04. 05. 2018, 19:10
neuer Mantel eiert nach Montage
# 1
alphadude
Themenersteller
Hallo, ich habe einen nagelneuen Mantel mit nagelneuem Schlauch auf eine nagelneue Felge montiert - und er hat einen Hhenschlag, weil er nicht richtig draufsitzt, sondern an einer Stelle zu tief drin ist. Ich hab ihn abgenommen und erneut montiert, sogar mit Montagefluid. Es funktioniert gar nix. Der Mantel wurde bereits verbogen ausgeliefert (Amazon). Kann ich das Ding jetzt zurckschicken oder ist da irgendwas zu machen? Ich habe ein Bild angehngt, die entsprechende Stelle ist rot markiert. Rad ebert nach schlauchwechsel full. LG
05. 2018, 12:14
# 2
Sitzt das Felgenband richtig? Den Draht im Reifen mit Spli einreiben und auf Max. Zulssigen Druck aufpumpen, dann sollte es klappen. 05. 2018, 17:43
# 3
Zitat von macbookmatthes
Danke fr deine Antwort. Welcher Draht im Reifen? Ist da ein Draht drin? Ich dachte, das ist alles aus Gummi(gemisch). Das Problem ist auch, dass der Reifen zwar schwer auf die Felge draufgeht, aber dann relativ lose sitzt bzw. ich da schon Unregelmigkeiten erkennen kann.
Rad Ebert Nach Schlauchwechsel Pictures
Irgendwo habe ich gelesen etwas Talkum soll Wunder bewirken. #14
Hallo Chrom,
der richtige Luftdruck lautet 3, 45 bar (50 PSI, auf dem Mantel aufgebracht), wenn man es exakt nehmen möchte. Die Tragkraft der Reifen liegt bei 75 kg. Da die Scooter 2 Reifen habe wären wir bei theoretisch 2x 75 kg. Allerdings wird mal als Scooterfahrer mit normaler Größe mit 2/3 des Gewichts hinten stehen. Dies ist auch der Grund, warum es zumeist den Hinterreifen trifft, sehr, sehr selten den vorderen Reifen. Ich fasse mal kurz zusammen:
wichtiger Hinweis zum Schlauchwechsel:
Bitte achten Sie nach Entnahme des alten Schlauchs darauf, dass Sie die "Überreste" des alten
Schlauchs komplett entfernen. Durch Unterdruckschäden entstehen sehr häufig sogenannte "Gummiwürmchen", Abschabungen des Schlauchs am Mantel. Schlauchwechsel - Fahrrad: Radforum.de. Diese sollten restlos entfernt werden, bevor der neue Schlauch eingesetzt werden. Bitte säubern Sie die Innenseite des Mantels und ebenso die Ober- / Außenseite der Felge und beseitigen Sie diese "Gummiwürmchen".
Schleifende Felgenbremse selber beheben
Wie bereits oben erwähnt, haben ältere und vor allem günstige Fahrräder in der Regel noch herkömmliche Felgenbremsen. Diese Variante ist auch für Laien recht einfach und gut selber einstellbar. Um die korrekte Stellung der Bremsbeläge bzw. Bremsklötze zu erzielen, reicht es meist, wenn die Schrauben für die Bremsarme gedreht werden. Sie müssen also die Schraube (an beiden Seiten) im Uhrzeigersinn drehen / schrauben; dann bewegt sich der Bremsklotz entsprechend von der Felge weg. Duden | Suchen | Das Rad eiert.. Wenn Sie jedoch gegen den Uhrzeigersinn drehen bzw. schrauben, bewegt sich die Schraube heraus und der Bremsklotz bzw. Bremsschuh bewegt sich näher zur Felge hin. Beide Seiten sollten so eingestellt werden, dass die Bremsbeläge ca. 1, 5 bis 2 mm von der Felge entfernt sind. So sollte und dürfte nichts mehr schleifen und es ist der perfekte Abstand, damit die Bremsen die beste Bremswirkung erzielen. Wenn das Einstellen der Bremse doch nicht so einfach machbar bzw. ein Schleifen nach wie vor zu hören ist, sollten Sie Ihr Zweirad doch besser zu einem Fachmann bringen.