunden, auch am Samstag, in den Abendstunden und in den Ferien. Die Linie 365 wird momentan in ihrer ursprünglichen Linienführung nach Hermsdorf und Seyde beibehalten, an einer verbundübergreifenden Verlängerung zur Freiberger Eisenbahn in Rechenberg-Bienenmühle noch im Jahr 2022 wird intensiv gearbeitet. Stadtverkehr Pirna
Die Verlängerung der Linie N bis zum neuen Wendeplatz in der Nähe der bisherigen Haltestelle Wiesenhof ist ebenso in den Fahrplänen eingearbeitet, wie die damit verbundene Umgestaltung des Pirnaer Linienastes nach Neundorf im Regionalverkehr. Durch diese Änderung ergeben sich in der Folge Anpassungen im gesamten Stadtverkehr Pirna am Abend und am Wochenende. Die Zeiten werden dabei speziell auf die S-Bahn am Pirnaer Bahnhof abgestimmt. Regionalverkehr und Saisonverkehr
In Abstimmung mit allen Verkehrsunternehmen im VVO gilt der Sommerfahrplan für alle Sonderverkehrsmittel, wie den Bastei-Shuttle, die Kirnitzschtalbahn, die Fähren, das Wanderschiff sowie die Fahrrad- und Wanderbusse vom 2. April bis zum 31. Oktober 2022.