Falls du diesen meinst:
VDO Tempomat
so ist er für dein Auto nicht geeignet, da dein Motor kein E-Gas, sondern eine mechanische Regulierung per Gaszug hat. Vielleicht gibt's aber ja von VDO auch eine Lösung für Motoren ohne E-Gas... ich habe auf die Schnelle keine gefunden. Eine halbwegs einfach einzubauende und kostengünstige Lösung für Motoren mit Gasbetätigung per Bowdenzug wäre z. B. Vdo tempomat nachrüsten 4. der Waeco MS-50. Der lässt sichmit etwas Geschick auch ganz hervorragend mit dem Original MB-Tempomathebel kombinieren, guckst du hier:
Nachrüstung Waeco MS-50
LG
koesek
124. 088
124. 082
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »koesek« (2. Mai 2013, 10:36)
Ok, ich wusste nicht dass es sich um was Gebrauchtes handelt. Du brauchst auf jeden Fall einen Tempomathebel plus(sofern nicht im Angebot enthalten) passenden Kabelsatz vom Hebel zum Steuergerät des Tempomaten. Außerdem muss an deinem Auto ein Geschwindigkeitssignal (per Hallgeber am Kombiinstrument) vorhanden sein. Das hast du zum Beispiel, wenn du ein Serienradio mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeanpassung und/oder Außentemperaturanzeige hast.
Vdo Tempomat Nachrüsten 4
#1
Hallo,
ich hoffe, das Thema wurde nicht schon zu oft durchgekaut:
Ich war auf der Suche nach einem Tempomaten für meinen 230er 2. 8 TDI. Der gute MS50 von Waeco wird nicht mehr hergestellt und Gebrauchte sind schwer aufzutreiben. Da bin ich auf die Firma Command gestoßen. Die Tempomaten werden von Australien aus vertrieben und sind preislich OK (ca. 200 EUR +Versand+ Zoll). Erstaunlicherweise sieht das Kit dem Waeco verblüffend ähnlich. Daher habe ich den Namen "Command" auf dem Schaltermodul überklebt und führe eine Kopie der Waeco ABE mit
Der Einbau war dank Anleitung und der simplen Technik im Duc einfach zu bewerkstelligen. Einen zusätzlichen Reed-Schalter für die Kupplung habe ich in der Bucht erstanden. Das Teil hat auf Anhieb funktioniert und hat mir in unserem Urlaub eine entspannte Reise beschert. Negativ: reagiert leicht verzögert und mehr als 110 km/h will er nicht ansteuern (mir reicht das als Reisegeschwindigkeit). Vdo Tempomat eBay Kleinanzeigen. Fragen willkommen. Viele Grüße
Rainer
#2
coole Lösung!
Vdo Tempomat Nachrüsten In 1
es gib nicht was es nicht gibt,
Ich hatte mich auch schon mit gebrauchten MS 50 befasst. zum Glück funktionierte bei meinem die Aktivierung des eingebauten Tempomat. #3
Ist da diese Firma gemeint? #4
Ich wiederhole mich zwar, aber es kommen fast alle - ob nun Waeco, Zemco, Command - vom gleichen Hersteller, LiteOn aus Taiwan. Der MS50 (und baugleiche) wird nicht mehr hergestellt, weder für Waeco, Zemco noch für einen anderen Vertrieb. Nichts anderes ist ja Waeco, die kleben nur ihre Aufkleber drauf und fertig ist das Waeco (oder Dometic) Produkt. Anscheinend besteht doch noch Nachfrage, eine Marktlücke? Es fahren halt noch etliche ältere Womos mit mech. Einspritzpumpe. Anscheinend hat hier jemand das Lager aufgekauft:
iversal-Fit-/251487481199
#5
Hallo Rainer,
ich habe das gleiche Set für meinen 2, 8 idtd bestellt. Tempomat? Nachrüstung?. Hast du vielleicht einen Link für den zusätzlichen Reed- Schalter für mich? Und hast du sonst noch Dinge zusätzlich bestellen müssen? Vielen Dank für Deine Mühe! Frank
#6
Hallo beisammen,
hier findest du einen
vg Sisk
#7
Wenn man die Halterungen nicht braucht, bekommt man die natürlich deutlich günstiger in der Bucht oder bei A****.
Neuestes Bus-Projekt ist die Tempomat- Nachrstung. Ich habe einen VDO compact tempostat X10-397-106-821 verwendet. Dieser enthlt alle bentigten Teile und eine ABE. Er ist fr alle Benzin- und Diesel- Fahrzeuge mit
mechanischer Einspritzung (wie beim Diesel-Bus) geeignet. Es gibt verschiedene Versionen der Einbauanleitungen. Eine Datei die ich frher schon mal heruntergeladen hatte war bezglich der DIP- Schalter vollkommen anders! Hauptkomponente ist der Stellmotor mit der Steuerelektronik. An der Oberseite unter dem orangenen Deckel sind die Mikroschalter fr die Fahrzeuganpassung untergebracht. Der Bedienhebel sieht aus wie bei Mercedes, dann gibt es noch viele Halter und Kleinteile, den Kupplungsschalter und das unerlssliche Strom-Labyrinth. Vdo tempomat nachruesten . Den Stellmotor htte ich im Motorraum untergebracht, wenn ich noch einen freien Platz gefunden htte, denn bei meinem Bus sind beide Ecken hinter den Rcklichtern schon belegt, durch Standheizung und Luftfilter /
Ladeluftkhler. So blieb mir nichts anderes brig, als den Stellmotor unter der hinteren Sitzbank zu montieren, wie ich es auch schon im WWW gesehen habe (Einbau WAECO- Tempomat).
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